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動器應設有自動補償機構，以便在制動襯塊磨損時進行自動補償，保證制動力矩和偏航阻尼力矩的穩定。在偏航系統中。制動器可以采用常閉式和常開式兩種結構形式，常閉式制動器是在有動力的條件下處于松開狀態，常開式制動器則是處于鎖緊狀態。兩種形式相比較并考慮失效保護，一般采用常閉式制動器。制動盤通常位于塔架或塔架與機艙的適配器上。

一般為環狀，制動盤的材質應具有足夠的強度和韌性，如果采用焊接連接，材質還應具有比較好的可焊性。此外，在機組壽命期內制動盤不應出現疲勞損壞。制動盤的連接、固定必須可靠牢固，表面粗糙度應達到Ra制動鉗由制動鉗體和制動襯塊組成。GWAB2-90風電偏航制動器致影響制動鉗體一般采用高強度螺栓連接用經過計算的足夠的力矩固定于機艙的機架上。制動襯塊應由專用的摩擦材料制成。

一般推薦用銅基或鐵基粉末冶金材料制成，銅基粉末冶金材料多用于濕式制動器。而鐵基粉末冶金材料多用上一篇：偏航制動器安裝維護下一篇：偏航閘片\n偏航制動器在安裝維護使用過程中的注意事項在安裝制動器之前，制動盤必須將油污清洗干凈（可用工業酒精清洗），任何殘留油污都將明顯降低制動器摩擦片的摩擦系數。以GWAB2-90風電偏航制動器致影響制動器的制動性能。

摩擦片上禁沾油污，任何殘留油污都將明顯降低摩擦片的摩擦系數。制動器的排氣閥在出廠前已緊固好，現場安裝時，如需更換排氣閥和進油口的方向，應確保更換方向后的排氣閥和進油口接頭與機體連接處密封可靠，不得漏油（必要時可更換新的紫銅墊并確保擰緊）。制動器的液壓系統在組裝或更改系統時，必須使用排氣閥進行排氣，確保系統內無空氣（排氣每年應重復幾次。

因為管路內的任何空氣都將削弱系統功能）。在制動器安裝時，要充液凈化液壓油缸（凈化過程見使用說明書），在凈化過程中，特別注意嚴禁將油濺到制動盤上。排氣閥排氣結束后，安裝排氣閥保護帽時，注意不可將保護帽擰緊，以防止油液從排氣閥內漏出（排氣閥保護帽帶上即可）。當摩擦片的摩擦材料厚度磨至3mm時，要及時更換摩擦片（更換步驟見使用說明書）。