666-風采（LTMR08MBD）施耐德Schneider電動機保護器
從創業創新的角度上，就汽車后市場行業而言，確實當前并未看到有耳目一新的。但不可否認的是，電商確實是相對離現金比較近的一種選擇。純電商的模式，真的可行嗎？事實上，汽車后市場創業潮發展至今，“純電商模式"，幾乎可以*跳脫出創業階段對于模式的論證。純電商模式對于相對標準化的商品而言，諸如汽車用品、養護類和易損件相對還有操作空間，尤其是機油、輪胎、電瓶、汽車用品等產品。但是針對汽車后市場行業而言，電商加速了相關配件產品的流通，亦或縮短了流通環節，但是并不能真正意義上的促進行業的根本性發展。

上海菁園科技有限公司，主要做西門子系列，洛森風機，EBM風機，施樂百風機，海德漢編碼器，以及歐洲各種工控新產品，有需要歡迎隨時聯系常用的都備有大量現貨，有優勢歡迎詢價。本公司將為您提供好的產品，好的售前及售后服務，上述價格僅供參考終價格咨詢。葛?。I務經理）

666-風采（LTMR08MBD）施耐德Schneider電動機保護器
2016年12月24日，“電力諧波計量、監測及治理關鍵技術及應用"科技項目，經申請，由儀器儀表學會組織專家對報送的鑒定的材料進行了形式審查，認為該項目資料完整，具備進行成果鑒定的條件，表示研究成果獲得肯定。該項目由寧波偉吉電力科技有限公司、電力科學研究院、計量科學研究院、能源互聯網研究院、國網浙江省電力公司、國網遼寧省電力有限公司、中電普瑞科技有限公司、山東泰開電力電子有限公司、山東電工電氣集團有限公司九家產、研、用單位共同完成。
 
施耐德LTMR控制器
LTMR控制器是電動機管理控制器中的核心元件，
它的基本功能如下：
● 通過自帶的電流互感器測量3相電流（電流范圍0.4~100A，
超過100A時使用外部互感器，可使測量電流范圍增大到810A）
● 通過外部環形電流互感器測量接地電流
● 測量電機預埋熱電阻（PTC）的溫度
● 不同電機控制模式下的輸入輸出管理、故障管理和相關功能
  產品特性
作為標準，控制器能夠實現以下預定義操作模式的相關功能：
● 過載模式
● 獨立模式
● 可逆模式
● 雙速模式
● 雙步模式
● “用戶定制"模式
  控制電源
●  24VDC電流范圍 3種電流范圍可供選擇，支持0.4到100A的電機：
● 0.4...8 A
● 1.35...27 A
● 5... 100 A 當測量電流超過100A，此時需使用外部電流互感器并且應選用LTM R08ppp控制器（互感器的次級電流必須是1A或5A）
輸入
● 6個數字量邏輯輸入
輸出
● 3個繼電器邏輯輸出（1N/O）
● 1對故障繼電器輸出信號（1N/O+1N/C）
測量
● 與電機溫度傳感器連接
● 與接地電流互感器連接 
  LTM E 擴展模塊
擴展模塊為TeSys T控制器增加了以下功能：
● 3相電壓測量。這樣就可以計算出電機監控參數（功率，頻率，功率因數等）
● 4個附加的輸入 產品特性
● 4個數字量邏輯輸入(獨立)電源
● 輸入供電方式：直流24V
TeSys T CanOpen 控制器 （LTMR08CBD）

TeSys T CanOpen 控制器 （LTMR08CFM）

TeSys T DeviceNet 控制器 （LTMR08DBD）

TeSys T DeviceNet 控制器 （LTMR08DFM）

TeSys T EtherNet Controller （LTMR08EBD）

TeSys T 以太網控制器 （LTMR08EFM）

TeSys T ModBus 控制器 （LTMR08MBD）

TeSys T ModBus 控制器 （LTMR08MFM）

TeSys T ProfiBus 控制器 （LTMR08PBD）

TeSys T ProfiBus 控制器 （LTMR08PFM）

TeSys T CanOpen 控制器 （LTMR100CBD）

TeSys T CanOpen 控制器 （LTMR100CFM）

TeSys T DeviceNet 控制器 （LTMR100DBD）

TeSys T DeviceNet 控制器 （LTMR100DFM）

TeSys T 以太網控制器 （LTMR100EBD）

TeSys T 以太網控制器 （LTMR100EFM）

TeSys T ModBus 控制器 （LTMR100MBD）

TeSys T ModBus 控制器 （LTMR100MFM）

TeSys T ProfiBus 控制器 （LTMR100PBD）

TeSys T ProfiBus 控制器 （LTMR100PFM）

TeSys T CanOpen 控制器 （LTMR27CBD）

TeSys T CanOpen 控制器 （LTMR27CFM）

TeSys T DeviceNet 控制器 （LTMR27DBD）

TeSys T DeviceNet 控制器 （LTMR27DFM）

666-風采（LTMR08MBD）施耐德Schneider電動機保護器
盡管設計基于汽車渦輪增壓發動機，但OXE舷外機采用閉合回路冷卻系統，而不是類似于大多數汽車發動機的空氣冷卻系統，有助于其在高速運行時保持發動機冷卻狀態。這一設計使其渦輪、冷卻器、熱交換器和油冷卻器采用獨立系統，確保發動機、電氣系統、燃料系統和進氣口能夠承受惡劣的海上運行條件。MagnusFolin表示，相比以往市場上的柴油舷外機，OXE柴油舷外機的設計更便于維修，其發動機安裝在適配器板上，具有4個堅固的防震裝置，所有維修點均位于設備前部，意味著可以在海上及時進行維護和更換。