產品簡介
北京鵬冠科技-北京鵬冠偉業科技有限公司
鄭重聲明:本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝*,假一罰十,簽訂合同,并提供增值稅發票,38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池,全國統一售后
我公司工作人員會根據實時報價進行優惠,咨詢訂購。
詳細介紹
昕能XINNENG蓄電池價格參數;昕能XINNENG蓄電池價格參數;
泉州市圣能電源科技有限公司(圣能電源)始于2000年,是專門從事鉛酸蓄電池的研制、開發、制造和銷售的化新型高科技企業。經過多年成長,圣能電源已成為中國優質的鉛酸蓄電池制造商。圣能電源占地80畝,主體廠房30000多平方米,年產能300萬千伏安。 品牌主要包括昕能、奧亞特、萬松、卡能爾、孟帕亞、軒能等等。 經過多年的有效經營,現在主要生產各種型號的備用閥控式密封鉛酸蓄電池,AGM閥控式密封鉛酸蓄電池,膠體(GEL)閥控式密封鉛酸蓄電池,太陽能系列閥控式密封鉛酸蓄電池和端子前置系列閥控式密封鉛酸蓄電池,廣泛應用于UPS不間斷電源供應系統、交通、通信、電力、金融、醫療設備、網絡、電腦、應急燈等相關產業,型號范圍有2V 50AH~3000AH, 6V1.2AH~250AH 以及 12V1.2AH~250AH。產品全國各地,遠銷歐美,東南亞,中東,非洲。目前,圣能電源獲得了歐盟CE認證,美國UL認證,成功通過了ISO9001的質量體系認證。在品質控制上不斷開拓創新,努力進取。
|
密封性
采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計,防止漏酸,可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部。
免維護
H2O再生能力強,密封反應效率高,吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%,使電解液具有免維護功能,因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。
安全可靠
正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現象,要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓*。例如,12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內部裝有特制安全閥和防暴裝置,能有效隔離外部火花 ,不會引起電池內部發生爆炸,使電池在整個使用過程中更加安全可靠。
長壽命設計
通過計算機精密設計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵,ABS耐腐蝕材料外殼,高強度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設計,確保電池不會因電解液枯竭而導致電池使用壽命縮短。
性能高
(1) 重量、體積小,能量高,內阻小,輸出功率大。
(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電控制在每個月2%以下,室溫(25℃)儲存半年以上仍可正常使用。
(3) 恢復性能好,在深放電或者充電器出現故障時,短路放置30天后,仍可充電恢復其容量。
(4) 無需均衡充電。由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓*性好, 選擇高頻機必然要從三個方面進行:性能、價格和售后。確保電池在浮充狀態下無需均衡充電。
特點
安全性能好
》貧液式設計,電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附,電池內部無自由流動的電解液,在正常使用情況下無電解液漏出,側倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結構,當電池內氣壓偶爾偏高時,可通過安全閥的自動開啟,泄掉壓力,保證安全,內部產生可燃爆性氣體聚集少,達不到燃爆濃度,防爆性能。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理,氣體密封復合效率超過95%,正常使用情況下失水極少,電池無需定期補液維護。
綠色環保
》正常充電下無酸霧,不污染機房環境、*機房設備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽環境中放置半年,無需補電即可投入正常使用。
適用環境溫度廣
》-10℃~45℃可平穩運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝,內阻小,可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘(≤24Ah允許7分鐘以上持續放電至終止電壓)或6倍容量的放電電流放電5秒,電池無異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組*性控制工藝,NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7~10年(≥38Ah)。
電池組*性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對*的特性,確保在投入使用后長期的放電*性和浮充*性,不出現個別落后電池而拖垮整組電池。
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制;
②總裝前再逐片極板稱重分級(≥38Ah的電池),確保每個單體中活性物質的量的相對*性;
③定量精確注酸,四充三放化成制度,均衡電池性能;
④下線前對電池進行放電,進行容量和開路電壓的一次配組;
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測,經過7~15天的“時間考驗",出庫時再*檢,能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池;
⑥出庫時依據電池的開路電壓和內阻進行二次配組
蓄電池售后服務:
1. 對售出的電池我們建立《顧客檔案》,實行跟蹤服務。
2. 電池售出后,實行隨時跟蹤,并執行每年至少一次的*巡檢,并向顧客報告蓄電池使用情況,讓顧客用的放心。
3. 發生顧客投訴時,一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案,直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。
4. 正常情況下,退回電池在到貨兩周內出具檢測報告,確屬我司原因我司承擔責任;非我司電池原因,我們出具相應報告,對顧客的使用加以指導
質保規則:
質量保證期限:視使用方法及使用客戶,質保期為三年。
使用說明:鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量,放置半年讓電池充放一次,達到一個循環;使用過 程中,切忌把電放干再充電,對電池影響很大,要 隨用隨充電,充滿為止,但也不要過充、過放電。
包裝:為紙箱,根據運輸距離可打扎帶,可打木箱。 紙箱包裝:1只/箱,采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝,節約運輸費用。
運輸:樣品可采用快遞方式,批 量貨,可采用物流或客車, 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金,余款代收的方式。
驗收:不管采用哪種方式運輸貨物,請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨,查看外包 裝,是否破損,變形,是否沾水,小件可拿起來晃動,聽聽內部是否有配件脫落,用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等,確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素,我們三方可協調解決運輸問 題 。
供方責任:
38AH(含38AH)以上蓄電池,質保期為三年,三年出現任何非人為質量問題,免費更換全新的同品牌同型號規格的蓄電池.非人為質量問題包括:運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任:
1.客戶可憑我公司的采購合同編號,并提供破損蓄電池詳細照片,客服通過驗證后立即向客戶免費派發型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后,請立即將損壞的蓄電池發往供貨公司.
親愛的顧客,感謝您的關注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易,請購物前多花幾分鐘看看下面的文字,祝您購物愉快!
一:如何訂貨
①隨身手機和等 跟我們;
②或,把您的要求詳細描述下!
二:訂貨前請客服
我們嚴格按照每一位客戶的規格,數量及質量要求來發貨;請廣大客戶在購買前能在線客服,協商好品牌型號事項。
三:關于價格
本司所有展視商品價格均為參考價,商品的實際價格問題需與我司商議!我司遵守量大從優的原則,給與優惠!
四:關于下單
具體收獲方式可以協商。
五:關于發貨
我們會在您付款后*時間為您發貨,按買家的支付先后順序安排發出。發貨打包我們都有專人嚴格檢查商品的質量的,請放心定做。
鄭重聲明:本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝*,假一罰十,簽訂合同,并提供增值稅發票,38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池,請廣大客戶放心采購!
網頁資源有限,電源解決方案,UPS電源/蓄電池具體型號報價,技術咨詢
(說出您的負載、預計延遲時間,我們專門的工程師為您配置*的電源解決方案)
本公司專業銷售:德國陽光、松下、陽光、湯淺、荷貝克、索潤森、路盛、霍克、科士達、鳳凰、默頓、BB美美、賽特、*、美洲豹、藍肯、奧特多、強勢、海志、友聯、梅蘭日蘭、山特、圣陽、鴻貝、非凡、NPP、耐普、火箭、洛奇、力源、勁博、泰力克、山頓、濱力、OTP、大力神、理士、友聯、CSB、CGB、山頓、GNB、星怡、山特、奧克松、博爾特、OTO、等高質量的ups蓄電池及ups電源、山特ups電源、山頓ups電源、艾默生ups電源、梅蘭日蘭ups電源、科士達ups電源、apc ups電源等。
在降低制造成本方面,日本也一直在努力。在鋰電產業鏈中,之前只有日本的鋰離子電池企業為了降低制造成本而不斷將產能轉移到中國大陸,在材料的采購上頁經歷了一個由采購日本材料企業的產品到采購中國材料企業產品的過程,這些都是為了與韓國企業競爭而被迫采取的策略。基于此,日本的一些有識之士不斷呼吁日本企業要具有更大的冒險精神,鼓勵日本的材料企業甚至設備企業到中國去生產,以支持本國鋰離子電池企業的發展。目前已有不少日本材料企業前往中國沿海地區設廠,如三菱化學(MCC)、旭硝子清美化學(AGCSeimiChemical)、宇部興產(UBE)、三井化學(MitsuiChem.)、JFE化學、日立化成(HitachiChem.)等等;不過,鋰離子電池制造設備方面目前尚無相關消息,以日本人普遍保守的心態加上近期糟糕的中日關系,估計近幾年也不會有相關消息傳出。
日本材料企業向中國轉移產能,在一定程度上可以降低制造成本,但要看成本降低的幅度是否足夠對韓國企業形成一定的競爭力才行。日立化成僅僅把負極材料生產的后工序放在煙臺,它認為只有這樣才不會造成技術外泄,但是,這么保守的做法并不能降低多少成本。因此,松下和索尼是否會買賬,還是個問題。三菱化學的態度相對開放一些,它的發展前景也可能更好一些。不過,不管持有什么態度,這些日本材料企業目前基本上都是將產能遷往中國沿海地區,而現階段中國沿海地區的制造成本日益高漲,就連中國企業都*成本的壓力而在考慮將工廠內遷。中國電池雜志-中國電池網戰略合作機構——真鋰研究認為,日本企業的這些努力并不足夠。
2012年中國鋰離子電池電芯企業前(以產銷量計)單位:萬kWh
對于現有這一代鋰離子電池及其材料,日本企業之前確定主攻市場,但為擴充產能而投入的龐大資金,因市場慘淡而在短期內很難回收。市場慘淡的主要原因就在于電池性能難以滿足需求。現在,很多日本企業正在考慮轉移目標市場,向那些側重價格的中低端市場進軍。日本鋰離子電池和材料企業都正在努力降低制造成本,就是為了這個目標而去的。不過,在降低目標市場的要求的同時,日本企業還是側重這些市場中的產品需求,以避免與韓中企業直面競爭,因為日本鋰離子電池產品在價格方面無論怎么做都無法與韓中企業競爭。目前在電動三輪車和低速電動汽車市場,日本就是這么在做的。
目前,低速電動車輛的發展在日本形成了一股潮流。在日本這股電動車輛小型化的潮流中,鋰離子電池企業密切關注并參與其中。2012年zui大的車用動力鋰離子電池企業日本AESC(AutomotiveEnergySupplyCorp.,日產與NEC的合資企業)就在積極開拓電動三輪車和低速電動汽車市場。目前,日本ElecTrikeJapan公司開發的三輪電動汽車產品ElecTrike,就確定量產后將采用AESC的4kWh電池模組。
開拓新市場也是屬于一種創新,上面提到的低速電動車輛市場對日本企業來說其實也屬于開拓新市場,但其他國家的企業也都在開拓這個市場。本部分所述的新市場是指目前鋰離子電池企業很少涉及的市場,為汽車燃效提高而服務的市場之前大家僅停留在HEV的概念上,現在在日本企業的努力下,這個市場的范疇正在擴大。