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SECURE安全蓄電池SB12120 12V12AH尺寸及規格
SECURE安全蓄電池廠成立于1996年，公司擁有20萬m2的現代化生產廠房，在職員工近3000人，憑借的人才和技術優勢，嚴格執行ISO900（2000）質量管理體系；采用、消化、完善了美國、日本等國家的*技術及生產工藝，化采購關鍵原材料及零配件，生產出的蓄電池產品.----產品有2V、6V、12V等系列
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
SECURE安全蓄電池SB12120 12V12AH尺寸及規格
安全高能蓄電池是由American Buddy Inc.引進獨立全套生產設備，融合德國、日本*的電池技術和工藝配方，開發研制成功的新一代電池產品。公司嚴格遵照ISO9001 質量管理體系標準進行控制，產品性能滿足YD/T799-2002的要求，通過美國UL認證（認證號為MH29791）、歐盟CE認證（認證號為G3M20308-1592-E-16）和中國*泰爾認證等。產品分為鉛酸系列和膠體系列。
鉛酸系列：采用過濾酸霧、防爆、極柱焊接技術確保產品性能優異安全、可靠，環境適應性佳，自放電低、綠色環保 。
膠體系列：采用*的膠體式電解液代替傳統流動式電解液，并使用具有突破性的添加劑，因此擁有維護量極低，對溫度變化有較寬的適應度和可靠的長壽命操作。在各種環境嚴峻的領域中，如太陽能系統、鐵路系統、發電廠、機場、交通電動車等都提供了*可以信賴的備用電源解決方案。
安全蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。● *自行車、紅綠警示燈等。
安全性能好
》貧液式設計，電池內的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能 。力博特蓄電池NP100-12 12V100AH*
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。
綠色環保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環境、不腐蝕機房設備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
適用環境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩運行。利波特蓄電池用心為您服務
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。
電池組一致性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后*的放電一致性和浮充一致性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池。
質保規則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區根據*經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。libotek蓄電池銷售中心
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問 題 。
供方責任：38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
SECURE安全蓄電池SB12120 12V12AH尺寸及規格
一、蓄電池的發展
盡管鉛蓄電池的發明原理已經超過150年了，但直到今天人們還在廣泛應用。鉛蓄電池的主要優點有：
① 良好的性價比
② 高可靠性
③ 批量生產
④ 易用性
今天，蓄電池的研究并沒有停滯不前。特別是伴隨著電動混合動力驅動方案的推廣以及電動機動化的開始，我們有理由期待蓄電池的更多新篇章。
[圖解汽車電氣系統10-汽車蓄電池]
二、蓄電池的結構
一個12V蓄電池由六個串聯的單體電池構成。它們安裝在由隔板分隔的殼體中。
每個蓄電池的基本模塊都是單體電池。單體電池由一個極板組構成，它是由一個正極板組和一個負極板組組合而成的。
極板組由電極和隔板構成。每個電極都是由一個鉛欄板和活性物質構成的。隔板（微孔絕緣材料）用于分離不同極性的電極。電極或極板組在充滿電時沉浸在38％濃度的硫酸溶液中（電解液）。
接線端子、單體電池和極板連接器由鉛制成。正極和負有不同的直徑。正極總是比負極粗。不同的直徑可以避免蓄電池連接錯誤（防止接錯極）。單體電池連接線穿過隔板。
[圖解汽車電氣系統10-汽車蓄電池]
蓄電池的外殼（模塊箱）由耐酸性絕緣材料制成，外面由底板固定蓄電池。上面外殼通過端蓋封閉。
[圖解汽車電氣系統10-汽車蓄電池]
通過連接線串聯連接單體電池，為車輛提供所需的電壓。始終確保一個單體電池的負極連接另一個單體電池的正極。
[圖解汽車電氣系統10-汽車蓄電池]
三、蓄電池電解液
鉛蓄電池中使用了用蒸餾水稀釋的硫酸。滿充電狀態硫酸比例約為38 ％，剩下的是水。硫酸離子能夠在電極之間導電。
硫酸的密度隨著蓄電池充電狀態而改變，參見如下表格。
[圖解汽車電氣系統10-汽車蓄電池]
表格中的關系僅適用于無負荷的、靜態的蓄電池。充電或放電和斷開蓄電池之后必須等待至少兩小時，以達到靜止狀態。
為了防止硫酸溢出造成損壞，可以將硫酸束縛在玻璃纖維中防止蓄電池溶液在外殼損壞時流出。
四、充放電過程
1．充電
充電指的是將電能回充到蓄電池中。充電過程中將電能轉化為化學能。
一旦發動機運行，就會通過發電機給蓄電池充電。針對電動汽車，12V蓄電池由高壓蓄電池充電。這樣放電時生成的硫酸鉛（PbSO4）和水（H2O）重新變成了鉛（Pb）、二氧化鉛（PbO2）和硫酸（H2SO4）。
2PbSO4 ＋ 2H2O → PbO2 ＋ 2H2SO4 ＋ Pb
結果就是酸液密度增加，重新儲備了釋放電能所需要的化學能。
[圖解汽車電氣系統10-汽車蓄電池]
2．放電
放電指的是從蓄電池中提取電能。放電過程中將化學能轉化為電能。
有用電器與蓄電池連接時，它就會放電。硫酸的比例減小，水的比例增大。正極板和負極板上都產生硫酸鉛（PbSO4）。
PbO2 ＋ 2H2SO4 ＋ Pb → 2PbSO4 ＋ 2H2O
結果就是酸液密度減小。