一體化四參數組合探頭說明書

VRT-2(T)型振動速度(及溫度)變送器

三參數組合探頭 KR939SB3 技術參數：

     參數組合探頭 KR939SB3 為不銹鋼全封閉防水結構，重量約0.6kg ，探頭是以外螺紋形式，安裝于風機減速箱的螺紋安裝孔中，探桿插入減速箱內，從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動信號，完成變送輸出。螺紋規格和探桿插深需在定貨時申明。見［圖1］外型結構示意圖。

 KR-939SB4型    

l  溫度測量特性：

潤滑油溫度測量范圍：0～100 ℃ ， 溫度測量綜合誤差：±1℃

l  油位測量特性：

潤滑油油位測量范圍：-10～40㎜（0㎜處為減速箱正常油位下油限位置）， 油位測量綜合誤差： ±5㎜

初上電時需穩定預熱約2分鐘；響應阻尼時間約1分鐘；被測介質必須是非導電性介質。

l  振動測量特性：

振動測量范圍：0～20 ㎜/s ，測量輸出與振動速度的真有效值（RMS）成正比，振動測量頻帶范圍：10～1000HZ，振動測量綜合誤差：±1㎜/s

l  信號輸出特性：

有源電流型輸出：DC/4～20mA ，要求無源電阻性負載。大負載電阻測算（含傳輸線內阻）： Rmax=（V－15）/0.02  （其中V為供電電壓）

l  供電特性：

工作電壓：DC/24V±2V，空載工作電壓：DC/18V，保護電壓：DC/30V ，額定電流：DC/80mA,大瞬時工作電流：150mA，內設電壓極性反接保護。  

l  環境特性：

環境溫度范圍：－20～80℃，環境濕度范圍：0～100％（端口使用704硅橡膠密封）

這種應用于風機減速箱安全運行監測的組合探頭，在其內部分別集成了測量油溫、油位、振動信號的傳感、轉換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對應的4～20mA標準電流信號，可以配接各種通用型二次儀表或計算機數字采集監控系統。

探頭溫度測量使用鉑電阻傳感器和半導體集成器件；油位測量采用了熱導式傳感原理；用于振動測量的磁電式傳感器，可以直接獲取機械振動的速度信號，經放大器、帶通濾波器、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內的復雜振動波形進行真有效值轉換，終由電壓/電流驅動電路產生4～20mA輸出。

該組合探頭為小型一體化全不銹鋼防腐結構，輸出傳送方式具有長線抗干擾能力，加上良好的密封和抗震、防爆措施，使其能夠在測量現場惡劣環境下長期在線工作。

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接線說明

▲  變送器到DCS、PLC或數據采集系統中等連接采用整根四芯屏蔽電纜（若不需要緩沖輸出，可采用三芯屏蔽電                           纜），電纜屏蔽層中間不能斷開，也不能隨便接地或與機殼等短路，應保持良好絕緣，在引入接線排時，應留有專門的屏蔽層接線端子。電纜屏蔽層一般要求在DCS、PLC或數據采集系統單端接入“COM”端，而不能多點接地；

▲  在變送器中，傳感器的探頭安裝在大功率電機或發電機上時，采用非金屬支架，使探頭與機殼絕緣，降低干擾；