的兩個單向閥，單向閥卡滯會形成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。制動力缺乏，疲軟。主要緣由：（a）制動器漏油；Ed50/6電力液壓臂盤式制動器

（b）制動油路中有空氣；（c）輪轂油封破損，鉗盤上有油污；（d）制動嚴峻磨損，面燒損；（e）氣路氣壓調(diào)整過低。上述毛病可根據(jù)各自的發(fā)作緣由，經(jīng)過修補、調(diào)整或替換零部件予在掃除。制動后跑偏。跑偏的直接緣由是兩邊車輪的制動力矩不等所形成的，常見的毛病緣由：（a）制動鉗盤油污嚴峻。體系數(shù)嚴峻降低，形成制動力矩不平衡。Ed50/6電力液壓臂盤式制動器

此刻應鏟除制動鉗盤上的油污；（b）分泵活塞卡滯不能作業(yè)。靜車踩制動，調(diào)查分泵作業(yè)狀況，視情拆檢。制動發(fā)卡。毛病表象：裝載機起步行走費勁，泊車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發(fā)熱。主要緣由：（a）片泊車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發(fā)熱。主要緣由：（b）片磨耗變薄，防塵圈損壞進水，活塞銹蝕卡滯，（c）加力泵中的復位繃簧疲軟或折斷。

高壓油不能加流。加力泵噴出制動液。毛病表象：踩制動時，有油霧噴出。發(fā)作緣由：（a）剎車燈開關損壞，高壓油從開關接口處噴出，替換開關即可處理。（b）加力泵活塞桿長度過大。這種狀況在新?lián)Q加力泵總成時有能夠呈現(xiàn)，其緣由為：活塞桿調(diào)整過長，形成加力泵作業(yè)時，活塞行程過大，制動液從泄油孔回流至加力泵內(nèi)并噴出。裝置時應丈量活塞作業(yè)行程。

以斷定活塞桿的長度。盤式制動器在運用過程中，常見的毛病有氣阻、制動力缺乏和制動時有噪聲等。氣阻盤式制動器的發(fā)熱部位會集在很窄的制動襯塊上，其單位壓力又比鼓式制動器大，制動襯塊和鉗體的活塞直接觸摸，因而制動時的熱量很簡單傳給制動液。這樣，使盤式制動器簡單發(fā)作氣阻表象。可是，若采納相應的辦法。也可防止氣阻表象的發(fā)作。