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上海珩哲供應DOPAG400.25.94.B調節閥貨期短

如需詢價貨選型，請提供一下資料：

a.如需詢價,請提供<品牌+型號+數量+貴公司名稱>;

b.歐美報價原廠回復一般為1-3個工作日;

c.最好附帶銘牌照片，速度更快，準確率更高。

采購流程：

1、由我司與國內客戶簽署正式產品供銷合同

2、客戶確認合同，蓋章回傳后，支付我司30%預付款

3、我司收到客戶預付款項后，安排國外訂貨

4、國外貨物到達我司倉庫后，通知客戶安排尾款提貨

5、隨后財務開具13%發票

公司簡介：

上海珩哲自動化設備有限公司專業采購德國，歐美系工控產品、儀表儀器和備品備件！

傳感器、接近開關、編碼器、PLC、光柵尺、讀數頭

控制模塊、繼電器、總線模塊、電極、電容

隔離放大器、變送器、逆變器、變頻器、總線模塊、電極、電容

流量開關、流量計、液位計、伺服閥、泵閥、濾芯、密封圈、過濾器

電機、傳動軸、軸承、夾具、軸套、接頭、剎車片

絕緣檢測儀、遠程報警器、水質分析表，數據采集器、溫控儀

公司簡介：

上海珩哲自動化設備有限公司成立于2018年，專業從事歐美工控自動化產品經營與銷售，公司由自動化行業老員工組成，擁有豐富的采購與銷售經驗。

上海珩哲自動化設備有限公司，經歷多年磨練，專業團隊，用心服務，已成為眾多國外及中國本土眾多企業的重要合作伙伴。我司主要做液壓、電氣、工控、氣動等。專業代理眾多產品，以工業自動化為主營，集科工貿于一體的全民科研開發，技術改造,工程服務為中心。

歷經多年與有名的多家進口產品維護服務提供商建立了緊密的合作關系，北美、歐洲、亞洲您都能看到我們的身影。我們售出的產品提供專業的質量保證，并且都經過了嚴格的測試和認證。

我司于2018年在德國法蘭克福開設了德國分公司，經營3年后，開發了一系列特別有優勢品牌，WIKA（威卡）SIBA(西霸)KSR KUBLER KUBLER（庫伯勒）D+P NSD(貨值4萬以上)COREMO(科瑞盟）SIBRE（西伯瑞）GEMU（蓋米)ABB（電容，分析儀）TR（帝爾) IPR ,ANYBUIS，P+F(倍加福)也經營其他歐洲品牌，有經常做歐洲進口設備的可以聯系我，報價率高。可以合作成為長期供應商。

公司主要經營歐美自動化領域的歐洲進口設備，產品涉及各類傳感器，編碼器，泵，閥，儀器儀表以及各類液壓元氣件等自動化產品，服務于汽車、鋼鐵、清潔能源、核電、港口等重點行業板塊。

我司提供的產品品種齊全，品質*，價格合理，交貨及時。公司完善的技術查詢系統及專業的技術人員，保證了客戶能在zui短時間內得到最迅速、最準確的價格回復；暢通、穩定的供貨系統，保證了更全面的備件種類、更短的交貨周期以及更的產品價格。

公司理念：誠信為本，高效協作，用心服務，創新至上

宣傳口號：致力于打造*工業領域采購與銷售一站式服務平臺

企業文化：狼性文化（敏銳嗅覺，不屈不撓，團隊奮斗）

公司優勢產品

公司推薦品牌:

DOPAG(德派):一般是做閥類產品，型號類型:401.50.06，40002.64。

HENGSTLER(亨氏樂)

ROEMHELD(羅姆西德):氣缸，夾緊元件

ANYBUS:做網關，模塊類的產品，型號都是AB7006此類的

BEI:都是做編碼器，

FRONIUS(福尼斯):做電焊機，拉絲機入一般車企用的比較多

LORENZ(勞倫茨):做力傳感器，扭矩傳感器

Brooks(布魯克斯):做流量計，流量控制器

HANOVIA(海諾威):公司主做等紫外線燈管

D+P:做傳感器的

LASE:激光傳感器，激光測距儀

COREMO(科銳盟):做制動器的

Kubler(庫伯勒):做編碼器，含有 S的型號不做

BURSTER:做傳感器的

KSR KUBLER (柯普樂):液位傳感器，液位計

PROCENTEC(博森泰克):做中繼器的，B5，鋼廠會用到此類產品，這款型號特別注意，國外有現貨。

IBSO:做控制面板的，

COMET:射線管，貨值高

SIBA(西霸):做熔斷器的

EMG:液壓推桿EDEB公司價格優勢大

BAUMER(寶盟):做編碼器的

HAFFMANS (哈夫曼) 啤酒檢測設備

FILTRoX (菲托)過濾系統設備

上海珩哲供應DOPAG400.25.94.B調節閥貨期短

Dopag集團在擁有超過300名員工，8個分支和24個。是一家計量混合系統設備制造的*。產品廣泛用于精密機械，航空電子，鋼鐵，石油等行業。成立超過30年，集團已經開始大力發展系統和組件，以滿足您的個性化需求。上海航歐專業銷售Dopag計量閥、Dopag閥、Dopag加油器
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Dopag*Dopag閥DopagDopag調節閥
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DOPAG的產品廣泛應用于多個行業，包括：

?航空航天?：用于生產復合纖維組件的高精度定量混合系統。

?交通運輸?：處理高效粘合劑，確保組件的持久、可靠粘合。

?白色家電?：適用于生產各環節的定量混合系統，包括粘接、密封、灌封、潤滑和微發泡。

?電子元件?：適用于聚氨酯、環氧樹脂和硅酮灌封的高精度定量混合系統。

?過濾行業?：提供定制化的定量及混合涂膠解決方案。

?醫療?：為透析過濾器的灌封以及醫療產品的粘接、密封和灌封提供特殊定量技術?。

定量閥的安裝方法主要包括以下幾種?：

?1. 法蘭連接?：

這是閥門中常用的連接形式。按結合面形狀又可分為光滑式、凹凸式、榫槽式、梯形槽式、透鏡式和O形圈式等。光滑式用于壓力不高的閥門，加工比較方便；凹凸式適用于工作壓力較高的閥門；榫槽式在腐蝕性介質中使用較廣泛；梯形槽式適用于工作壓力≥64公斤/平方厘米的閥門；透鏡式用于工作壓力≥100公斤/平方厘米的高壓閥門；O形圈式則是隨著橡膠O形圈的出現而發展起來的，適用于各種壓力和溫度條件?。

?2. 對夾連接?：

用螺栓直接將閥門及兩頭管道穿夾在一起。這種連接方式適用于小口徑閥門，安裝方便，但不適用于大口徑閥門?。

?3. 對焊連接?：

直接與管道焊接的一種連接方式。適用于大口徑閥門，連接牢固，但拆卸困難?。

?4. 螺紋連接?：

這是一種簡便的連接方法，常用于小閥門。分為直接密封和間接密封兩種情況。直接密封使用聚四氟乙烯生料帶填充，密封效果好；間接密封通過螺紋旋緊力量傳遞給墊圈起密封作用?。

?5. 卡套連接?：

通過螺栓將閥門和管道連接在一起，適用于小口徑閥門，具有體積小、重量輕、結構簡單、拆裝容易等優點，適用于高壓和高溫條件?。

計量閥的選型方法主要包括以下幾個步驟?：

?1. 確定流量系數K值?：

流量系數K值是閥門選型的基礎，用于評估閥門的流體動力性能。計算K值的公式為K=Cv×(ΔP)^0.5/ρQ，其中Cv為閥門的流量系數，ΔP為閥門兩側壓力差，ρ為流體密度，Q為流量。根據要求的流量和壓力差計算得到閥門所需的K值，然后從K值表中查找相應的閥門型號?。

2. 確定閥門口徑?：

閥門口徑要根據管道的內徑確定。對于一些特殊場合，還要考慮到流速、流體性質等因素。一般來說，選型中需要保證閥門的流通能力比管道流量大，同時流通能力不要過大，以免造成能量浪費?。

3. 確定閥門結構類型?：

根據不同的使用場景和需求，閥門的結構類型會有所不同。例如，閘閥適用于嚴格的截斷要求，但流阻較大；截止閥適用于流量控制，流阻小，但操作力矩大；蝶閥適用于流量調節與截斷，但溫度、壓力限制較大?。

4. 明確閥門在設備或裝置中的用途?：

確定閥門的工作條件，包括適用介質的性質、工作壓力、工作溫度和操縱控制方式等?。

5. 選擇閥門的類型?：

閥門類型的選擇應以對整個生產工藝流程、操作工況的充分掌握為先決條件。設計人員應首先掌握每種閥門的結構特點和性能?。

6. 確定閥門的端部連接?：

常見的連接方式有螺紋連接、法蘭連接和焊接連接。螺紋連接適用于小通徑的閥門，法蘭連接適用于各種通徑和壓力的管道連接，焊接連接適用于苛刻的使用條件?。

7. 選擇閥門材質?：

閥體的材料選擇應根據工作介質的物理性能（溫度、壓力）和化學性能（腐蝕性）來確定。常用的閥體材料順序為：鑄鐵-碳鋼-不銹鋼，密封圈材料選用順序為：橡膠-銅-合金鋼-F4?。

8. 確定流經閥門的流體流量及壓力等級?：

利用現有的資料（如閥門產品目錄、閥門產品樣本等）選擇適當的閥門?。

減壓閥常見的故障及其維修方法包括以下幾種?：

?1. 出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓?：

?原因?：主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺，主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，主閥芯與閥孔形位公差超差，導致液壓卡緊，主閥芯卡死在最大開度位置；主閥芯與閥孔配合過緊，裝配時拉毛閥孔或閥芯；阻尼孔堵塞；阻尼件沖出；閥蓋裝錯方向；泄油孔堵塞。

?解決方法?：去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度；選配合理的間隙，適當研磨閥孔，再配閥芯；用鋼絲或壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配；重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯；正確裝配閥蓋方向；檢查并清理泄油孔?。

?

2. 出口壓力很低，即使擰緊調壓手輪，壓力也升不起來?：

原因?：主閥芯被卡在全閉位置，主閥彈簧折斷、彎曲或變形，阻尼孔被堵塞。

?解決方法?：修理、更換零件和彈簧，過濾或更換油液?。

?

3. 壓力波動不穩定?：

?原因?：油液中混入空氣，阻尼孔堵塞，滑閥與閥體內孔圓度超過規定，彈簧變形或在滑閥中卡住，鋼球不圓或安裝不正確。

?解決方法?：排除油中空氣，清理阻尼孔，修研閥孔及滑閥，更換彈簧，更換鋼球或拆開錐閥調整?。

4. ?二次壓力不穩定?：

?原因?：主閥芯與閥體幾何精度不匹配，主閥彈簧過弱、變形或夾住主閥芯，阻尼小孔堵塞。

?解決方法?：進行檢修，使其運動靈活；更換彈簧；清洗阻尼小孔?。

?

5. 二次壓力升不高?：

?原因?：外泄漏，錐閥與閥座接觸不良。

?解決方法?：更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均勻；修理或更換錐閥?。

?

6. 不起減壓力作用?：

?原因?：泄油口不通，泄油管與回油管相連，并有回油壓力；主閥芯在全開位置時卡住。

?解決方法?：泄油管必須與回油管道分開，單獨回入油箱；修理、更換零件?。