    FESTO氣缸里面芯子上的磁環起什么作用
    FESTO氣缸活塞的裙部是指從活塞環槽到杯口的個部分.FESTO氣缸的主要功能是活塞在缸筒內往復運動中起著導向作用,以及承受缸壁給它的側壓力.裙部開有縱向和橫向的溝槽.開橫向槽的目的主要是阻斷從活塞頂部傳向裙部的熱量,迫使裙部的膨脹不致過大.如橫向橫位于油環槽內,尚可起到油孔的作用.開縱向槽的作用是在活塞冷狀態下裝配時獲得盡可能小的與氣缸筒壁間的間隙；在熱狀態下,活塞不致在氣缸筒內卡死.縱向槽的方向與活塞運動方向不平行,斜槽可以防止活塞劃傷缸壁.
    FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。4）活塞桿活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。】
    FESTO氣缸引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械氣缸 (10張) 能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型（見圖）。做往復直線運動的FESTO氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封，但行程短。④沖擊氣缸：這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。⑤FESTO氣缸沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
    (I)如果發現損壞處是道小口，可用鋁紙(香煙盒內的包裝鋁紙或廢舊電容器內的鋁紙)或石棉線填補損壞處，然后用工具仔細敲實；
    (2)如果損壞處面積較大，可用塊與損壞部位的形狀和深度相當的干牛皮(可取自腰帶或執照皮夾)填壓在損壞處；
    (3)如果氣缸體上平面或氣缸蓋下平面有了凹坑，可將石棉線或鋁紙輕輕地敲壓在凹坑內，然后再將它鏟平；
    (4)如果損壞處是在兩氣缸之間，需將石棉線和鋁紙用銅皮包，然后再將它敲壓在損壞處。　　裝氣缸墊時應注意：有記號的面朝上，如在氣缸墊上元記號，則粗糟的面朝上。
    FESTO氣缸是利用壓縮空氣驅動輸出軸在定角度范圍內作往復回轉運動的氣動執行元件。用于物體的轉拉、翻轉、分類、夾緊、閥門的開閉以及機器人的手臂動作等，擺動FESTO氣缸有齒輪齒條式和葉片式兩大類

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