1、試驗機(jī)的測控系統(tǒng)（也就是軟件和硬件），目前市場上大部分拉力機(jī)的測控系統(tǒng)采用的是8位的單片機(jī)控制，采樣速率低，且抗干擾能力差，另外就是AD轉(zhuǎn)換器，如果AD轉(zhuǎn)換器的位數(shù)也就是分辨率低的話。那么測量也不會準(zhǔn)。
2、電子拉力試驗機(jī)的動力源（電機(jī)）也叫馬達(dá)，目前市場上有的試驗機(jī)采用普通三相電機(jī)或變頻電機(jī)，這種電機(jī)采用模擬信號控制，控制反應(yīng)慢，定位不準(zhǔn)確，一般調(diào)速范圍窄。
3、力值傳感器，因為傳感器的好壞決定了試驗機(jī)的精度和測力穩(wěn)定性，目前市場上的拉力機(jī)用傳感器小力值一般用S型傳感器。
大力值一般用輪輻式傳感器，傳感器內(nèi)部一般為電阻應(yīng)變片式，如果應(yīng)變片精度不高或固定應(yīng)變片用的膠抗老化能力不好在或者傳感器的材料不好都將影響傳感器的精度和使用壽命。
4、電子試驗機(jī)的傳動系統(tǒng)，目前市場上的試驗機(jī)傳動系統(tǒng)有的采用減速機(jī)，有的采用普通皮帶，這兩種傳動方式的主要弊端：前種需要定期加潤滑油，后種則保證不了傳動的同步性影響試驗結(jié)果。
5、驅(qū)動傳感器運(yùn)動的部件滾珠絲桿，因為絲桿如果有間隙的話將來做出的試驗數(shù)據(jù)，將直接影響試驗的變形和斷后伸長率。
型號 | KLT-10S |
試驗力（kn） | 10 |
特點(diǎn) | 采用日本松下公司伺服系統(tǒng)和伺服電機(jī)，全數(shù)字化測量控制系統(tǒng) |
主機(jī)剛度（kn/mm） | 80 |
力值測量范圍 | 試驗力的0.4%-100% |
試驗機(jī)準(zhǔn)確度 | 優(yōu)于示值的±1% |
變形測量準(zhǔn)確度 | ±1%/±0.5% |
橫梁位移測量（mm） | 分辨力0.001 |
試驗力示值精度 | 優(yōu)于示值的±1%（精密級為±0.5%） |
變形測量范圍 | 2-100% |
大變形測量范圍 | 10mm-800mm（選配） |
大變形示值精度 | 示值的±1%以內(nèi) |
位移分辨力（mm） | 0.001 |
力控速度調(diào)節(jié)范圍 | 0.001-10% |
力控速度控制精度 | ≤±1% |
變形速度調(diào)節(jié)范圍 | 0.00025/S-0.0025/S |
變形速率控制精度 | ≤±1% |
位移速率調(diào)節(jié)范圍 | 0.005mm/min-500mm/min |
位移速率空間精度 | ≤±1% |
拉伸行程（mm） | 800 |
試驗空間寬度（mm） | 370 |
主機(jī)外形尺寸（mm） | 686*525*1880 |
夾具形式 | 標(biāo)配楔形拉伸附具，壓縮附具，彎曲附具，楔形，平板及其他 |
質(zhì)量（kg） | 250 |
電機(jī)功率（kw） | 0.75 |
整機(jī)形式 | 落地式 |
(空格分隔,最多3個,單個標(biāo)簽最多10個字符)
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