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閩華蓄電池6-GFM-10 12V10AH報價及參數
閩華是鉛酸蓄電池國家標準的主要起草單位之一，公司先后通過質量、環境、職業健康安全管理體系認證，產品通過金太陽認證、歐盟CE認證、美國UL認證。被評為“福建省質量管理*企業"，全行業“企業信用AA*信用企業"。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
閩華蓄電池6-GFM-10 12V10AH報價及參數
每月應對蓄電池組作例行檢查，檢查項目如下：
（1）蓄電池的外殼、上蓋應保持清潔，并且蓄電池密封蓋栓和排氣孔應保持暢通。
（2）蓄電池的外殼、和極柱溫度。
（3）蓄電池的殼蓋有無變形及周邊是否滲液，極柱、閥是否有滲液或酸液溢出。
（4）鏈接線是否擰緊。
（5）單只蓄電池浮充電壓、蓄電池組充電電流、浮充總電壓及負載電流。
閩華蓄電池注意事項：
蓄電池荷電出廠，不得試圖拆卸蓄電池避免發生危險，如不慎蓄電池殼破損，接觸到酸液，
請立即用大量清水沖洗，必要時請立即就醫。
不能將蓄電池放置于密封容器內使用，否則會有爆炸的危險。
不能使用有機溶劑清洗蓄電池。
多只蓄電池串聯可獲得高電壓，安裝時應注意使用絕緣工具，防止電擊。
安裝時應擰緊螺母，以防止充放電時產生火花。
蓄電池不可倒置使用，否則會有電解液漏出。
閩華蓄電池產品優點：
1、 免補水、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補水，維護簡單。2、 密封、安裝簡單
電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建電池房，降低工程造價。
3、 使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛 板柵，在25的環境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內阻值很小的 極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-4060溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15左右。
5、 安裝使用方便
電池出廠時已經*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
閩華蓄電池應用范圍：
⑴ 電話交換機 ⑺ 辦公自動化系統
⑵ 電器設備、設備及儀器儀表 ⑻ 無線電通訊系統
⑶ 計算機不間斷電源 ⑼ 應急照明
⑷ 輸變電站、開關控制和事故照明 ⑽ 便攜式電器及采礦系統
⑸ 消防、及報警監測 ⑾ 交通及航標信號燈
⑹ 汽車電池及船用起動
容量范圍(C10)：65Ah—200Ah；
電壓等級：12V；
設計浮充壽命：在25℃±5℃環境下，12年；
循環壽命：在標準使用條件下25%DOD循環2800次；
自放電率≤2%/月；
充電接受能力高，節時節能；
工作溫度范圍寬：-20℃～55℃；
擱置壽命：充足電后，在25℃環境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上，充電后，電池容量可以恢復到額定容量
抗深放電性能好：放電后仍可繼續接在負載上，四周后再充電可恢復原容量。
結構特點
電解質：呈凝膠狀態，電解液無分層、電池循環性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
氣相二氧化硅：采用進口氣相二氧化硅，分散性能好，性能穩定；
極板：放射狀筋條設計、涂膏式活物質，大電流放電性能好；
隔板：膠體電池隔板，內阻小，孔率高，使用壽命長；
過量電解液設計：電解質載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發生熱失控現象；
膠體緊包覆極群：防止活性物質脫落；
膠體蓄電池閥，靈敏度高，使用可靠；
電池殼體：槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，可靠。
閩華蓄電池使用須知：
一）充電
（閥控密封式鉛酸蓄電池(NP系列)維護規程）
（1） 浮充充電時，請用充電電壓2.275V/單格(25℃時的設定值),進行定電壓充電。溫度在0℃以下或40℃以上時，有必要對充電電壓進行修正，以25℃為起點，每變化一度，單格電壓變化-3mV。
（2） 循環充電時，充電電壓以2.40～2.50V/單格(25℃時的設定值)，進行定電壓充電。溫度在5℃以下或35℃以上進行充電時，以25℃為起點，每變化一度充電電壓調整-4mV /單格。
充電初期電流控制在0.25CA以下。
充電量設為放電量的100～120%。但環境溫度在5℃以下時,設為120～130%。
［溫度越低（5℃以下）充電結束時間越長，溫度越高（35℃以上）越容易發生過充電，所以特別是在循環使用時，在5℃～30℃內進行充電較好。］
為防止過充電盡量安裝充電計時器，或自動轉換成涓流充電方式。
充電時電池溫度要控制在-15℃~+50℃的范圍內。
（二）放電
（閥控密封式鉛酸蓄電池(NP系列)維護規程）
（1） 放電時請將電池溫度控制在-15℃～+50℃的范圍內。
（2） 連續放電電流請控制在3CA以下（H控制在6CA以下。）
不同端子分別允許的大電流如下：
端子的種類及大電流
端 子 大容許電流(A)
連 續 1小時以內 1分以內
接插式端子 187系列 16 24 48
250系列 25 83 75
舌簧線式（0.5mm） 7 20 30
（3） 放電終止電壓依電流的大小而變化，大體如下所述。注意放電時，電壓不得低于下述電壓。
放電電流及放電終止電壓
放電電流 放電終止電壓
0.2CA未滿 1.75V/單格
0.2CA以上 0.5CA未滿 1.70V/單格
0.5CA以上 1.0CA未滿 1.55V/單格
1.0CA以上 1.30V/單格
（4）放電以后請迅速充電.如不小心過放電之后也請立即充電
閩華蓄電池6-GFM-10 12V10AH報價及參數
前的電池充電耗費時間是因為這回使不同固體的氧化物之間接觸不良,電阻增強。一杉認為“如果能將不同種的固體在原子層面上連接起來,就能降低電阻”閩華蓄電池6-GFM-10 12V10AH報價及參數。他基于這一想法正反復進行試驗。
一杉使用了備受汽車廠商關注的“氧化鋰·鎳·錳”作為正極,而用磷酸鋰作為電解質。通過應用*的半導體制造技術,在正極表面使電解質形成薄膜,從而使固體電解質和正極間的阻力降低到了液體電解質與正極間的阻力的五分之一至十分之一。
東京工業大學正在與大型半導體相關企業共同開發,預計在一年后試生產可以實際使用的電池。下一個目標是汽車。該大學將和大型汽車廠商聯合,將在薄膜上得到實證的低阻力應用到塊狀電池上,力爭開發出可以長時間使用的電池。
日本科學技術振興機構(JST)也在開展使用氧化物電解質的全固體蓄電池的開發。總體負責相關項目的日本物質與材料研究機構的負責人高田和典謹慎地指出,“盡管薄膜的開發勢頭很好,但要替換車用的塊狀電池還需要時間”。盡管如此,一杉教授還是自信地表示,“如果解決了薄膜上的問題,塊狀也同樣適用”。
長崎大學開發的氧化物的固體電解質 。通電前(左)和短路后發黑的狀態
一方面,參加了日本科學技術振興機構項目的長崎大學的準教授山田博俊表示正在進行提高電流密度、實現大容量化的研究。在電解質中使用陶瓷材料“氧化鋰·鑭·鋯·,而在負極使用金屬鋰。
作為負極材料,金屬鋰的儲電術,并在3月于東京都八王子市召開的學術界會議“電氣化學會”上發表了這一技術。
電解質通過氧化物的粒子燃燒固化后制成,而樹突是燒結后在粒子間的縫隙中流通形成的。對此,山田準教授等將直徑約2微米的氧化物粒子和低熔點的氫氧化鋰混合燒結,使得厚約0.5微米的氫氧化鋰覆蓋在粒子表面,擠滿間隙。通電實驗的結果表明,與未覆蓋的粒子相比,短路之前的電流密度可以提高至3倍。
山田準教授表示,“將力爭作為可通過太陽能、風力和震動充電的傳感器用電源投入實際使用”。
全固態電池的商品化雖然才剛開始,但安全和高性能使其具有巨大的吸引力。除汽車外,未來還有望被應用于物聯網(ioT)用傳感器,遠程回收自然資源等。