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DataSafe蓄電池NPX100-12鉛酸電池12V100AH電信用
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英國霍克電池集團早在1891年就開始生產各種蓄電池，是世界上zui早的電池制造商之一。經過逾百年的發展，已成為歐洲乃至世界工業電池的。2002年霍克電池集團并入美國Enersys 集團，成為zui大的工業電池供應商。Enersys的辦事機構遍布*，位于深圳的辦事處為中國的用戶提供zui直接的、*的售后服務。[1]
前段時間,接到用戶反應回來的信息,內容大致如下:用戶設備不接UPS時,用電流鉗形表丈量,其輸入電流為90A。裝上UPS后,鉗表丈量UPS的輸入電流為120A,因而推出UPS多耗費30A,合計每月多耗費...
前段時間,接到用戶反應回來的信息,內容大致如下:
用戶設備不接UPS時,用電流鉗形表丈量,其輸入電流為90A。裝上UPS后,鉗表丈量UPS的輸入電流為120A,因而推出UPS多耗費30A,合計每月多耗費電費:[(30A×380V×1.73)/1000]×0.80元/度×24小時×30天=11359.72元。
以上計算對嗎?可能此問題攪擾很多用戶和技術人員,在答復以上問題時,先來做一個日光燈實驗,如圖1所示。
請問,圖中電流表丈量出來的值是幾?有人以為這還不簡單
40W÷220V=0.18A
實踐丈量值卻是0.36A,為什么呢?那么日光燈是不是就耗費:0.36A×220V=79.2W呢？
答案是錯誤的,若在輸入端裝上電度表,能夠發現日光燈實踐耗費的就是40W,那么上述的0.18A電流到底是什么?
要答復以上問題,就需求引入無功的概念,關于無功功率的了解很多人不分明。無妨拿圖2中高速公路來形象闡明:高速公路每小時允許的通行量是固定的,這個能夠了解為視在功率,用S表示,也就是總功率。真正把貨物從A地運輸到B地的貨車數量,稱之為有功功率,用P表示,他們要按運輸重量交費。為了維護路上的交通次序,少量的巡查車是必需設置的,這些能夠稱為無功功率,用Q表示,他們是不交費的。電工學上的公式是:
S2=P2+Q2
cosφ=P/S
從上式能夠看出:
(1)無功功率不等于沒有用,但是越少越好,普通能夠經過無功補償措施降低無功功率。
(2)無功功率過大時,有功功率的數量就要減少。比方一個視在功率為100kVA的變壓器給一個車間供電,當車間負載的無功功率過大時,這時能供應的有功功率就會減少。
(3)在國內，工廠的配電中無功功率普通要控制在一定比例下(普通功率因數0.92以上)，無功功率是不用交納電費的，只收取有功功率局部的電費。
分明這些后就能夠明白,開端提到的裝置上UPS以后輸入電流會增加30A的問題,應該這樣了解:這30A電流大局部是UPS的無功功率。當然,UPS自身有個效率問題,假定UPS效率為90%,則裝置上UPS,有功功率要多耗費10%是不能防止的,但是不會呈現多收30A電流的電費。
用UPS帶負載時,必需要留意負載的特性,特別是對一些功率因數很低的負載,也就是無功功率很大的負載,常見的高壓鈉燈就是如此。已知鈉燈的功率因數是0.4,現有單只功率為250W的鈉燈共46只,請問用多大容量的UPS能帶起來?有人可能這樣選擇:
250W×46只=11500W,用15kVA UPS應該差不多了吧?實踐上我們曾經用20kVA的UPS也帶不動,為什么?那終究要用多大功率的UPS才干帶動這些負載呢?
以下來計算一下:
有功功率P=250W×46只=11500W
功率因數cosφ=P/S=0.4
視在功率S=P/cosφ=11500W
/0.4=28750VA
也就是說,UPS必需大于28750VA才干帶動負載.因而必需選擇30kVA以上的UPS才干帶動46只250W的鈉燈。
那么用15kVA的UPS能帶動以上負載嗎?也來計算一下,如今經過補償,將高壓鈉燈的功率因數補償到0.9,則:
有功功率P=250W×46只=11500W
功率因數cosφ=P/S=0.9
視在功率S=P/0.9=11500W/0.9=12778VA
這時選用15kVA的UPS就能夠帶動負載,只是接近滿載運轉,對UPS較為不利。
所以,無功功率經過補償能夠降低，在配電上,只需功率因數到達*的請求，就只需支付有功功率的電費即可。實踐上,無功功率并不耗費能量，但是會占用通道資源，所以普通請求其越小越好?！?/p>
優點
1、優化電池活性物質配方，電池容量高于DIN40742標準；
2、單體zui大容量3170AH，避免了電池并聯造成的容量損耗和不平衡；
3、氣體復合率大于98%，電池無須加水，低維護量；
4、自放電率極低，儲存2年時間無須補充充電；
5、循環壽命大于1200次80%DOD；
6、能快速回充，zui大充電電流為40%C10；
7、正常使用時沒有酸霧逸出，電池可以安裝在辦公室或主設備室；
8、安裝簡便，可根據現場空間和承重安排臥式或立式安裝[2]
英國霍克蓄電池具體型號列表
Supersafe T系列產品
電 池 型 號 | 單 體 電 壓 （V） | 額定容量 （AH） 環境溫度25℃ | 內阻 （Ω） | 按BS6290標準之容量（AH） 環境溫度20℃，并已考慮電池單 元連接條和電池組連接之壓降 | 外形尺寸 （mm） | 重量 （kg） | ||||
1小時率，終 止電壓1.75V | 3小時率，終 止電壓1.80V | 10小時率，終 止電壓1.85V | 長 | 寬 | 高 |
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2T310 | 2 | 335 | 0.216×10 | 190 | 240 | 300 | 204 | 204 | 225 | 23.0 |
2T460/4 | 2 | 502 | 0.183×10 | 285 | 360 | 450 | 300 | 204 | 225 | 33.1 |
電池型號 | 額定電壓（V） | 額定容量 | 外形尺寸（mm） | 重量 （kg） | 短路電流（A） | 內阻值 （mΩ） | 極柱規格 | |||
Ah/C10 | Ah/C3 | 長 | 寬 | 高 |
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2T200 | 2 | 200 | 161 | 110 | 208 | 260 | 13.9 | 5833 | 0.36 | M8- 內螺紋 |
2T275 | 2 | 275 | 204 | 142 | 208 | 260 | 18.5 | 7000 | 0.30 | M8- 內螺紋 |
2T400/2 | 2 | 400 | 297 | 195 | 208 | 260 | 26.2 | 9545 | 0.22 | M8- 內螺紋 |
2T5002/2 | 2 | 500 | 372 | 238 | 208 | 260 | .205 | 11667 | 0.18 | M8- 內螺紋 |
Supersafe TE系列
型號 | 單體電壓 | 內阻數據 （Ω） | C10 25℃ 1.80v | C20 25℃ 1.75v | 長 （mm） | 寬 （mm） | 高 （mm） | 極柱螺紋 | 重量 （kg） |
12TE50 | 12 | 6.24×10 -3 | 50 | 54 | 218 | 164 | 220 | M6 | 18.9 |
12TE60 | 12 | 5.10×10 -3 | 60 | 66 | 271 | 164 | 220 | M6 | 22.9 |
12TE75 | 12 | 4.94×10 -3 | 70 | 76 | 314 | 164 | 220 | M6 | 26.7 |
12TE80 | 12 | 4.00×10 -3 | 75 | 80 | 261 | 174 | 208 | M6 | 26.0 |
12TE110 | 12 | 3.10×10 -3 | 10 | 106 | 341 | 173 | 215 | M6 | 33.0 |
6TE220 | 6 | 1.00×10 -3 | 200 | 218 | 341 | 173 | 215 | M6 | 34.0 |
12TE115F | 12 | 3.60×10 -3 | 108 | 110 | 561 | 125 | 235 | M6 | 46.0 |
12TE160F | 12 | 3.10×10 -3 | 160 | 158 | 561 | 125 | 316 | M6 | 67.0 |
12TE180F | 12 | 2.80×10 -3 | 170 | 166 | 561 | 125 | 316 | M6 | 67.0 |
2TE225 | 2 | 0.36×10 -3 | 220 | 225 | 110 | 208 | 260 | M8 | 13.9 |
2TE310 | 2 | 0.30×10 -3 | 284 | 310 | 142 | 208 | 260 | M8 | 18.5 |
2TE400 | 2 | 0.24×10 -3 | 350 | 400 | 195 | 208 | 260 | M8 | 24.0 |
2TE450 | 2 | 0.22×10 -3 | 400 | 450 | 195 | 208 | 260 | M8 | 26.2 |
2TE550 | 2 | 0.18×10 -3 | 500 | 550 | 238 | 208 | 260 | M8 | 32.1 |
Supersafe OPZV系列
型號 | 極柱對數 | 容量 （AH） DIN40742 | C10容量 （AH） 20℃ | 內阻 （mΩ） | 短路電流(A) | 尺寸（mm) | 重量 （Kg） | ||
長 | 寬 | 高 |
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4OPzV200 | 1 | 200 | 215 | 0.92 | 2266 | 103 | 206 | 403 | 19.5 |
5OPzV250 | 1 | 250 | 265 | 0.74 | 2803 | 124 | 206 | 403 | 23.5 |
6OPzV300 | 1 | 300 | 320 | 0.63 | 3317 | 145 | 206 | 403 | 28.0 |
5OPzV350 | 1 | 350 | 385 | 0.57 | 3630 | 124 | 206 | 520 | 31.0 |
6OPzV420 | 1 | 420 | 460 | 0.49 | 4271 | 145 | 206 | 520 | 36.5 |
7OPzV490 | 1 | 490 | 540 | 0.43 | 4883 | 166 | 206 | 520 | 42.0 |
6OPzV600 | 1 | 600 | 705 | 0.55 | 3796 | 145 | 206 | 695 | 50.0 |
8OPzV800 | 2 | 800 | 940 | 0.4 | 5200 | 210 | 191 | 695 | 68.2 |
10OPzV1000 | 2 | 1000 | 1170 | 0.32 | 6460 | 210 | 233 | 695 | 82.0 |
12OPzV1200 | 2 | 1200 | 1410 | 0.27 | 7675 | 210 | 275 | 695 | 97.0 |
12OPzV1500 | 2 | 1500 | 1580 | 0.28 | 7510 | 210 | 275 | 845 | 120.0 |
16OPzV2000 | 3 | 2000 | 2110 | 0.21 | 10048 | 212 | 397 | 820 | 165.0 |
20OPzV2500 | 4 | 2500 | 2640 | 0.17 | 12606 | 212 | 487 | 820 | 200.0 |
24OPzV3000 | 4 | 3000 | 3170 | 0.14 | 14964 | 212 | 576 | 820 | 240.0 |
genesis NP系列
型號 | 額定 電壓 | 容量 (10 hr 率 AH) | 內阻 （mΩ） | zui大放電電流 （A 5sec) | 長 | 寬 | 高 | 重量 | 端子 |
mm. | mm. | mm. | kg. |
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NP7-12 | 12V | 7.0 | 11.5 | 72.0 | 151.0 | 65.0 | 97.5 | 2.59 | M6 |
NP12-12 | 12.0 | 10.8 | 130.0 | 151.0 | 98.0 | 97.5 | 4.06 | M6 |
|
NP24-12 | 25.0 | 10.0 | 257.0 | 166.0 | 175.0 | 125.0 | 8.80 | M6 |
|
NP33-12 | 33.0 | 9.0 | 342.0 | 195.5 | 130.0 | 179.0 | 12.30 | M6 |
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NP38-12 | 38.0 | 8.0 | 396.0 | 197.0 | 165.0 | 170.0 | 15.03 | M6 |
|
NP40-12 | 40.0 | 8.0 | 415.0 | 197.0 | 165.0 | 170.0 | 15.50 | M6 |
|
NP45-12 | 45.0 | 8.0 | 462.0 | 197.0 | 165.0 | 170.0 | 16.70 | M6 |
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NP55-12 | 55.0 | 6.0 | 563.0 | 229.0 | 138.0 | 228.0 | 18.20 | M6 |
|
NP60-12 | 60.0 | 6.0 | 618.0 | 260.0 | 169.0 | 235.0 | 20.60 | M6 |
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NP65-12 | 65.0 | 6.0 | 662.0 | 349.8 | 166.0 | 174.0 | 22.00 | M6 |
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NP70-12 | 70.0 | 6.0 | 718.0 | 350.0 | 167.0 | 183.0 | 23.30 | M6 |
|
NP75-12 | 75.0 | 6.0 | 765.0 | 259.0 | 168.0 | 227.0 | 25.50 | M6 |
|
NP80-12 | 80.0 | 5.5 | 819.0 | 350.0 | 167.0 | 183.0 | 26.50 | M6 |
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NP90-12 | 90.0 | 5.2 | 918.0 | 304.0 | 168.0 | 229.0 | 28.50 | M8 |
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NP100-12 | 100.0 | 5.0 | 1025.0 | 328.0 | 172.0 | 222.0 | 30.00 | M8 |
|
NP120-12 | 120.0 | 4.5 | 1220.0 | 407.0 | 177.0 | 225.0 | 35.00 | M8 |
|
NP150-12 | 150.0 | 4.0 | 1548.0 | 483.0 | 170.0 | 240.0 | 44.50 | M8 |
|
NP180-12 | 180.0 | 4.0 | 1873.0 | 530.0 | 209.0 | 219.0 | 53.00 | M8 |
|
NP200-12 | 200.0 | 4.0 | 2032.0 | 522.0 | 240.0 | 240.0 | 60.00 | M8 |
|
NP230-12 | 230.0 | 4.0 | 2365.0 | 521.0 | 269.0 | 208.0 | 67.00 | M8 |
|
NP250-12 | 250.0 | 3.5 | 2568.0 | 520.0 | 268.0 | 220.0 | 75.20 | M8 |
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Genesis NPGEL系列
型號 | 額定電壓 | 容量 (10 hr 率 AH) | 內阻（mΩ） | zui大放電電流 （A 5sec) | 長 | 寬 | 高 | 重量 |
mm. | mm. | mm. | kg. |
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NPGEL40-12 | 12V | 40.0 | 8.0 | 425.0 | 198 | 166 | 171 | 15.10 |
NPGEL55-12 | 55.0 | 9.0 | 578.0 | 229 | 138 | 210 | 19.00 |
|
NPGEL60-12 | 60.0 | 8.0 | 620.0 | 260 | 169 | 210 | 21.50 |
|
NPGEL65-12 | 65.0 | 9.0 | 675.0 | 350 | 167 | 180 | 22.50 |
|
NPGEL70-12 | 70.0 | 9.0 | 725.0 | 350 | 167 | 180 | 24.80 |
|
NPGEL75-12 | 75.0 | 9.0 | 775.0 | 260 | 169 | 210 | 28.60 |
|
NPGEL80-12 | 80.0 | 8.25 | 821.0 | 350 | 167 | 180 | 30.50 |
|
NPGEL90-12 | 90.0 | 7.8 | 930.0 | 306.5 | 168.5 | 210 | 33.40 |
|
NPGEL100-12 | 100.0 | 7.5 | 1032.0 | 328 | 172 | 222 | 37.50 |
|
NPGEL120-12 | 120.0 | 6.8 | 1226.0 | 407 | 177 | 225 | 43.70 |
|
NPGEL130-12 | 130.0 | 6.0 | 1353.0 | 340 | 173 | 280 | 45.00 |
|
NPGEL145-12 | 145.0 | 6.0 | 1466.0 | 340 | 173 | 280 | 48.30 |
|
NPGEL150-12 | 150.0 | 6.0 | 1527.0 | 483 | 170 | 240 | 49.60 |
|
NPGEL160-12 | 160.0 | 6.0 | 1626.0 | 530 | 209 | 214 | 54.00 |
|
NPGEL180-12 | 180.0 | 6.0 | 1830.0 | 530 | 209 | 214 | 63.80 |
|
NPGEL200-12 | 200.0 | 6.0 | 2032.0 | 522 | 240 | 219 | 73.20 |
|
NPGEL225-12 | 225.0 | 5.7 | 2272.0 | 522 | 240 | 219 | 76.50 |
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NPGEL230-12 | 230.0 | 5.7 | 2328.0 | 521 | 269 | 203 | 77.50 |
|
NPGEL260-12 | 260.0 | 5.3 | 2631.0 | 520.0 | 268.0 | 220.0 | 81.00 |
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應用范圍
通訊設備 不間斷電源 應急燈 電子系統 警報系統 太陽能系統 玩具 控制設備 等
機架式模塊化UPS在功率器件技術和制造工藝方面繼承了傳統UPS技術開展的成果，但在系統架構方面，以多模塊并聯為根底，不只完成了系統模塊的熱插拔，而且更好地處置了系統模塊獨立運作、互相協*爭穩轉...
機架式模塊化UPS在功率器件技術和制造工藝方面繼承了傳統UPS技術開展的成果，但在系統架構方面，以多模塊并聯為根底，不只完成了系統模塊的熱插拔，而且更好地處置了系統模塊獨立運作、互相協*爭穩轉換的關系。
1946年，美國貨車司機馬爾科姆.麥克萊恩研制創造集裝箱運輸貨物取得勝利，1956年，他的*支集裝箱船隊“理想六號”駛出了紐瓦克港。從此世界儲運史悄然地翻開了新的一頁。
一種簡單的裝儲方式的革新—集裝箱用于儲運，碼頭裝卸時間大大縮短，由數天緊縮到數小時，而且每一艘船只的儲運量比以前進步了五倍，美國到歐洲的貨運時間足足減少了周圍。
往常,一種機架式的模塊化UPS也正在或行將悄然地惹起一種這樣的革新。
按規范化形式消費的UPS
機架式模塊化UPS相關于傳統立式(塔式)構造UPS而言，可以裝置在規范機柜中，儉省占空中積與空間，便于裝置、運用及維護，可以運用較短的功率銜接電纜。經過減少關鍵設備與負載之間的毛病點，模塊化UPS可進步整個系統的可用性。
從設計和工作的原理方面來講的，模塊化UPS包括整流器、逆變器,有些還包括靜態旁路開關及隸屬的控制電路、CPU主控板等。模塊化zui大的優點是可以進步系統的牢靠性和可用性，任何一個模塊呈現毛病并不會影響其他模塊的正常工作，而且可經過熱插拔特性縮短系統的裝置和修復時間。
除此之外，模塊化UPS可以給用戶帶來更好的可擴展性，這也為用戶的投資起到了很好的維護作用。
和集裝箱在工廠就開端裝貨的道理一樣，機架式模塊化UPS的裝置調試也是在工廠就開端的。以規范化的模塊為根底的UPS，在產品的設計、消費、制造過程中，能夠制定統一的規范，讓整套系統中的一切部件都能發揮出*性能，同時也可防止因兼容問題而呈現的系統毛病。
機架式模塊化UPS能夠依據當前的業務需求停止配置，并且能在以后添加更多模塊。這種系統的優化才能顯著降低了總具有本錢。
模塊化設計在重新配置功率以滿足不時變化的業務需求方面，提供了很大的靈敏性。在裝置、晉級、重新配置或挪動模塊化系統時，獨立組件、規范接口以及簡單的操作既儉省了時間又節約了費用。
供電系統完成隨需應變
機架式模塊化UPS與傳統UPS相比有相當大的優勢。它的優勢有主要有以下三個方面：
裝置簡單，擴容便當，節約投資。
機架式模塊化UPS使供電系統能隨需應變，讓容量隨著業務的開展而完成“動態生長”。既滿足了后期業務的擴展需求，又降低了用戶的初期置辦本錢。