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產品簡介
受到國內外數百家大型企業*好評，建立了長期合作關系，是您理想的選擇。泉州湯淺蓄電池NP100-12/12V100Ah20HR
詳細介紹
泉州湯淺蓄電池NP100-12/12V100Ah20HR
蓄電池的自行放電和極板逐漸硫化是鉛酸蓄電池不可避免的“漸生故障”，只是隨著對產品材料和工藝日趨嚴格的要求，如變鉛銻合金為鉛鈣合金，又逐步變為“全程免維護”而已。對新蓄電池進行充、放電循環及試驗蓄電池的工作能力時需按一定規范進行放電,以檢驗蓄電池是否達到額定容量。
在日常保養及維修中真正能夠一針見血而又方便快捷地檢測蓄電池存電多少，還是使用“大電流放電叉”較為準確。以前許多教科書將這種放電叉稱為“高頻放電計”是不妥的。正極活性物質脫落、軟化除板柵長大引起活性物質脫落外，隨著充放電的反復進行，二氧化鉛顆粒之間的組合也松弛，軟化，從極板上脫落下來。極板的制造，裝配正極板板柵的腐蝕變形
目前生產上使用的合金有3類，傳統鉛銻合金、低銻或超低銻合金、鉛鈣系列。上述三種合金鑄成的板柵，在蓄電池的充電過程中都會被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛。
泉州湯淺蓄電池NP100-12/12V100Ah20HR
電解液密度作為衡量蓄電池放電程度的一個重要標志，是以原始電解液密度已經確定為前提的，補加不同密度的電解液，只意味著提高原電解液的密度，即使測得的電解液密度較高也不能說明其放電程度就低。池充電后 ,使用時間不長就存電不足 ,起動機轉動無力 ,發動機起動困難 ,喇叭、音響音量降低 ,燈光暗淡 ,用高率放電計檢查單格電池 ,電壓低于 1 .5Ｖ即為蓄電池容量降低。應先檢查發電機容量是否合適、調節器電壓是否過低、蓄電池是否因長期存放自行放電、是否使用起動機太頻繁、是否因電解液液面過低而常用電解液代替蒸餾水加入蓄電池如果不存在上述問題應將蓄電池蓋打開檢查電解液是否缺少。
泉州湯淺蓄電池NP100-12/12V100Ah20HR
使蓄電池電荷容量降低。在使用過程中，電解液密度減小并不是硫酸消耗了，而是隨著放電的進行，存電量的減小，硫酸逐漸轉移到兩極板上。電池過放電、放電后長期存儲、或在放電狀態下存儲，極板上將在硫酸鉛的溶解、重結晶作用下天生一種粗大、難于接受充電的硫酸鉛結晶，此現象成為不可逆硫酸鹽化。嚴重時電極失效，無法充電。
蓄電池安裝注意事項
(1)按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用電池。 (2)不要在蓄電池上給予異常的振動與撞擊。 (3)在安裝過程中要注意絕緣。 (4)不要把機器安裝成密閉形結構。 (5)在安裝過程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。 (6)請不要把不同種類的蓄電池混合使用。 (7)不要讓電池與有機溶劑接觸 。
由于柴油發動機壓縮比較大，所需起動轉矩也較大，所以一般柴油機均采用24V電壓起動，以提高起動機的比功率，但發電機和全車用電設備仍用12V電壓。怎樣診斷蓄電池蓄電能力下降故障蓄電能力下降俗稱“跑電”,主要現象是頭天收車時存電尚足第二天起動機就轉動無力發動機熄火時間稍長再起動就有困難燈光暗淡喇叭不響。應檢查蓄電池的導線有無搭鐵。若不搭鐵可用高率放電計檢查每個單格電壓每小時檢查一次。如開始電壓達到某一數值瞬即迅速下降嚴重時下降至0說明極板之間有短路故障。應打開蓄電池蓋用玻璃管提取電解液如電解液混濁說明電解液含有雜質。