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川崎Kawasaki電磁閥DE10P-30-205-WA200AL
川崎Kawasaki電磁閥 DE6P-30-205/221/208/
韓國HANLA電磁換向閥SA-G01-C6S-C230-31
| 3C閥門類別 | 工業 | 流動方向 | 換向 |
|---|---|---|---|
| 應用領域 | 環保,石油,道路/軌道/船舶,汽車及零部件,綜合 |
NAKAKITA SOLENOID VALVE船用電磁閥
共軌式電控燃油噴射技術是提高柴油機燃油經濟性,降低NOx和碳煙排放的關鍵技術.共軌式燃油系統中電磁閥由電子控制單元(ECU)發出控制信號控制噴油器針閥的動作,實現燃油噴射的柔性控制.電磁閥的高速響應特性是精確控制噴油正時,噴油持續期以及實現多次噴射規律的關鍵;電磁閥流通能力是保證柴油機不同工況循環噴油量的關鍵.然而電磁閥的流通能力和響應速度往往是相互矛盾,提高流通能力需要增大閥口中徑或閥芯行程,這將導致響應速度的降低.為滿足電控噴油器燃油噴射控制要求,電磁閥設計相關的主要研究工作及結論如下: 1.以低速二沖程柴油機電控液力增壓式噴油器的燃油噴射控制為目標,通過電磁閥的流通能力計算,確定了電磁閥的閥口中徑和行程;通過電磁閥的響應速度計算,確定了電磁閥電磁力的大小;根據行程及電磁力需求,通過磁路計算確定了電磁鐵的結構參數,完成了電磁閥的初步設計. 2.運用Maxwell電磁有限元分析軟件,建立了電磁鐵的有限元模型;通過靜磁場參數化分析,研究了電磁鐵鐵心材料,極柱數,外徑,磁軛厚度和銜鐵厚度等參數對電磁力的影響,優化了電磁鐵的各結構參數;設置了電磁鐵的激勵電路和負載,以柴油機單次循環噴油的脈寬對電磁鐵進行了瞬態磁場仿真,研究電磁鐵的開關響應特性,分析了鐵心渦流效應對磁感應強度分布的影響
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