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　汽車車身在經過沖壓成型和焊接后，進入涂裝車間，在涂裝車間中的高溫高壓的環境將清洗掉車體表面的油污，通過電泳，磷化完成表面處理，經由底漆，面漆，流平，烘干系統等工藝流程完成一部車身的噴涂。噴涂工藝對工作環境的要求近乎苛刻，大量自動化工位以及高強度連續性的工藝特點導致噴涂車間的自動化水平非常高。在噴涂車間，包括各種專業工藝設備、涂裝機器人以及車身輸送系統等，都需要靈活集成并處在穩定，高效的滿負荷工作狀態。

　　要具有平臺的標準行和開放性，標準開放的現場總線工業通訊網絡成為項目成功的關鍵，總線系統的安裝設置將直接反應出該車間的自動化水平的高低。

通過IO-Link識別PS016V-304-LI2UPN8X-H1141壓力開關現貨

　　IO-Link標準為每個IO-Link裝置提供了一個自由文本字段：“標簽”（AST）。這也可用于識別各個裝置。因此，客戶可以在特定工作站上識別容器，而無需使用額外的RFID系統。在全部三個提升站中，控制器通過AST查詢是否加載了正確的包裝材料。除非容器內物料與要運行的程序相符，否則客戶的S7200控制器不會啟用處理過程。

　　IO-Link開關防止操作錯誤PS016V-304-LI2UPN8X-H1141壓力開關現貨

　　在容器被轉運時，運輸車與提升柱的兩個導軌對接。這確保了運輸車和感應耦合器的正確位置。然而，由于運輸車中的容器可以旋轉，必須確保容器位于正確位置，以便提升或過程結束后再次使用。為此，Hanag安裝了一個開關支耳，可以在到達正確位置遮蔽圖爾克的電感式IO-Link傳感器，從而觸發信號。

　　噴涂車間的輸送系統是非常關鍵的車間自動化基礎部分，關系到整個噴涂車間內的生產效率，工藝狀態和車輛的噴涂質量。在新的第三期涂裝車間中，全線工件輸送系統采用地面滑橇的機械化輸送方式，每個滑撬中會有多個到位檢測信號和電機控制信號，IO分布多而離散如果采用IO集中的總線系統，成本比較高，并且不適合及時處理故障問題，而現場安裝又需要考慮現場的電磁干擾和安裝體積。

Turck解決方案PS016V-304-LI2UPN8X-H1141壓力開關現貨

　　圖爾克的BLCompact總線產品提供給客戶*的解決方案，所有問題迎刃而解。在整個噴涂系統中，TURCK BLCompact現場總線產品直接安裝在現場車身輸送控制電機附近，用于控制電機的啟停和正反轉從而實現車身輸送的控制。圖爾克提供的BLCDN-4M12S-8DI-PD（接收8點開關量輸入信號）和BLCDN-8M12LT-8DI-P-8DI-P（接收16點開關量輸入信號）構成整個涂裝車間總線系統的主干。BLCompact采用環氧樹脂封裝技術，IP69K防護等級的堅固外殼以及其本身的高品質抗干擾性能*現場單元層的控制需要。此外，通過 TURCK標準接插件實現電源、現場總線通訊和輸入/ 輸出信號的可靠快速的安裝連接以及快速更換。