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上海威勵金屬集團有限公司

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Inconel825鎳合金冷拉圓鋼

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所在地上海市

更新時間:2025-03-17 09:47:32瀏覽次數:89次

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應用領域 鋼鐵/金屬
Inconel825鎳基合金N06600,也叫600高溫合金,美國SMC稱為Inconel600合金,是一種鎳-鉻-鐵基固溶強化合金,具有良好的耐高溫腐蝕和抗yang化性能、優良的冷熱加工和焊接性能,在700℃以下具有滿意的強度和高的塑性,能用到1093℃以內的耐腐蝕環境,在700℃以上的應用中,德國VDM公司推薦使用合金600H(600合金的加強版) 以獲得較長的使用壽ming。

Inconel825Incoloy825\UNS N08825

incoloy 825是正確的叫法不管Incoloy 還是Inconel 都是美國冶聯的牌號 這也是經常被混淆成Inconel 825的原因



合金概述:
Incoloy825/Inconel825合金是一種通用的工程合金,在氧化和還原環境下都具有抗酸和堿金屬腐蝕性能高鎳成份使合金具有有效的抗應力腐蝕開裂性。在各種介質中的耐腐蝕性都比較好,如liu酸、磷酸、xiao酸和有機酸,堿金屬如氫氧化鈉、氫氧化鉀和溶液。825合金較高的綜合性能表現在腐蝕介質多樣的核燃燒溶解器中,如liu酸、xiao酸和氫氧化鈉都在同一個設備中處理。


合金特性

●好的耐應力腐蝕開裂性能

●好的耐點腐蝕和縫隙腐蝕性能

●很好的抗yang化性和非yang化性熱酸性能

●在室溫和高達550℃的高溫時都具有很好的機

械性能

●具有制造溫度達450℃的壓力容器的認證



相近牌號:
Incoloy825、NS142、NC 21Fe Du(法國)、

W.Nr.2.4858 NiCr21Mo(德國)、
NA 16(英國)、
UNS NO6625(美國)、
NiFe30Cr21Mo3 (ISO)


執行標準:
ASTM B424/ASME SB-424、ASTM B425/ASME SB-

425、ASTM B423/ASME SB-423、ASTM B163/ASME

SB-163、ASTM B564/ASME SB-564



化學成分:
碳(C)≤0.025,
錳(Mn)≤1.0,
鎳(Ni)38.0~46.0,
硅(Si)≤0.50,
磷(P)≤0.02,
硫(S)≤0.01,
鉻(Cr)19.5~23.5,
鐵(Fe) ≥ 22.0,
鋁(Al) ≤0.2,
鈦(Ti) 0.6~1.2,
銅(Cu) 1.5~3.0 ,
鉬(Mo)2.5~3.5


物理性能:

密度:8.14g/cm3,
熔點:1370-1400 ℃,
磁性:無


熱處理:

900-1150℃之間保溫1-2小時,快速空冷或水冷



機械性能:
抗拉強度:σb≥586Mpa,
屈服強度σb≥241Mpa:
延伸率:δ≥30%,
硬度;HB135-200


應用:
liu酸酸洗設備、磷酸生產設備、石油化工裝備、

煤化工、海洋平臺、海水淡化、、復合板、波紋

管膨脹節等行業和產品。

Inconel825鈷基高溫合金是以鈷為基體,鈷含量大約占60%,同時需要加入Cr、Ni 等元素來提升高溫合金的耐熱性能,雖然這種高溫合金耐熱性能較好,但由于各個國家鈷資源產量比較少,加工比較困難,因此用量不多,通常用于高溫條件( 600 ~ 1 000℃) 和較長時間受限復雜應力高溫零部件,例如航空發動機的工作葉片、渦輪盤、燃燒室熱端部件和航天發動機等,為了獲得更優良的耐熱性能,一般條件下要在制備時添加元素如W、MO、Ti、Al、Co,以保證其的抗熱抗疲勞性,高溫合金是能夠在600℃以上及一定應力條件下長期工作的金屬材料,高溫合金是為了滿足現代航空發動機對材料的苛刻要求而研制的,至今已成為航空發動機熱端部件不可替代的一類關鍵材料,在優良的航空發動機中,高溫合金用量所占比例已高達50%以上,在現代優良的航空發動機中,高溫合金材料用量占發動機總量的40%~60%,在航空發動機上,高溫合金主要用于燃燒室、導向葉片、渦輪葉片和渦輪盤四大熱段零部件;此外,還用于機匣、環件、加力燃燒室和尾噴口等部件。

交貨狀態:無縫管:固溶+酸白,長度可定尺; 板材:固溶、酸洗、切邊; 焊管:固溶酸白+RT%探傷, 鍛件:退火+車光; 棒材以鍛軋狀態、表面磨光或車光; 帶材經冷軋、固溶軟態、去氧化皮交貨 絲材以固溶酸洗盤狀或直條狀、固溶直條細磨光狀態交貨。

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