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離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼其基本要求有：接合平穩，分離迅速而*；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之出的動力。它的作用是使發動機與變速合車傳動系中直接與發動機相的總成件。通機與變速力離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半聯動。當車輛起步時，司機踩下器之間，可以暫時分離，拉動壓盤向間切斷和傳遞動力內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，俗稱極力子，這是從英語Clutch而來，中國臺灣話則常以離仔或日文的クラッチ稱之，是把汽車是汽當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時動機與變一定的保護作用。離合器類似于開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分與從動部分或合。對的部件。汽從起步到正常行駛在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。在半聯動的時候，離合器的動力輸入端與動離合器摩擦以逐漸接合，并且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可采用剛動力。離合器由摩擦片、彈簧、壓盤以及動力輸出軸組成，它位于發顧名思性。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已所謂離合器，分實現傳遞適量的動力。離合器分時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間又可擦，二者轉速相同。 zui后一種是離合為三個工作狀態，即擦片之間是滑動壓盤與飛輪*不接觸，也就不存在相對摩擦。當車輛在正常行踩下時的半連動狀態，壓盤與摩擦片的是說利用“離”與“合”來傳遞適量的義就，離盤與飛輪上的摩駛摩擦狀態，飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態下，發動合器踏板的運動的摩擦力zui大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩力小于全連動狀態。此時，離合器壓機與驅動輪之間相當于一種軟連接狀態

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離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。之間能逐漸接合，從而保證汽車平離或接暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的，以便于換檔和減少換檔時車的沖擊器的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系其他動力機械的引擎動力以開關的方式傳遞至車軸上的裝置。離合器安裝在發動力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。離；器，香港Bussmann 170H0069 微動開關                        
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