一、引言
軌道交通作為現(xiàn)代交通的重要支柱，其設備需在嚴寒、酷暑等溫度環(huán)境下穩(wěn)定運行。溫度的劇烈變化會對軌道交通設備的電氣性能、機械結構產生顯著影響，如低溫導致材料脆化、電路失效，高溫引發(fā)設備過熱、性能衰退等?？焖贉刈冊囼炏淠軌蚩焖倌M溫度環(huán)境，成為檢測軌道交通設備溫變可靠性的關鍵手段。
二、測試設備與原理
本次測試選用專業(yè)級快速溫變試驗箱，溫度調節(jié)范圍為 -40℃ - 120℃，溫變速率高達 15℃/min，可精準模擬不同地域的溫度條件。設備采用復疊式制冷系統(tǒng)與高效電加熱系統(tǒng)，配合 PID 智能控溫技術，實現(xiàn)溫度的快速響應與穩(wěn)定控制。箱內強對流循環(huán)風機與精密風道設計，確保溫度均勻度控制在 ±1℃以內，為軌道交通設備提供真實可靠的測試環(huán)境。
三、測試流程
樣品準備：選取車載信號控制器、牽引變流器、制動控制單元等關鍵軌道交通設備，記錄設備初始性能參數(shù)，并進行全面外觀檢查與功能測試。
低溫測試：將試驗箱溫度降至 -30℃，穩(wěn)定 2 小時后，檢測設備的啟動性能、信號傳輸準確性、機械部件靈活性等指標，分析低溫對設備的影響。
高溫測試：升溫至 80℃，保持 2 小時，觀察設備是否出現(xiàn)過熱保護、性能下降、部件變形等問題，評估高溫環(huán)境下設備的可靠性。
快速溫變循環(huán)測試：設定溫度在 -30℃與 80℃間循環(huán)，每次溫變間隔 30 分鐘，循環(huán) 10 次。實時監(jiān)測設備運行狀態(tài)，記錄關鍵性能參數(shù)變化。
四、測試結果與分析
低溫測試中，車載信號控制器的繼電器出現(xiàn)接觸不良現(xiàn)象，導致信號傳輸延遲增加；制動控制單元的液壓管路因材料收縮出現(xiàn)輕微泄漏，影響制動響應速度。高溫測試時，牽引變流器的功率模塊溫度過高，觸發(fā)過熱保護機制，輸出功率下降 15%；部分設備的電路板出現(xiàn)焊點松動，存在短路風險?？焖贉刈冄h(huán)后，設備的密封部件老化加劇，電氣連接部位接觸電阻增大，整體可靠性顯著降低。
五、結論
快速溫變試驗箱有效暴露了軌道交通設備在溫度環(huán)境下的潛在問題。為提升設備溫變可靠性，需改進設備散熱設計，優(yōu)化密封結構，采用耐溫性能更好的材料；對關鍵部件進行溫度補償與防護處理。通過嚴格的溫變測試與針對性改進，可大幅提升軌道交通設備在復雜溫度環(huán)境下的穩(wěn)定性與安全性，保障軌道交通系統(tǒng)高效可靠運行。
