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| 3C閥門類別 | 工業 | 流動方向 | 雙向 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 生物產業,道路/軌道/船舶 |
德國費斯托氣缸蓋FESTO價格好質量優，德國FESTO費斯托氣缸蓋作用 缸蓋在內燃機屬于配氣機構,主要是用來封閉汽缸上部,構成燃燒室
產品簡介
詳細介紹
德國費斯托氣缸蓋FESTOADVUT- 40質量優
德國FESTO費斯托氣缸是發動機上的一個十分重要的部件，它對發動機的性能起著關鍵性的作用。其上部裝有凸輪軸，下部與氣缸機體、火花塞組成燃燒室，兩邊是進排氣道，分別與油氣進出的進氣歧管和廢氣排出的排氣管相接。由于燃氣在氣缸里爆燃時，氣體溫度瞬間高達1000°C以上，這種高溫熱沖擊煩作用產生高達7MPa，且在發動機工作時氣缸蓋長期在這樣的條件下工作，所以要求氣缸蓋內要有冷卻水道，且不斷流動。凸輪軸和氣門在工作時由于長期摩擦，也需要有相應的潤滑措施。另外燃燒室的形狀、大小對發動機的性能起著至關重要的作用，需要合理的布置才能使發動機達到*的效率。此次設計主要對以上要點做了設計，另外根據要求氣缸蓋的材料采用ZL104合金，以提高發動機的動力性和經濟性。咨詢！
德國FESTO費斯托氣缸蓋作用 缸蓋在內燃機屬于配氣機構,主要是用來封閉汽缸上部,構成燃燒室.并做為凸輪軸和搖臂軸還有進排氣管的支撐.主要是把空氣吸到汽缸內部,火花塞把可燃混合氣體點燃,帶動活塞做功,廢氣從排氣管排出。 一般有氣門間隙過大或過小,導致氣門異響;還有就是缸蓋上凸輪軸位置傳感器失效,不過這種情況很少,一般都是氣門故障.還有比較大的故障就是油水混合了，發生這種情況一般都是缸蓋與汽缸的結合面有貫通性的劃傷,或者汽缸墊密封不嚴.這種情況就需要大拆發動機了。
德國費斯托氣缸蓋FESTOADVUT- 40質量優
123610 氣缸蓋 ADVUT- 25- -P-A
123611 氣缸蓋 ADVUT- 40
123612 氣缸蓋 ADVUT- 63
123613 氣缸蓋 ADVUT-100
123614 蓋 ADVUT- 25
123615 蓋 ADVUT- 40
123616 蓋 ADVUTM- 63
123617 蓋 ADVUT-100
123618 基本單元 CPV14-GE-ASI-2-Z
123619 EL.GRUNDEINHEIT CPV14-GE-ASI-2
123620 基本單元 CPV14-GE-ASI-4-Z
123621 基本單元 CPV14-GE-ASI-4
123622 基本單元 CPV14-GE-MP-4
123623 基本單元 CPV14-GE-MP-6
123624 基本單元 CPV14-GE-MP-8
123630 電磁閥 CPV10-M1H-5LS-M7
123631 電磁閥 CPV10-M1H-5JS-M7
123634 電磁閥 CPV14-M1H-5LS-1/8
123635 電磁閥 CPV14-M1H-5JS-1/8
123740 聯軸器 DGPL- 25 B
123741 聯軸器 DGPL- 32 B
123742 聯軸器 DGPL- 40 B
123743 聯軸器 DGPL- 50 B
123744 聯軸器 DGPL- 63 B
123745 導軌 DGPL- 25- -KF B
123746 導軌 DGPL- 32- -KF B
123747 導軌 DGPL- 40- -KF B
123748 導軌 DGPL- 50- -KF B
123749 導軌 DGPL- 63- -KF B
123750 導軌 DGPL- 25- -GF B
123751 導軌 DGPL- 32- -GF B
123752 導軌 DGPL- 40- -GF B
123753 導軌 DGPL- 50- -GF B
123754 導軌 DGPL- 63- -GF B
123765 小車 DGPL- 25-KF B
123766 小車 DGPL- 32-KF B
123767 小車 DGPL- 40-KF B
123768 小車 DGPL- 50-KF B
123769 小車 DGPL- 63-KF B
123770 小車 DGPL- 25-GF B
123771 小車 DGPL- 32-GF B
123772 小車 DGPL- 40-GF B
123773 小車 DGPL- 50-GF B
123774 小車 DGPL- 63-GF B