產(chǎn)品簡介
6ES7231-5QA30-0XB0
SIMATIC S7-1200,模擬輸入, SB 1231 TC,1 AI 熱電偶 類型 J 或者 K
詳細介紹
6ES72315QA300XB0西門子SB1231熱電偶模塊
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SIEMENS西門子
*,質(zhì)量保證,保修一年
專業(yè)銷售及維修西門子各類工控自動化配件;
:S7-200CN、S7-200SMART、S7-300、S7-400、 S7-1200、S7-1500、ET200、LOGO邏西門子可編程控制器輯控制模塊
西門子HMI人機界面:觸摸屏
西門子變頻器:MM420、MM430、MM440、G110、G120、6SE70
西門子工業(yè)以太網(wǎng):通訊網(wǎng)卡、通訊電纜、通訊接頭、總線連接器 工控機、交換機、自動化軟件等系型號齊全,快速報價,買我們的產(chǎn)品無憂所值,我們的產(chǎn)品都承諾質(zhì)保一年,讓您買的省心舒心,用的放心!
G120控制器,帶動一個75kW電機驅(qū)動軸流風機。在現(xiàn)場做摩托車底盤測功機實驗中,風速跟蹤控制時,受試摩托車跑國4排放標準循環(huán)工況,起步或加速中會頻繁出現(xiàn)故障碼:F30015。
現(xiàn)場售后服務(wù)工程師檢查風機控制系統(tǒng)的輸出電纜、電機都沒有問題。屬于正常狀態(tài),于是打電話咨詢我這是怎么回事?
翻書看故障表如下描述:
根據(jù)故障原因和處理指南,我把風機的加減速斜坡時間由原來的30s改為60s,問題解決。
軸流風機控制系統(tǒng),是典型的螺旋槳特性負載,也就是通常所說的“變轉(zhuǎn)矩”負載特性。它的起步應(yīng)該是負載從0開始的,為什么會出現(xiàn)失步問題呢?這是我想不明白的地方。
記得n年以前,在一次西門子的變頻器產(chǎn)品推介會上,西門子的工程師介紹一個大型風機控制的節(jié)能案例。當時他強調(diào)了一下,大功率的風機類控制,不要使用變轉(zhuǎn)矩的V/F控制方式,而是使用SLVC的矢量控制方式。對此我很不理解,為什么?不是平方負載特性嗎?用矢量控制合適嗎?不對負載特性的脾氣呀?回復(fù)是肯定的,為什么?卻沒搞清楚。
后來,在前幾年的一次西門子自動化與驅(qū)動技術(shù)交流年會上,我又遇到一個實例,是國家風洞實驗室的大型風機控制系統(tǒng),他們也是采用的矢量控制方式驅(qū)動風洞風機運行的。但還是知其然不知其所以然呀。
本樓問題系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和示意說明如上圖示。
因為摩托車國四排放循環(huán)工況的標準,比以往更加苛刻,所以要求受試車的起步加速更急,以提高排放標準的從嚴性。
風機類系統(tǒng)雖然是螺旋槳特性,但也具有了它的大慣性負載特性。因此如果對啟動時間沒有嚴格要求的系統(tǒng),加大斜坡時間,慢慢的起步,就不會出現(xiàn)失步,而對于一些要求動態(tài)響應(yīng)的場合,大慣性負載的起步時間,不能隨著自身慣性運行,就必須要求具有恒轉(zhuǎn)矩控制特性了。
由此,多年未解惑的疑問,因為這次的F30015故障,被我想明白了。當需要滿足風機類啟動時間需求的時候,不能用傳統(tǒng)的V/F變轉(zhuǎn)矩控制特性,而是要使用SLVC的矢量控制方式。這也是一個特征。
在傳動控制方式上,沒有什么必須,一切都是為了服從現(xiàn)場的使用需求而改變策略的。就像打仗,從戰(zhàn)爭學習戰(zhàn)爭,掌握主動。
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