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SMC低摩擦型，SMC端鎖型
日本SMC標準氣缸 端蓋上設有進排氣通口SMC氣缸，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈SMC氣缸，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套SMC氣缸，以提高氣缸的導向精度SMC氣缸，承受活塞桿上少量的橫向負載SMC氣缸，減小活塞桿伸出時的下彎量SMC氣缸，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵SMC氣缸，現在為減輕重量并防銹SMC氣缸，常使用鋁合金壓鑄SMC氣缸，微型缸有使用黃銅材料的。 缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動SMC氣缸，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒SMC氣缸，內表面還應鍍硬鉻SMC氣缸，以減小摩擦阻力和磨損SMC氣缸，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外SMC氣缸，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸SMC氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。 SMC氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。、渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等
SMC低摩擦型，SMC端鎖型
MXP10-PS MXP10-10 MXP10-10B MXP10-10C MXP10-10CN
MXP10-10N MXP10-20 MXP10-20B MXP10-20C MXP10-20N
MXP10-30 MXP12-PS MXP12-15 MXP12-15B MXP12-15C
MXP12-15N MXP12-25 MXP12-25B MXP12-25C MXP16-PS
MXP16-20 MXP16-20B MXP16-20C MXP16-30 MXP16-30B
MXP16-30C MXP16-30CN MXP6-10 MXP6-10C MXP6-10CN
MXP6-5 MXP6-5C MXP6-5C-F9N MXP6-5CN MXP8-10
MXP8-10C MXP8-20 MXP8-20C
