GH4648鑄造高溫合金葉輪：發動機中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃氣環境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的ji高的熱應力和機械應力,容易發生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時,轉數ji高,導致lunpan部位遭受巨大的機械應 力,lunpan容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀60年代末出現了將葉片和lunpan連在一起整體鑄造的技術,當時主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術擴大應用到航空發動機上。目前1500kW以下的小型渦軸發動機廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應力 。隨著鑄造技術和高溫合金材料 的飛速發展,人們已經可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.GH4648 ╭━━━━━━━━━━━━━化學成分-━━━━━━━━━━━━━━╮ GH4648 GH4648/GH648/эп648高溫合金 GH4648是Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金，長期使用溫度小于900℃，短時使用溫度可達1100℃。合金的特點是加入約ω（Cr）32%，使之具有優異的抗熱腐蝕性能。同時合金具有中等的強度和良好的看pi勞和蠕變性能，良好的冷加工性能和焊接性能。適于制作溫度在900℃~1100℃、要求優異的耐腐蝕性能的高溫結構件。供應的主要品種有板材、帶材、管材、棒材、鍛件和環形件。合金以用于制作*航空發動機燃燒室部件及其他熱端部件，批產和使用情況良好。相近型號在國外航空發動機中已獲得了極為廣泛的應用。合金的綜合性能優于國內的GH3044和GH3128性能水平。由于GH4648具有較GH3044更小的比重，所以該合金具有更高的比強度。摘自GB/T?14992見表元素 C Cr Ni W Mo Al Ti Fe Nb B Ce Mn Si P S 小 ? 32.00 ? 4.30 2.30 0.50 0.50 ? 0.50 ? ? ? ? ? ? 大 0.1.0 35.00 余 5.30 3.30 1.10 1.10 4.00 1.10 0.008 0.030 0.50 0.40 0.015 0.010 熱處理制度摘自HB/Z?140，遼新7-0085、遼新7-0068、遼新7-0079、遼新7-0084和Q/GYB?05061，各種的標準熱處理制度為： A?鍛制和軋制棒材，1150℃±20℃×1h/AC﹢900℃±20℃×16h/AC; B?板材和帶材，1140℃±10℃/AC﹢900℃±20℃×6h/AC，其中固溶保溫時間為（1~2）min/mm; C?餅材，環形件，1140℃±20℃×1h/AC﹢900℃±20℃×16h/AC。? GH4648是沉淀硬化型變形高溫合金，鎳基合金，耐高溫耐腐蝕。 GH4648 ╰━━━━━━━━━━━━━GH4648化學成分-━━━━━━━━━━━━━━━╯ GH4648鑄造高溫合金成為了導向葉片的主要制造材料。美國Howmet公司等多采用IN718C、PWA1472、Rene220以及R55合金作為導向葉片的材料。近年來，由于定向凝固工藝的發展，用定向合金制造導向葉片的工藝也在試制中；此外，FWS10發動機渦輪導向器后篦齒環制造采用了yang化物彌散強化高溫合金[1]。GH4648 ╭━━━━━━━━━━━━━詳細介紹-━━━━━━━━━━━━━━╮ GH4648其高溫強度基本達到國外高強合金哈氏合金的水平。近年來,用于流化床取得很好效果。其應用范圍正在逐步擴大。另外也出現鐵基Cr-Ni-Mo多元化合金亦取得了不錯的效果。近,國內有單位研制的雙層結構的高溫耐磨熱電偶復合保護管,管體外層為耐高溫耐磨復合金屬保護層,耐高溫耐磨復合金屬保護層澆鑄復合在內層的合金鋼管上,使用效果也很好,幾乎可與美國的德太克相媲美。高鉻鑄鐵具有高耐磨性和抗yang化性,價格相對便宜,亦是比較理想的保護套管材料。通過合理調整成分、工藝使其達到的耐磨抗蝕性,必將使其在高溫流動粉體測溫中發揮更大的優勢；結束語高溫環境下的腐蝕磨損給熱電偶測溫帶來了困難,經過科研人員的不懈努力,取得了一定的成。GH4648 【購物須知】 1.價格按實際尺寸大小做報價 2.請告知店主你所需的長寬厚，單位請用毫米標明 3.如需開具增值稅**，報價前請告知店主，否則默認為未稅價格 4.毛料是指表面有氧化皮，四邊為鋸切（A3、45#為氧氣割） 5.光板是指銑床銑四邊，磨床磨兩平面，默認公差為正0.3mm至0.5mm 6.精板是指四邊精銑，磨床精磨兩面，默認公差為正0.02mm至0.05mm 7.承接真空熱處理（淬火）、深冷等加工處理 8.運費按實際重量及地區作調整 9.為了滿足廣大客戶的需求，我司提供24小時在線服務，隨時歡迎