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派克減壓閥D1FV系列產(chǎn)品優(yōu)勢及工作原介紹
派克具有強大的比例減壓閥系列D1FV，具有NG06 / CETOP 03 尺寸的車載電子元件非常適用于精確的先導控制，因此由于其出色的壓力控制特性而優(yōu)化了加工精度。
NG06 (CETOP 03)中耐用的比例減壓閥D1FV OBE 具有非常好的壓力控制性能。數(shù)字車載電子設備位于堅固的金屬外殼中，并提供廣泛的可用命令。
屬高壓閥系列，適用于冶金、石油、液壓、水壓試驗機組上。主要用途：是采用節(jié)流耗能達到降壓的功能，能使高壓、超高壓設備和高壓管道內(nèi)的高壓水通過此閥將高壓水降至低壓所需壓力后排出，使高壓系統(tǒng)壓力均勻降低。
派克減壓閥D1FV系列特點與優(yōu)勢：
• 堅固，經(jīng)過驗證的設計，代表了我們在液壓方面的長期經(jīng)驗
• 出色的壓力行為 - 適用于先導控制
• 低滯后 - 實現(xiàn)高重復性，從而改善工藝和產(chǎn)品精度
• 廣泛的可用命令 - 普遍適用
• 交貨時間短 - 不需要倉儲
• 手動超馳 - 允許無電流啟動閥門
• 氣壓反饋
• 壓力級25 bar 和45 bar
應用：
• 適用于一般液壓應用
廣聯(lián)公司銷售parker公司產(chǎn)品有：
parker液壓缸 parker氣缸 parker過濾器 parker執(zhí)行器 parker閥 parker泵 parker蓄能器 parker傳感器 parker液壓馬達 parker電機 parker驅(qū)動器和控制器 parker接頭和快換接頭
派克減壓閥D1FV系列工作原理
導閥的開啟都是利用頂部的調(diào)節(jié)螺栓順時針方向擰動，使彈簧縮產(chǎn)生的彈力，使導閥膜片向下凹陷，作用在導閥連桿上的力，使之向下位移打開導閥。當導閥開啟后，上游進汽管段A腔的蒸汽通過α通道（供汽調(diào)節(jié)通道），經(jīng)過導閥進入導閥環(huán)形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續(xù)升高，推動活塞下行打開主閥，這時蒸汽源源不斷從A腔流至B腔。當下游出口管段B腔負荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內(nèi)的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道（壓力感應通道）反饋到導閥膜片下腔，使導閥膜片向上突起，克服了上部調(diào)節(jié)彈簧的壓力，導閥被關(guān)小或關(guān)閉。從而，關(guān)小或關(guān)閉來自上游α通道的蒸汽源。當活塞汽缸上腔壓力下降時，在下面復位彈簧的作用下，主閥被關(guān)小或關(guān)閉，這時B腔內(nèi)的壓力開始下降，這樣周而復始達到調(diào)壓的目的。
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