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這時制動盤的有效半徑得到增加，可以降低制動鉗的力，減少襯塊的單位壓力和工作溫度。受輪輞直徑的，制動盤的直徑通常選擇為輪輞直徑的70%一79%。總質(zhì)量大于2t的汽車應(yīng)取上限。制動盤厚度制動盤厚度對制動盤質(zhì)量和工作時的溫升有影響。為使質(zhì)量小些，制動盤厚度不宜取得很大；為了降低溫度，制動盤厚度又不宜取得過小。

制動盤可以做成實心的，或者為了散熱通風(fēng)的需要在制動盤中間鑄出通風(fēng)孔道。一般實心制動盤厚度可取為10—20mm，通風(fēng)式制動盤厚度取為20～50mm，采用較多的是20—30mmFSDB-30風(fēng)電偏航制動器?。在高速運動下緊急制動，制動盤會形成熱變形，產(chǎn)生顫抖。為提高制動盤摩擦面的散熱性能，大多把制動盤做成中間空洞的通風(fēng)式制動盤，這樣可使制動盤溫度降低20%～30%。

60MM的力矩扳手步驟：將兩半臺制動器方在支撐上，使支撐位于兩半臺制動器的中間，用固定螺絲M39X（405+B）將這兩半臺制動器固定就位。（B-制動盤厚度）安裝螺母M39每個螺母的上緊力矩為5000NM，檢查相對螺母的上緊力矩。檢查：制動盤平行度，0.2支撐的平行度，0.2支撐相對于盤的對稱度：0.5II---液壓連接。

注油及排氣與液壓站相連接用SDB-30風(fēng)電偏航制動器?。在高速運動下緊急制動，制動盤會形成熱變形，產(chǎn)生顫抖。為提高制動盤摩擦面的散熱一M18X1.5的連接頭將制動器連接到液壓站上，清洗所有的管子、接頭、確保整個液壓系統(tǒng)*干凈（無灰塵、無細屑）推薦的油：抗老化礦物油，40℃時粘度為20-100平方mm/s步驟：對于每半臺制動器將隨機附帶的測試排氣管擰在排氣螺絲上，將另一端侵入者盛油的容器。用液壓站（。

大壓力：20巴）或手動泵向活塞的腔內(nèi)注油，注意：不要將油漏或濺到制動盤上當(dāng)沒有氣泡從管子冒出時，擰掉管子，注意管中留存的油、III襯墊間隙，襯墊磨損。安裝位置偏差的調(diào)整。特別注意：經(jīng)常檢查每一襯墊和盤之間的間隙。該間隙不能超過2.5MM，該值意味著每一襯墊有0.5MM的磨損，制動力矩下降15%施加190巴的液壓力。

并在整個過程中都維持這一壓力。擰松緊固螺母釋放磨損調(diào)整螺栓擰緊磨損調(diào)整螺栓直至襯墊和盤間的間隙為2MM.擰緊緊固螺母鎖定磨損調(diào)整螺栓IV--制動襯墊的更換上緊工具：扳手36MM，上緊力矩：400NM施加190巴的液壓力，并在整個過程中都維持這一壓力。擰松緊固螺母釋放磨損調(diào)整螺栓直至襯墊與盤間有10MM的間隙從一側(cè)將擋板4一塊。

4個M24的螺栓3，4個平墊圈卸掉。將襯墊從其襯墊托內(nèi)滑出。將新襯墊重新安裝，緊固螺栓安裝III重新調(diào)整襯墊的間隙。V-制動力矩的調(diào)整制動力矩是在制造期間調(diào)