1.MOOG伺服閥G761-3016用途廣泛，電廠汽輪機(jī)上，飛機(jī)航空上，都有用到呀MOOG伺服閥性能分析閥的輸出位移與控制電流成正比在負(fù)載壓差一定時(shí)，閥的輸出負(fù)載流量與信號(hào)電流成比例當(dāng)閥的輸入信號(hào)電流反向時(shí)，閥的輸出負(fù)載流量也反向滑閥的位置是通過(guò)彈性反饋桿的變形力反饋到銜鐵組件上使諸力矩平衡而決定的線性好(因銜鐵和擋板同處中位)，輸出流量大，允許滑閥得到較大的行程。 MOOG同服閥性能特點(diǎn)抗污染能力強(qiáng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)較慢結(jié)構(gòu)工藝性復(fù)雜易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)諧振(因射流管和供壓管較為細(xì)長(zhǎng))結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠

2.MOOG伺服閥G761-3016特點(diǎn)與射流管伺服閥MOOG伺服閥性能類(lèi)似

動(dòng)態(tài)響應(yīng)優(yōu)于射流管閥(偏轉(zhuǎn)板的質(zhì)量比射流管輕結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉對(duì)油的清潔度要求不高頻響較低

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊分辨率高(無(wú)機(jī)械反饋)滑閥的工作行程受限

MOOG同服閥工作原理:

1）滑閥輸出的壓力經(jīng)反饋通道引入滑閥兩端的彈簧腔(通過(guò)反饋暗嘴到擋板，通過(guò)壓力傳感器到伺服MOOG放大器)一)負(fù)載壓力負(fù)反饋在位詈反饋同服閥的基礎(chǔ)上引入負(fù)載壓力負(fù)反饋特點(diǎn)1)流量一床九系數(shù)大

2)增加了系統(tǒng)的陽(yáng)尼，降低了系統(tǒng)的靜剛度，剛性差

3)通常用在負(fù)載慣性大，外負(fù)載九小或帶諧振負(fù)載的同服系統(tǒng)

在位置反饋伺服閥的基礎(chǔ)上引入負(fù)載壓力反饋也可以構(gòu)成壓力控制MOOG伺服閥。

負(fù)載壓力除反饋到功率級(jí)滑閥外，也可以通過(guò)噴嘴將角載壓力反饋到前詈級(jí)的擋板，或通過(guò)壓九傳感器反饋到MOOG伺服放大器，其作用是一樣的。