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閩華蓄電池品牌系列
閩華是鉛酸蓄電池國家標準的主要起草單位之一，公司先后通過質量、環境、職業健康安全管理體系認證，產品通過金太陽認證、歐盟CE認證、美國UL認證。被評為“福建省質量管理*企業"，全行業“企業信用AA*信用企業"。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
閩華蓄電池品牌系列
閩華蓄電池性能特點：
電池長壽命、高容量、*的過放電后的恢復性；
電池氣密性好、安全性高、可快速充電；
1、安全性能好：松下蓄電池正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：松下蓄電池放電電壓平穩，放電平臺平緩。
3、耐震動性好：松下蓄電池*充電狀態的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。
4、耐沖擊性好：松下蓄電池*充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
電池防漏液的結構、具有免維護的特性；
電池具有抗過充電、抗過放電、耐振動、耐沖擊的特點，
電池可任意位置放置，便于保護和使用；
電池能量密度的提高，實現了電池的小型化，輕量化；
電池能滿足客戶需要，被廣泛應用于各個領域
5、耐過放電性好：松下蓄電池25攝氏度，*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上.
6、耐充電性好：松下蓄電池25攝氏度，*充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上95%以.
7、耐大電流性好：松下蓄電池*充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導部分熔斷，無外觀變形。
閩華蓄電池
1、長設計壽命
采用抗板柵增長結構、能承受劇烈電化學反應的高度抗腐蝕鉛gai'he'jin板柵，確保UXH 電池長達10年浮充壽命。
2、高能量密度
與相類似產品比較，UXH 電池能量密度（wh/l、wh/kg)提高約15%，因而放電更持入，高率放電性能更理想。
3、安全性
UXH電池采用安全性*的端子結構，免去了端子或池殼漏液的顧慮，確保使用過程中的安全性與gao'xiao性。
4、免維護，無需補水。
5、安全閥自動啟合，保持電池正常內壓。
6、無富余電解液，可橫向放置。
7、恒壓充電（2.275V/單格）情況下，無需均衡充電。
8、UXH100-12、UXH200-6還配有防爆裝置，安全性更wan'mei。
公司提供的技術支持服務：
本公司提供的技術服務包括電話支持及現場支持兩種，用于協助用戶設備故障及時得到解決，保證設備可靠、穩定的運行。
1、電話支持服務
A、用戶在維護過程中，出現由于設備引起的技術故障，而導致無法正常工作，可通過電話向本公司提出服務要求。
B、維護工程師組成電話支持小組，以快的時間響應用戶的服務要求，回答用戶提出的問題，協助與指導用戶制定解決的方案。
2、 現場支持服務
A、在電話支持無法妥善解決問題的情況下，我方將在48小時內派技術人員到達現場協助用戶排除故障。
B、對于在保修期內的產品，在保修期內，我方將無償更換由于原材料、設計及制造工藝等技術問題和質量問題而發生故障的產品，并在買方無法處理的主要問題上，免費提供更換服務，及時解決產品存在的各種問題和產品的修理問題。
C、對于保修期滿的產品，我方仍按買方的要求提供對任何出現故障的設備進行維修服務，修理不好的產品及時以優惠的價格更換。
資料服務：
1、 隨產品提供產品使用說明書及安裝說明書。
2、 根據用戶要求設計安裝，并提供產品設計安裝圖紙。
3、 根據用戶要求提供產品的有關性能資料及各種特性曲線。
4、 提供培訓用戶所需的培訓教材及相關資料。
質量保證承諾
1.嚴格按合同要求提供符合設計規定，質量合格的產品
2.嚴格控制和檢查進場產品質量
3.保證提供的電池是工藝完善，檢測手段完備，決無缺陷的產品
4.對電池的性能，包裝，運輸，技術支持，服務等方面負全責
閩華蓄電池品牌系列
為加強新能源汽車（愛基，凈值，資訊）動力蓄電池回收利用管理，閩華蓄電池品牌系列規范行業發展，推進資源綜合利用，保護環境和人體健康，保障安全，促進新能源汽車行業持續健康發展，*組織編制了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（征求意見稿）。現向社會公開征求意見。
意見稿提出，落實生產者責任延伸制度，汽車生產企業承擔動力蓄電池回收利用主體責任。堅持產品全生命周期理念，遵循經濟效益、社會效益和環境效益有機統一的原則，充分發揮市場作用。國家支持開展動力蓄電池回收利用的科學技術研究，引導產學研協作，鼓勵開展梯級利用和再生利用，推動動力蓄電池回收利用模式創新。
意見稿鼓勵汽車生產企業、電池生產企業、回收拆解企業與綜合利用企業等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收利用網絡。此外，汽車生產企業應采取多種方式為新能源汽車用戶提供方便、快捷的回收服務，通過回購、以舊換新、給予補貼等措施，提高用戶移交廢舊動力蓄電池的積極性。
*將會同有關部門研究制定財稅優惠、產業基金、積分管理等激勵政策，研究探索動力蓄電池殘值交易等市場化模式，促進動力蓄電池回收利用。
根據測算，廢舊動力鋰電池回收市場將從2018年開始爆發，當年即達50億元規模，到2020和2023年，回收市場規模將進一步增長至136億元和311億元。 商業模式方面：動力鋰電的回收利用主要分為梯次利用和拆解回收兩個循環過程；回收渠道目前主要以小作坊為主，專業回收公司和政府回收中心占比較少，隨著產業規模的擴大，回收渠道必將走向規范化、規模化。
歐美發達國家的電池回收體系中，動力電池生產商承擔主要回收責任；我國從2016年起已開始實行動力電池編碼制度，建立可追溯體系，預計后續仍將出臺一系列有關動力鋰電池回收、拆解的產業規范。 目前國外主流鋰電池回收工藝以濕法工藝和高溫熱解為主，且大部分已經投入工業生產階段。 在沒有任何補貼情況下，目前回收三元鋰電池經濟性，毛利率可高達50%以上，磷酸鐵鋰和錳酸鋰電池因有價金屬含量較低，回收經濟性較差，但考慮到回收的強制性，不排除政府未來給予部分補貼的可能。
目前已經明確對動力鋰電回收業務進行布局、并具備相關技術和資質憑證的企業，無疑將取得一定的先發優勢；未來隨著產業規模的擴大、行業標準和法律法規的逐步健全，回收渠道和回收成本則將成為該產業競爭的核心，屆時大型動力電池/材料生產商有望*。建議關注贛鋒鋰業（建設含鋰金屬廢料回收循環利用項目）、杉杉股份（布局動力電池梯次利用及回收業務）、格林美（擁有大規模的廢舊電池材料分解產線）、比亞迪（動力電池生命周期全閉環）；同時建議關注駱駝股份等。