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德國TURCK電感式傳感器，EO2m-Q10-6X
傳感器非線性誤差可達0.05%~0.1%。同時，
傳感器的輸出信號強，電壓靈敏度般每毫米的位移可達數百毫伏的輸出。
線性度和重復性都比較好，在定位移范圍（幾十微米數毫米）內，
但在汽車制造車間，廠房大，現場技術人員習慣使用對講機溝通，
尤其是邊走邊用對講機對話時，會不經意的靠近傳感器，導致短暫失效。
這種傳感器能實現信息的遠距離傳輸、記錄、
顯示和控制，它在工業自動控制系統中廣泛被采用。
但不足的是，它有頻率響應較低，不宜快速動態測控等缺點。
電感式傳感器種類很多，常見的有自感式，互感式和渦流式三種。
現場抗干擾能力。這個是不容忽視的問題，

德國TURCK電感式傳感器，EO2m-Q10-6X

普通電感式傳感器容易被電機或變頻器干擾，
很多技術人員只對在此附近的應用選擇相應強抗電磁干擾的傳感器。
兩個目的：辨別移動方向消除零點殘余電壓兩種方法：
差動整流電路相敏檢波電路差動整流電路相敏檢波電路
結構簡單，傳感器無活動電觸點，因此工作壽命長。
靈敏度和分辨力高，能測出0.01微米的位移變化。
安裝方面。隨著電感式傳感器的普及，傳感器不僅僅在電氣方面有所提升，
其機械方面的設計也越來越人性化。要在zui大程度的實現人性化安裝。
減少了多種近似產品的備貨和減少了安裝、維護的時間
穩定運行的。在車廠的使用中，要杜任何油污、塵污的侵蝕。
另外，滑翹經過軌道時，震動是長期存在的，
優異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用