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FIAMM蓄電池12SP33非凡電池12V33AH/逆變器
鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝*，，簽訂合同，
38AH以上出現非人為質量問題三年內免費更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！
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產品簡介
詳細介紹
FIAMM蓄電池12SP33非凡電池12V33AH/逆變器
FIAMM蓄電池12SP33非凡電池12V33AH/逆變器
友情提示：zui近假電池在市場活動猖獗，假電池由于生產技術質量等不達標，會對您的設備造成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽命，另外放電不均勻，還會對一些機密儀表儀器造成不同程度的損害，有時甚至會發生爆炸，造成不堪設想的后果，所以采購電池時一定要注意！！！！買電池不是買的便宜而是質量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價格和原廠*價格相比，在我公司購買電池我公司可以為您提供電池的原廠證明、廠家代理權，望廣大客戶在購買電池時一定要慎重。
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今天，非凡是目前在60個國家實現了國外收益的百分之70。為了滿足客戶的需求，它擁有14個生產設施在意大利，巴西，中國，瑞士，法國，美國，捷克共和國這樣的戰略市場。
非凡蓄電池的商業和市場營銷是委托給大約20的銷售和–在德國，中國，英國，捷克共和國。波蘭，斯洛伐克，奧地利，法國，美國，西班牙，巴西，日本，新加坡和印度–和重要的經銷商網絡。非凡蓄電池的收益的63%來自汽車零部件，起動電池，水聲信號的天線，33%來自工
非凡蓄電池在所有車輛裝載蓄電池占百分之八十之多，而在工業電池行業，非凡蓄電池是一個有世界組織認證的生產商和歐洲第三方認證的制造公司。非凡蓄電池（意大利）工廠成立超過60年的悠久歷史，約3000名員工和560000000歐元的收入。
智能定時插座的電路見圖，共由交流電源開關、電磁脫鉤線圈驅動電路、定時電路、直流電源電路4局部組成。將該電路插上電源插頭，按下交流電源開關S1按鈕，接通220V交流電源即可開端工作
智能定時插座的電路見圖，共由交流電源開關、電磁脫鉤線圈驅動電路、定時電路、直流電源電路4局部組成。將該電路插上電源插頭，按下交流電源開關S1按鈕，接通220V交流電源即可開端工作。220V交流電源一路經14V電源變壓器T降壓、橋式整流電路整流、濾波電容C1濾波、三端穩壓集成電路IC1穩壓、濾波電容C2濾波產生穩定的+12V直流電源，該+12V分三路輸出：(1)經R4加到LED2作+12V直流電源工作指示。(2)經R3、VD2、LED3串聯穩壓后經C3濾波加到穩壓調整管VT4基極，使VT4將+12V穩壓為2.1V，由VT4發射極輸出，該2.1V經C4濾波后加到石英小鬧鐘電源正負極為其提供直流電源(提示一點：2.1V高了些，石英小鬧鐘走時稍快一些，定時值按4~5小時即可)。(3)加到開關S1的電磁脫鉤線圈上。 220V交流電源另一路經定時插座加到充電器，當充電器還未轉入浮充充電狀態時，充電器的紅燈LED1得電發光，LED1兩端的2V電壓經插頭P1、插孔J1、電阻R2加到VT3基極，VT3飽和導通，將2.1V穩壓調整管VT4基極短路到地，穩壓調整管VT4截止，石英小鬧鐘無直流電源供應而不工作，當充電器轉入涓電流浮充充電階段時，充電器紅色二極管LED1兩端變為零電壓熄滅(充電器綠色二極管則發光)，此時VT3也因基極零電壓而截止，電源調整管VT4正常導通，輸出2.1V直流電源，石英小鬧鐘得電開端計時，當計時到預先設定值時，石英小鬧鐘輸出低電平音頻脈沖訊響信號，該低電平音頻脈沖信號經過VT2放大整流經電容C5濾波輸出不斷流電壓，使VT1飽和導通，開關S1電磁脫鉤線圈得電產生磁力，使開關按鈕脫鉤跳開，斷開交流電源，從而完成自動完畢充電。
元件選擇
元件選擇如電路原理圖上的標注：VT1、VT3、VT4選用S8050型三極管，VT2選用S8550型三極管，IC1選用LM7812，VD1選用IN4148型二極管，VD2～D6選用IN4007型二極管，LED1、LED2選用普通紅色發光二極管，LED3選用普通綠色發光二極管，R1選用2kΩ普通電阻，R2選用10kΩ普通電阻，R3、R4選用1kΩ普通電阻，開關S1選用KDC-A01-06Y型的，P1和J1分別選用普通單聲道耳機插頭、插孔。變壓器T選用3W/14V電源變壓器，C1選用1000μF/25V電解電容，C2、C3、C4選470μF/25V電解電容，C5選用47μF/25V電解電容。
非凡蓄電池特點
意大利 FIAMM 非凡蓄電池 SP系列 設計壽命12年。
蓄電池為帶液荷電出廠，運輸中應注意防止電池短路搬運電池時不要觸動極柱和安全閥。
由于有的電池重量較重，必需注意運輸工具的選用，嚴禁翻滾和摔擲有包裝箱的電池，電池不用時，請在低溫、通風、干燥情況下保存。
非凡電池的使用過程中，為了延長使用壽命，及時發現故障電池，建議用戶做如下記錄：
非凡蓄電池每季度檢測內容：
單體電池的浮沖充電壓或開路電壓值
電池系統的端電壓
電池的表面溫度側面溫度
環境溫度
FIAMM蓄電池/非凡蓄電池技術特點：
1、極板與板柵：加厚的極板和板柵，保證了長久的使用壽命；
2、隔板：超細玻璃纖維隔板；
3、外殼材質：ABS塑料，可用FV0防火型材料；
4、安全閥：安全低壓力閥。
產品特征：
1.容量范圍（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）
2.電壓等級：12V
3.自放電小：≤2%/月（25℃）
4.良好的高率放電性能
5.設計壽命長：20Ah以下為5年、20Ah以上為10年（25℃）
6.密封反應效率：≥98%
7.工作溫度范圍寬：-15℃～45℃
1.極板與板柵：加厚的極板和板柵，保證了長久的使用壽命。
2.隔板：超細玻璃纖維隔板。
3.外殼材質：ABS塑料,可用FV0防火型材料.
4.安全閥：安全低壓氣閥
蓄電池應用領域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應溫度廣； ● 安全防護報警系統；
◆ 自放電小； ● 應急照明系統；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ *配方，深放電恢復性能好； ● 便攜式電子設備；
◆ 無游離電解液，側倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風能發電系統；
符合國家標準。 ● *自行車、紅綠警示燈等。
SP系列 - 設計壽命10 年(10H) | ||||||
電池型號 | 電池電壓 | 額定容量 | 電池長度 | 電池寬度 | 電池總高 | 電池重量 |
12SP26 | 12 | 26 | 166 | 175 | 125 | 9.1 |
12SP33 | 12 | 33 | 198 | 130 | 178 | 12.0 |
12SP42 | 12 | 40 | 197 | 165 | 170 | 14.3 |
12SP55 | 12 | 55 | 229 | 138 | 211 | 18.2 |
12SP70 | 12 | 70 | 272 | 166 | 195 | 23.2 |
12SP70L | 12 | 70L | 325 | 166 | 174 | 23.3 |
12SP80 | 12 | 80 | 260 | 169 | 212 | 27.2 |
12SP90 | 12 | 90 | 305 | 168 | 212 | 31.4 |
12SP100 | 12 | 100 | 329 | 172 | 221 | 32.8 |
12SP120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 225 | 38.0 |
12SP135 | 12 | 135 | 345 | 172 | 279 | 56.3 |
12SP150 | 12 | 150 | 485 | 170 | 241 | 46.0 |
12SP205 | 12 | 200 | 520 | 260 | 214 | 65.0 |
12SP235 | 12 | 230 | 520 | 260 | 214 | 74.4 |
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電動汽車逐步成為近年來的一個搶手話題。這種“綠色”汽車依托串聯電池組來取得足夠高的電壓，從而有效驅動電機。全電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)均采用這種高壓(HV)電池組。HEV依托內燃機(ICE)充電
電動汽車逐步成為近年來的一個搶手話題。這種“綠色”汽車依托串聯電池組來取得足夠高的電壓，從而有效驅動電機。全電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)均采用這種高壓(HV)電池組。HEV依托內燃機(ICE)充電，而且在許多狀況下，內燃機也會提供動力。EV則必需插入電源中充電，有些新型混合動力設計稱為“插電式混合動力汽車”(PHEV)，它根本上可視為一種EV，但配有內燃機以延長行駛里程。
高壓電池組已普遍用于許多工業和交通運輸業以外的范疇，通常可用作：以直流方式貯存輸電網電能的不連續電源(UPS);48-V通訊設備中的應急直流電源;起重機和電梯系統中的應急電源;以及緊急狀況下驅動風力渦輪機的葉片。固然本文討論汽車中電池組的運用，但一些基本問題在一切類型電池組中都會存在。
交通運輸應用中的電池組普通含有100塊以至更多的電池，可提供數百伏電壓。普通*50 V或60 V以上的電壓能夠致命，而可能招致電子設備損壞的電壓則更低(思索應用某些類型電化學反響的電池穩定性)，因而平安問題至關重要。固然這些電池組自身具有風險性，但依然必需與電池殼內的電池監控電子設備通訊。因而，通訊方式必需平安牢靠。
高壓電池組中的電池構造
原始設備制造商普通請求將電池裝到維護殼中，稱為“電池包”，通常含有6到24塊串聯電池。含有較多電池的電池包體積更大，也不易放入典型的汽車空間中。相關的電池監控集成電路靠近受監控的電池，并由電池自身供電。能否有必要監控各電池的電壓，取決于電池的化學原理。例如，我們十分理解基于鎳氫(NiMH)化學原理的高壓電池組性能，因而普通無需丈量各電池電壓，只需丈量特定電池包內一切電池的總電壓即可。而基于鋰離子(Li-Ion)化學原理的電池組，則必需監控各電池的電壓，以便檢測電池串中的任一電池有無發作過壓或欠壓狀況。普通不用丈量各鋰離子電池的溫度，但應提供相關丈量功用。因而，鎳氫電池組的監控電子設備比鋰離子電池組的監控電子設備簡單得多。圖1顯現一種構建和監控高壓電池組的常用辦法。
電池監控器IC通常處置6塊或12塊電池。目前，ADI公司提供兩種特殊用處(ASSP)產品用于電池監控：AD7280基于高速多路復用12位模數轉換器，主要用作主監控器;另一種器件基于一系列窗口比擬器，用作備用或冗余監控器。本文不會深化討論這些產品，但仍需闡明這些器件在電池組配置中如何通訊。每個電池為上方電池的丈量輸入確立共模電平。菊花鏈接口允許電池組的各AD7280直接與其上或其下的AD7280通訊(從而沿著堆疊上下傳送數字信息)，而無需隔離。zui底部AD7280的SPI接口用來與系統微控制器交流整個電池組的數據和控制信號。此處必需采用高壓電流隔離，以維護系統中的其它低壓電子器件。
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