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[供應]山東圣陽蓄電池SP12-100 12V100AH/20HR價格參數
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  • 山東圣陽蓄電池SP12-100 12V100AH/20HR價格參數
貨物所在地:
北京北京市
產地:
銷售熱線:010-594042
更新時間:
2023-05-29 10:25:27
有效期:
2023年5月29日 -- 2024年5月28日
已獲點擊:
131
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(聯系我們,請說明是在 化工儀器網 上看到的信息,謝謝!)

產品簡介

山東圣陽蓄電池SP12-100 12V100AH/20HR價格參數
北京鵬冠科技-北京鵬冠偉業科技有限公司
鄭重聲明:本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝*,假一罰十,簽訂合同,并提供增值稅,38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池,全國統一售后。
我公司工作人員會根據實時報價進行優惠,咨詢訂購。

詳細介紹

山東圣陽蓄電池SP12-100 12V100AH/20HR價格參數;山東圣陽蓄電池SP12-100 12V100AH/20HR價格參數

圖片20150820092738

山東圣陽電源股份有限公司(簡稱圣陽股份,股票代碼:002580)是國家*。公司創建于1991年1月,2011年5月6日在深交所中小板上市。公司是早研發、制造閥控式密封鉛酸蓄電池的企業之一,是中國鉛酸蓄電池行業通過出口免驗審核的企業。公司是ALABC組織成員,是中國電池工業協會和中國化學與物理電源行業協會常務理事、中國電器工業協會鉛酸蓄電池分會和中國自行車協會理事,是中國汽車工程學會電動汽車分會、中國通信標準化協會、中國電源學會、太陽能和風能儲能電池標準起草委員會會員。公司先后通過了ISO9000質量管理體系、ISO14000環境管理體系、OHSAS18000職業健康和安全管理體系認證;榮獲“*產品”、“山東省”、“山東省”、“山東省清潔生產達標單位”、“山東省危險廢物規范化管理達標單位”、“山東省管理創新優秀企業”、行業“AA*信譽企業”等多項榮譽。公司倡導綠色運營,高度重視危險廢物的回收再利用,2010年,獲得“危險廢物經營許可證”,成為行業內為數不多的具有危險廢物經營資質的企業之一。

 

 

 

 

SP系列電池

 產品特征          

          
1. 容量范圍(C20):3.5Ah—250Ah(25℃)          
2. 電壓等級:12V          
3. 自放電小:≤2%/月(25℃)          
4. 良好的高率放電性能          
5. 設計壽命長:20Ah以下為5年、20Ah以上為10年(25℃)          
6. 密封反應效率:≥98%          
7. 工作溫度范圍寬:-15℃~45℃ 

 

主要應用領域

太陽能、風能電站
太陽能、風能通信無人值守基站

太陽能、風能戶用電源系統
太陽能信號燈、路燈、草坪燈、交通信號燈、警示燈

光伏水泵提水系統
l邊防哨所海島駐軍供電系統

 遠程自動化控制電源
水溫自動測報電源
屋頂光伏電源
測繪基站

 

SP12-10

圣陽蓄電池特點:

 

 

1.各種尺寸,型號和容量可供選擇,適用性強,還可根據客戶要求跟廠家協議進行生產.為您量身打造,可根據不同要求進行各式組合.品質優,價格低。

2.質量保證:優質的原材料制成采用A品電芯,容量高,內阻低,電壓穩定。

3.性能穩定,循環使用壽命長:連續充放電1000-2000次后,電池容量不低于額定容量的80% 4.無記憶效應:可隨時進行充、放電使用。

5.安全性高電池內置保護板,有過充過放保護,保障電池安全使用。

6.環保要求:不含有害物質,符合ROHS,SGS,CE,UL等認證,適合歐美市場要求。

7.交期短,承諾2-4天發貨,服務完善到位。

8.高能量密度,長放置時間,工作溫度范圍廣,良好封口特性,穩定的放電電壓。

12V-100AH

蓄電池售后服務:

1. 對售出的電池我們建立《顧客檔案》,實行跟蹤服務。

2. 電池售出后,實行隨時跟蹤,并執行每年至少一次的*巡檢,并向顧客報告蓄電池使用情況,讓顧客用的放心。

3. 發生顧客投訴時,一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案,直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。

4. 正常情況下,退回電池在到貨兩周內出具檢測報告,確屬我司原因我司承擔責任;非我司電池原因,我們出具相應報告,對顧客的使用加以指導

 

質保規則:
質量保證期限:視使用方法及使用客戶,質保期為三年。
使用說明:鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量,放置半年讓電池充放一次,達到一個循環;使用過 程中,切忌把電放干再充電,對電池影響很大,要 隨用隨充電,充滿為止,但也不要過充、過放電。
包裝:為紙箱,根據運輸距離可打扎帶,可打木箱。 紙箱包裝:1只/箱,采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝,節約運輸費用。
運輸:樣品可采用快遞方式,批 量貨,可采用物流或客車, 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金,余款代收的方式。
驗收:不管采用哪種方式運輸貨物,請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨,查看外包 裝,是否破損,變形,是否沾水,小件可拿起來晃動,聽聽內部是否有配件脫落,用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等,確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素,我們三方可協調解決運輸問 題 。

蓄電池產品特點 

1、采用緊裝配技術,具有優良的高率放電性能。 

2、采用特殊的設計,電池在使用過程中電液量幾乎不會減少,使用壽命期間*無需加水。 

3、采用*的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。 

4、全部采用高純原材料,電池自放電極小。 

5、采用氣體再化合技術,電池具有*的密封反應效率,無酸霧析出,安全環保,無污染。 

6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術,確保電池密封,使用安全、可靠。 

密封性 

采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計,防止漏酸,可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內部。 

免維護 

H2O再生能力強,密封反應效率高,吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%,使電解液具有免維護功能,因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。 

安全可靠 

正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現象,要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓*。例如,12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內部裝有特制安全閥和防暴裝置,能有效隔離外部火花 ,不會引起電池內部發生爆炸,使電池在整個使用過程中更加安全可靠。 

長壽命設計 

通過計算機精密設計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵,ABS耐腐蝕材料外殼,高強度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設計,確保電池不會因電解液枯竭而導致電池使用壽命縮短。 

性能高 

(1) 重量、體積小,能量高,內阻小,輸出功率大。 

(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電控制在每個月2%以下,室溫(25℃)儲存半年以上仍可正常使用。 

(3) 恢復性能好,在深放電或者充電器出現故障時,短路放置30天后,仍可充電恢復其容量。 

(4) 無需均衡充電。由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓*性好, 選擇高頻機必然要從三個方面進行:性能、價格和售后。確保電池在浮充狀態下無需均衡充電。

蓄電池售后服務: 

1. 對售出的電池我們建立《顧客檔案》,實行跟蹤服務。 

2. 電池售出后,實行隨時跟蹤,并執行每年至少一次的*巡檢,并向顧客報告蓄電池使用情況,讓顧客用的放心。 

3. 發生顧客投訴時,一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案,直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。 

4. 正常情況下,退回電池在到貨兩周內出具檢測報告,確屬我司原因我司承擔責任;非我司電池原因,我們出具相應報告,對顧客的使用加以指導 

質保規則:
質量保證期限:視使用方法及使用客戶,質保期為三年。
使用說明:鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量,放置半年讓電池充放一次,達到一個循環;使用過 程中,切忌把電放干再充電,對電池影響很大,要 隨用隨充電,充滿為止,但也不要過充、過放電。
包裝:為紙箱,根據運輸距離可打扎帶,可打木箱。 紙箱包裝:1只/箱,采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝,節約運輸費用。
運輸:樣品可采用快遞方式,批 量貨,可采用物流或客車, 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金,余款代收的方式。
驗收:不管采用哪種方式運輸貨物,請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨,查看外包 裝,是否破損,變形,是否沾水,小件可拿起來晃動,聽聽內部是否有配件脫落,用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等,確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素,我們三方可協調解決運輸問 題 。
供方責任:
38AH(含38AH)以上蓄電池,質保期為三年,三年出現任何非人為質量問題,免費更換全新的同品牌同型號規格的蓄電池.非人為質量問題包括:運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任:
1.客戶可憑我公司的采購合同編號,并提供破損蓄電池詳細照片,客服通過驗證后立即向客戶免費派發型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后,請立即將損壞的蓄電池發往供貨公司.
親愛的顧客,感謝您的關注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易,請購物前多花幾分鐘看看下面的文字,祝您購物愉快!
一:如何訂貨
①隨身手機和等 跟我們;
②或,把您的要求詳細描述下!
二:訂貨前請客服
我們嚴格按照每一位客戶的規格,數量及質量要求來發貨;請廣大客戶在購買前能在線客服,協商好品牌型號事項。
三:關于價格
本司所有展視商品價格均為參考價,商品的實際價格問題需與我司商議!我司遵守量大從優的原則,給與優惠!
四:關于下單
具體收獲方式可以協商。
五:關于發貨
我們會在您付款后*時間為您發貨,按買家的支付先后順序安排發出。發貨打包我們都有專人嚴格檢查商品的質量的,請放心定做。 

在新能源產業領域,國企與民企并重、競爭與合作并存是產業發展的長遠態勢,而不應形成傳統能源領域“寡頭壟斷”的格局
  
  新能源盛宴開席,誰是主角似未明朗。而對于市場的爭奪已不再是暗戰。
  
  早在2006年,甘肅省委、省政府就提出了“建設河西‘風電走廊’、再造西部‘陸上三峽’”的戰略構想。甘肅省委書記陸浩為此專門以“一項關系全局的大戰略”為題撰寫了調研報告,明確提出了“三步走”,zui終實現3000萬千瓦裝機容量的長遠目標。
  
  甘肅欲用十幾年時間,打造世界zui大的風電基地。風電建設驟然提速,跑馬圈地也因此在河西走廊上演。中國國電龍源集團、大唐集團、中國電力投資集團、中廣核電集團等20多家企業相繼登陸。
  
  嗅覺靈敏的民營企業較早發現新能源產業的商機,進入新能源產業被視為未來民間資本發展的契機。如今,研究人士對于新能源領域民企的現實處境與作為表示出較大的憂慮。民企涉足新能源行業并非看上去那樣一帆風順。其中,zui大的挑戰還是來自“國家隊”的蜂擁入場。
  
  新能源格局或將因此重構。民企先行的時代已經過去,國有*把持抑或是國企民企并重?
  
  “國家隊”蜂擁入場
  
  角逐不只在風電市場。
  
  在深圳,中海油集團與普天集團合資成立普天海油新能源動力有限公司,與當地電網的壟斷者南方電網激烈競爭承建電動車充電站;*公司提出年內在27個城市開建75個電動車充電站;中石化集團與北京首科集團宣布成立合資公司,欲將中石化現有的加油、加氣站,改建成加油充電綜合服務站,并擴展至河北、天津乃至其他地區……
  
  *研究室主任、中國民(私)營經濟研究會副會長陳永杰在接受《瞭望》新聞周刊采訪時說,可再生能源法律法規的出臺,再加上地方和民營企業的推進,整個社會對新能源的認識發生了根本改變,而國家支持新能源發展優惠政策出來后,許多企業更加看好行業的發展前景,覺得有利可圖,大量的國企隨之進入。
  
  相比而言,進入新能源領域的國企在競爭上具有許多先天的優勢。目前,龍源電力集團在我國風電行業中占比zui大。在研究者看來,其快速發展就得益于龍源與*公司的密切關系,其具有風電上網的先天條件。
  
  針對國企大舉進軍新能源領域的現狀,市場上出現會否產生新的壟斷的擔憂。
  
  陳永杰分析,一端掌握著電網,另外一端還掌握部分企業。拋開這部分企業在上網過程中是否謀利不說,在這種情況下很難公平競爭。
  
  “比如說有三家企業在競爭,有一家是我自己的,我肯定會想辦法支持自己的企業”,陳永杰指出,我國現有情況是電網和發電廠并沒有*分開。*公司本身還有一部分發電企業,特別是新能源企業。即使現在已經獨立出來的發電廠,由于其原先的隸屬關系,其紐帶關系還是很密切。如果這種關系不割斷,民營企業在競爭過程中就會受到很大的不利影響。
  
  陳永杰認為,現在發電企業客觀上在上網過程中有一些技術問題要解決,但這些技術問題不應該成為上網的根本性障礙。他以歐洲為例指出,“德國的家庭在樓頂上搞太陽能發電,假如我用電網公司的電是0.5歐元一度,那么我在自家房頂發的電可以以2歐元每度的價格賣給國家。而我們在這方面一直是一個障礙。”
  
  給民營企業帶來壓力的另一要素則是國企登場后的惡戰。“掙錢掙不到就算了,賠錢也賠不出去?”出自某家國有電力集團老總口中的這句話,讓在新能源領域躍躍欲試的民企不寒而栗。
  
  2009年3月,中國*采取特許經營權的太陽能電站敦煌太陽能電站項目開標,價格競標成為國企之間的價格賽。格不及平均價格的一半,同樣是國企之間開出的價格,zui低者也只有較高者的1/3。面對似乎“不差錢”的國企,民營企業在競標中毫無優勢。如愿意賠錢者所言,大有逼退競爭對手后再前進的“謀慮”。
  
  陳永杰指出,這涉及在新興產業中的重要行業,國有投資和民間投資、國有企業和民營企業的關系如何處理的問題。*鼓勵民間投資的“新36條”提出,在競爭性領域,要為民間資本創造更廣闊的空間。在“新36條”的制定過程中,曾經有一條明確提出要適當限制國有資本在一般競爭性領域中的過度擴張,后改為要為民營資本創造更廣闊的空間。在陳永杰看來,在新能源方面,風能、太陽能發電領域民營企業zui有活力和潛力,如果給民營企業創造更多的空間,國家就可以減少投資,國有資本可以運用于其他的方面。
  
  “*”角色的讓位
  
  在新能源領域,民營企業首先掀起了首輪高潮。
  
  “尤其太陽能光電和光熱設備制造領域,*幾強的制造商都是民間資本。”*參事、中國可再生能源學會理事長石定寰介紹道,目前已有十幾家民營新能源企業在海外上市,融資規模達幾百億元人民幣。
  
  我國在傳統電源結構和布局方面表現為水能、風能資源利用少,水電和風電比例低,小火電機組比例大,因此,石定寰指出,新能源領域不是國有壟斷發電企業傳統的優勢領域,水能、風能等綠色能源開發的政策門檻、資金門檻和技術門檻相對較低。
  
  這正是我國新能源產業在民營企業大力推動下快速發展的原因。*副主席、全國*主席黃孟復對民營企業推動新能源產業發展的狀況給予肯定和鼓勵。他指出,中國民營經濟具有天然的勇于創新、承擔風險的能力,這正是新能源產業發展需要的基本素質。新能源領域民營企業所取得的成績,是在沒有得到政府過多的政策關愛前提下取得的,這就顯得極為珍貴。
  
  陳永杰說,新能源產業在我國的發展速度大大超出了政府有關部門的預期。早在2005年,全國*專門作了一重要判斷:*是按照現在這種發展方式,中國傳統能源到一定時候一定會嚴重制約我國的發展;第二是傳統能源導致的污染和二氧化碳排放非常巨大。對能源的需求和二氧化碳的排放是可持續發展面臨的zui大挑戰。
  
  根據當時的調研結果,全國*提出,新能源技術在歐洲發展非常快,在中國部分地區的民營企業中發展速度也大大超過預測,要大幅度提高新能源在我國的比重,大幅度提高發展目標,大幅度推進民營企業發展,大幅度推進新型科技的發展。
  
  彼時正值“十一五”規劃時期,而*提出的是2020年的發展規劃目標。當時*提出的目標大大超出政府和社會的預期。5年后的今天,有關部門制定的2020年目標才和全國*當年提出的目標相當。
  
  本刊記者近日拿到了5年前全國*提交的報告內容,風電、光伏、太陽能等皆有詳細的目標建議,世界各個國家提出的目標是什么,發展趨勢是什么,我國應該提出什么目標等等都有涉及。正是在這樣的背景下,當時風電等項目并沒有多少國企介入,而民營企業的敏銳讓其把握住了發展的難得機遇。在新能源的拓展中民營企業起到了重要的作用。
  
  “現在的情況是,在開創的時候,民營企業是*和*,但是發展起來后,國有企業成了主體。這超出我們的意料。”陳永杰分析,目前在新能源板塊,國企占了大部分的比重。在設備、科研、生產等方面民營企業的比重不小,比如光伏產業的多晶硅、薄膜。但在裝機、建立風場、發電上網等中間環節大都由國有企業完成。“像這種情況,國有資本不應當去爭這個東西,讓民營企業來做”。
  
  保障市場多元化參與
  
  對于新能源產業的發展現狀,國家*能源研究所所長、國家能源專家咨詢委員會委員韓文科指出,新能源產業出現了一些無序發展的狀況,比如,有些風電場在建的時候就沒有經過嚴格的審批,和電網企業沒有溝通,造成了接入問題,這就需要加強總體規劃;有些企業沒有核心的技術研發能力,只從國外購買技術圖紙,沒有從創新著手,而只是盲目地重復引進,這就需要企業認真反思。但是,這些都是發展中的問題,可以在發展中逐步解決。
  
  韓文科認為,可再生能源的發展一定要讓市場開展充分競爭。市場的多元化參與是當前可再生能源產業出現大發展的一個重要特點,民營企業與國有企業在資金、技術、人員、機制等方面各有千秋,這就要求企業必須重視創新和服務,要通過競爭讓可再生能源的技術進步和成本降低的過程加快。
  
  對于新能源產業的未來發展態勢,陳永杰的期望是走向國企與民企并重,競爭與合作共存的局面。
  
  他認為,在競爭方面,要給民營企業平等的條件,應該給予支持,特別是在定網發電的問題上。國家要割斷發電企業和送電企業之間的切身利益關系,實現廠網分開,才能公平對待所有發電企業。在未來再招標競標時,要推動民營企業參與進來,給他們創造條件,民營企業也可以和國有企業聯合。
  
  此外,在“風電三峽”等這類對資金和技術都有很高要求的工程面前,民營企業是否具備參與的能力成為一個疑問。陳永杰表示,很多新起步的單個的民營企業沒有這個能力,但是如果能夠對他們放開,這些企業中規模大的就會逐漸具備這種能力;有的可以聯合起來具備這種能力,可以是民企之間的聯合,也可以是民企和國企之間的聯合。
  
  “人們在說民企不具備能力的時候,可能忽視了一個問題,很多行業zui開始讓民企進入的時候都說民企不夠格,這就把民營企業擋在了門外”,陳永杰說,對民間資本放開后,民營企業就會創造條件快速成長,甚至超過國有企業。
  
  以鋼鐵為例,過去人們普遍認為這個行業投資很大,是技術資本密集型行業。沙鋼集團經過數十年的發展,已經成長為全國zui大的民營鋼鐵企業,躋身全國五大鋼廠之一,2009年和2010年連續兩年進入世界500強。“在一般性競爭領域民營企業可以由小到大,逐步做強,在基礎設施建設領域民營企業同樣可以。

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