Kraus電壓轉換器經過電氣隔離，并通過打嗝模式或二次電流限制防止過載或短路。

　　我們建立在數十年經驗基礎上的技術訣竅也允許開發(fā)和制造用于特殊用途的轉換器，例如電動汽車行業(yè)。施工始終符合EN 62477-1中規(guī)定的標準。振動測試規(guī)范根據IEC 600068-2-6標準定義。

　　無論是應用于電動拖拉機還是叉車，無論是清掃車還是液壓升降機，我們的DC-DC轉換器都用于80瓦至750瓦的功率譜的廣泛應用。它們也可以生產用于輸入電壓范圍為8 VDC至96 VDC的標準電池電壓。

　　除DC-DC轉換器外，我們還提供接觸式和對流冷卻，包括鑄造（符合IP65）和非鑄造，包括可單獨選擇的連接插頭。

　　kraus電壓檢測器的范圍多種多樣。它們主要用于3000 V的電壓，用于安全相關領域，例如鐵路技術中的電氣系統(tǒng)。在那里，他們?yōu)楸Ｗo員工做出了重大貢獻，例如在維護工作期間。Kraus電壓檢測器通過LED指示輸入工作電壓何時超過先前定義的45 V DC閾值。

　　如果輸入信號是電壓源。并且要傳輸到較遠的負載上．負載電流取決于輸入信號和負載之間的串聯(lián)電阻。即使串聯(lián)電阻上的壓降微弱的減小也會大大地改變負載電壓的百分比誤差。由于損耗或溫度引起負載電阻的任何變化將導致誤差。電壓電流轉換器的最簡類型見圖3.40(a)。流過電阻R1，的電流是這樣,流過負載電阻R的輸出電流i0僅取決于vs和R1,不取決于R本身。對于一個確定值的R1，i0直接與vs成比例。注意，圖3.40(a)中沒有端口與地相連,即負載是浮空的。這一結構的優(yōu)點是沒有共模信號(例如噪聲)出現在負載上。

　　主要特點

　　信號的測量一般是由傳感器將非電物理量轉換成電壓信號后，經過傳輸線送到放大器進行放大。但傳輸過程中有以下三個問題：

　　(1)微弱的電壓信號在傳輸線傳輸過程中，很容易受外界各種因素的干擾；

　　(2)傳輸導線本身有電阻，電壓信號在導線上要產生壓降，即放大器輸入信號與信號源輸出信號之間有誤差。檢測點不同，導線電阻也不同，造成誤差也不一致。

　　(3)當環(huán)境溫度變化時，導線電阻也起變化。

　　上述問題可以采用補償導線、屏蔽線、絞線及增大放大器輸入電阻等辦法得到改善。

　　如果先將傳感器的電壓信號轉換為輸出電阻很高的電流信號，通過傳輸線到儀表端，再轉換成電壓信號送到放大器、顯示儀表或模數轉換器，即利用電流信號傳輸，問題可以得到解決。它的優(yōu)點有：

　　(1)由于是電流信號傳輸，導線電阻對信號影響可忽略不計，儀表輸入電壓只由電流信號和固定的負載電阻決定。傳輸線可使用普通導線，傳輸距離可從幾米到幾百米。

　　(2)不需要補償導線，傳輸環(huán)境溫度變化對電流信號不起作用。

　　(3)由于電流信號較大(毫安級)，外界干擾影響小，測量的精度可以提高。

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