產地類別 | 進口 | 應用領域 | 環保,食品/農產品,生物產業,地礦 |
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更新時間:2019-10-06 08:56:53瀏覽次數:377
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這將對甘肅裝備制造業的供給側結構性改革以及智能化發展起到和促進作用;對全省電工電器行業轉型升級和提質增效,乃至推動全省制造業整體智能化升級發揮重要作用。同時,湖南:另辟蹊徑建設智能制造當前,國內基本上已達成共識,都認為制造的未來在于自動化、在智能制造。而湖南瀏陽則探索出了一種新方法——再制造。據悉,瀏陽高新區有許多細分領域拓展再制造的方法,包括大噸位的壓路機、挖掘機、汽車零部件、中小型油缸、活塞、支承工具等等,為當地的制造業經濟發展拓展了一個不小的增量市場。
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分析過去的2016年大家會發現:(1)做維修的發現客戶越來越少,很難留的住;工人師傅的活越來越少,工資不穩定;(2)賣配件的發現維修廠越來越不怎么來電話,回款變的遙遙無期;(3)公司和主機廠滿懷欣喜沖進這個市場,更是一片泥濘,免費策略已經失效,補貼則成了*的被套利。汽車服務業的光環在消逝,躺著*的時代一去不復返。車主在年輕化,車主在理性化,汽車服務的頻次在悄然下降。用一個專業化的名詞描述就是:這一代的汽車后市場產業,面臨著一次至關重要的轉型升級。
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變速器等行業國產化是突破點這幾年齒輪行業都在問一個問題,行業的發展方向在哪里?我們的增長點在哪里?筆者認為,第四極的發展是多方面的綜合:國產自動變速器、以機器人需求為主的精密減速器和高速列車齒輪箱的產業化。汽車自動變速器一直是我國齒輪行業一個“痛"。20多年來,全行業投入了大量物力、財力和人力進行研發,但產業化的進展一直不盡人意。齒輪行業的逆差就源于自動變速器的大量進口,據海關統計2015年達到了160多億美元。