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日本SMC直通型AS1001F控制閥

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SMC 速度控制閥AS系列是由單向閥和節流閥并聯而成的流量控制閥,常用于控制氣缸的運動速度,故稱為速度控制閥
速度控制閥在回路中的兩種連接方式,排氣節流方式,換向閥通電后,氣缸進氣側的單向閥開啟,向氣缸無桿腔快速充氣,有桿腔的氣體只能經排氣側的節流閥排氣。調節節流閥的開度,便可改變氣缸的運動速度。這種控制方式,活塞運行穩定,是zui常用的回路。而右側的回路則為進氣節流方式,進氣側單向閥關閉,排氣側單向閥開啟。進氣流量小,進氣腔壓力上升緩慢,排氣迅速,排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進,故這種節流方式很難控制氣缸的速度達到穩定。一般只用于單作用氣缸、夾緊缸和低摩擦力氣缸的速度控制。
SMC 速度控制閥的使用注意
1)安裝時,應事先將配管吹凈,應確認閥的流動反向沒有裝反。
2)接頭螺紋用手擰上后,用工具再旋2~3圈,安裝力矩要適當。
3)管接頭螺紋上,一般都已涂好密封劑,通常可使用2~3次。管螺紋如擰得過緊,密封劑會被擠出,應清除。
4)順時針旋轉調節手輪,節流閥是逐漸關閉的。使用時,應從全閉狀態逐漸打開,將氣缸調至要求的速度。
5)速度控制閥的調節圈數不得超過給定值,以免損壞針閥。
6)萬向式速度控制閥,不宜用于經常回轉的情況
7)速度控制閥可能存在微漏,難于對氣缸進行低俗控制。同時,不得把速度控制閥當做截止閥使用。
8)應盡量靠近氣缸安裝,以提高控制性能,否則,響應時間過長,氣缸速度有可能難于控制。當氣缸至速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時,就很難控制氣缸速度。也說明氣缸缸徑越小,速度控制越難。

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