GH170耐熱鋼：指在高溫下有良好的化學穩定性和較高強度、能較好適應高溫條件工作的合金鋼。耐熱鋼型號表示方法與不銹鋼*相同。具體型號有：5Cr21Mn9Ni4N、2Cr21Ni12N、2Cr23Ni13、2Cr23Ni20、1Cr15Ni35、0Cr15 Ni25 Ti2MoAlVB、0Cr18Ni9、0Cr23Ni13、0Cr25Ni20、0Cr17Ni12Mo2、4Cr14Ni14W2Mo、3Cr18Mn12Si2N、2Cr20Mn9Ni2Si2N、0Cr19Ni13Mo3、1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni10Ti、0Cr18Ni11Nb 、0Cr18Ni13Si4、1Cr20Ni14Si2、1Cr25Ni20Si2、2Cr25N、0Cr13Al、00Cr12、1Cr17、1Cr5 Mo、4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、8Cr20Si2Ni、1Cr11MoV、1Cr12Mo、2Cr12MoVNbN、1Cr12WMoV、 2Cr12NiMoWV、1Cr13、1Cr13Mo、2Cr13、1Cr17Ni2、1Cr11Ni2W2MoV、0Cr17Ni4Cu4Nb、0Cr1 7Ni7Al共40個型號GH170 ╭━━━━━━━━━━━━━化學成分-━━━━━━━━━━━━━━╮ GH170 GH3170(GH170)固溶強化型變形高溫合金 GH3170是Ni-Cr-Co基固溶強化型變形高溫合金 ，其成分特點是含有Co20%+Cr20%和W20%。并加入微量的鑭元素強化晶界。合金在1000℃具有較高的強度和抗蠕變性能，在1100℃-1200℃仍有較好的秒強度。合金具有優良的抗yang化性能和良好的冷成形和焊接工藝性能。主要產品為板材。合金已用于制作航空發動機加力燃燒室調節片零件。該合金的性能水平接近美國固溶強化型鈷基合金HA188和MAR-M918。推薦用于航空發動機的燃燒室和其他高溫部件，以及用作火箭發動機的噴管材料。合金在900℃和1000℃長期時效后析出μ相，使合金的室溫塑性下降，但仍可以滿足使用要求。元素 C Cr Ni W Co Al La Zr S P Si Mn B 小 ? 18.0 Bal 17.0 15.0 ? ? 0.1 ? ? ? ? ? 大 0.06 22.0 21.0 22.0 0.5 0.1 0.2 0.013 0.013 0.8 0.5 0.005 熱處理制度冷軋板、熱軋板：1190℃-1240℃，空冷或爐冷。密度：9.34 GH170 ╰━━━━━━━━━━━━━GH170化學成分-━━━━━━━━━━━━━━━╯ GH170渦輪葉片：渦輪工作葉片是渦輪發動機上關鍵的構件之一。雖然工作溫度比導向葉片要低些，但是受力大而復雜，工作條件惡劣，因此對渦輪葉片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蝕能力；高的抗蠕變和持久斷裂的能力；良好的機械疲勞和熱疲勞性能以及良好的高溫和中溫綜合性能。渦輪葉片用材料初普遍采用變形高溫合金。隨著材料研制技術和加工工藝的發展，鑄造高溫合金逐漸成為渦輪葉片的候選材料。美國從20世紀50年代后期開始嘗試使用鑄造高溫合金渦輪葉片，**在60年代中期應用了鑄造渦輪葉片，英國于70年代初采用了鑄造渦輪葉片。而航空發動機不斷追求高推重比，促使國內外自70年代以來開始研制新型高溫合金，先后研制了定向凝固高溫合金、單晶高溫合金等具有優異高溫性能的新材料。其中單晶高溫合金材料成為目前主流的渦**材料。GH170 ╭━━━━━━━━━━━━━詳細介紹-━━━━━━━━━━━━━━╮ GH170無縫管是因其制造工藝不同，分為熱軋(擠壓)無縫管和冷拔(軋)無縫管兩種。 冷拔鋼管一般需要多次拉拔，在每次拉拔之間要有相應的去應力退火，保證下一次的冷拔順利進行。從外表看冷軋無縫管往往是小直徑的，熱軋無縫管往往是大直徑的。冷軋無縫管的精度高于熱軋無縫管，價格也高于熱軋無縫管。冷拔無縫管一般口徑較小，大多在127mm以下，特別是冷拔無縫管外徑的精度非常高，冷拔無縫管長度一般要短于熱軋無縫管。壁厚方面冷拔無縫管要比熱軋無縫管均勻。GH170 標準:ASTMA312、A213、A269，GB13296、14976、14975、12771,DIN ,JIS 3.鋼板:冷軋板，熱軋板，中厚板,規格:∮1.5-50mm