TDZ-1-31TDZ-1-31直線位移傳感器

電渦流傳感器能準確測量被測體（必須是金屬導體）與探頭端面之間靜態和動態的相對位移變化。在高速旋轉機械和往復式運動機械的狀態分析，振動研究、分析測量中，對非接觸的高精度振動、位移信號，能連續準確地采集到轉子振動狀態的多種參數。如軸的徑向振動、振幅以及軸向位置。在所有與機械狀態有關的故障征兆中，機械振動測量是性的，這是因為它同時含有幅值、相位和頻率的信息。機械振動測量占有優勢的另一個原因是：它能反應出機械所有的損壞，并易于測量。從轉子動力學、軸承學的理論上分析，大型旋轉機械的運動狀態，主要取決于其核心—轉軸，而電渦流傳感器，能直接非接觸測量轉軸的狀態，對諸如轉子的不平衡、不對中、軸承磨損、軸裂紋及發生摩擦等機械問題的早期判定，可提供關鍵的信息。電渦流傳感器以其長期工作可靠性好、測量范圍寬、靈敏度高、分辨率高、響應速度快、抗干擾力強、不受油污等介質的影響、結構簡單等優點，在大型旋轉機械狀態的在線監測與故障診斷中得到廣泛應用。
傳感器能靜態、非接觸地測量被測金屬導體與探頭端面的相對位移（如軸向位移、脹差等）。
在工程振動中，旋轉機械和往復式運轉機械的運行狀態及運行故障分析，采用振動監測是性的方法，有時實性。對于轉子的不平衡、兩個連接轉子的不對中、軸承磨損、軸裂紋及轉子葉片同殼體的動靜碰磨等故障現象主要反映在振動的幅值、相位和頻率等方面的變化，這些都是關鍵的信息并且都是易于測量的。

反轉速傳感器     型號：SFZS-5

  本公司新研制推出的可*替代進口產品的雙通道（霍爾齒輪）汽車轉速傳感器，用于檢測輪軸的轉速、線速度和加速度。傳感器的兩個通道彼此隔離，輸出為方波。它與被測齒輪不接觸，無磨損，安裝方便。 具有極性和短路保護功能，且測速范圍寬，溫度適應范圍寬，抗震性強。同時可廣泛用于新一代的汽車智能發動機，作為點火定時用的速度傳感器，用于ABS（汽車防抱死制動系統）作為車速傳感器使用。

技術指標：

1. 頻響范圍：0-20kHz
2. 齒輪參數：模數≥1.5，材料為導磁體材料
3. 安裝間隙：0.5-2.0mm,典型值為1.0mm
4. 輸出通道數：雙通道
5. 輸出波形：方波
6. 輸出幅度：高電平：Ub-（1.6V±30%），低電平：< 2V±30%
7. 脈沖占空比：50％±25％
8. 相位差：90±30°（在按照說明書正確安裝前提下，*通道超前）

9. 適用溫度范圍：-20~+120°C

10. 輸出電纜耐溫：-40~200°C

11. 供電電壓：（5~24）V DC，建議15Vdc±30%

TDZ-1-31TDZ-1-31直線位移傳感器

這將會妨礙精確的測量。

如果主軸有軸向移動，則要注意磁極的中心應處在齒輪的中心位置上。