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萊蕪煤機加壓過濾機成功應用銅礦領域由山東能源重裝集團萊蕪煤機公司出口非洲剛果（金）的PYNTK-40型加壓過濾機運行平穩，銅精礦過濾濾餅水分*達到了過濾要求，脫水性能達到較高水平。這是該公司加壓過濾機繼成功應用于浮選精煤過濾、煤泥過濾、鐵精礦過濾、硅鈣渣過濾等行業之后，在銅精礦過濾工藝中獲得成功應用。點評：在加壓過濾機制造領域，萊蕪煤機一直保持著的優勢，從我國*加壓過濾機的制造，到目前90%以上的*，再到應用領域的拓展。

上海菁園科技有限公司，主要做西門子系列，洛森風機，EBM風機，施樂百風機，海德漢編碼器，以及歐洲各種工控新產品，有需要歡迎隨時聯系常用的都備有大量現貨，有優勢歡迎詢價。本公司將為您提供好的產品，好的售前及售后服務，上述價格僅供參考終價格咨詢。葛俊（業務經理）

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四川也由此成為挖掘機生產商和代理商受害的一個省份：“代理商賣得越多，虧得越多。除了個別品牌極為強勢的外資品牌之外，幾乎沒有盈利的代理商。"屈偉說。如今，四川省的代理商數量已經較彼時發生了很大的變化，主流外資品牌和本土的*依然還能堅守，但二線、三線品牌多數已經退出，即便留在這里，也多數是半死不活的狀態。屈偉表示，即便是三一、徐工這樣的*，也是付出了很大的代價才終立住了腳。“我們看了國家的一些項目，去年立項不少。

 

西門子一體化液位變送器SITRANS Probe LU

一體化液位變送器SITRANS Probe LU

一體化液位變送器SITRANS Probe LU產品概述：

SITRANS Probe LU二線制回路供電超聲波變送器，測量儲罐和簡

單過程容器中液體的液位、體積，同時也可用于明渠測量。

產品特點：

?連續液位測量，測量范圍可達12 m

?易于安裝，啟動簡單

?通過紅外線本安手持編程器，SIMATIC PDM或HART®手操器編

程

西門子一體化液位變送器SITRANS Probe LU

?的高精度

?使用HART或PROFIBUS PA進行通訊

?ETFE或PVDF傳感器抗化學腐蝕能力強

?帶的聲智能回波處理技術

?*的信/噪比

?對于固定干擾目標自動虛假回波

?液位到體積或液位到流量的轉換

西門子一體化液位變送器SITRANS Probe LU

應用

SITRANS Probe LU是供水和水處理行業和化工儲罐液位測量的

佳解決方案。

SITRANS Probe LU量程為6m或12m。使用自動虛假回波

技術可避免固定物體的影響，提高信/噪比，使精度到達量程的

0.15%或6mm，Probe LU可提供很高的可靠性。

SITRANS Probe LU內置了經過無數現場實踐證明的聲智能®回波

處理技術，結合了新的回波處理特性和新的微處理器和通訊技

術。Probe LU提供兩種通訊選件：HART或PROFIBUS PA (3.0型，

B級)

Probe LU的傳感器為ETFE或PVDF材質，可抗化學腐蝕。另外，

對于材料和過程溫度變化的應用，Probe LU還集成一個內置傳感

器，以補償溫度變化。

西門子超聲波變送器MultiRanger 100/200

超聲波變送器MultiRanger 100/200

超聲波變送器MultiRanger 100/200產品概述：

MultiRanger是通用的中短量程的超聲波液位計，可以測量/控制

單個或多個容器，廣泛應用于各工業領域。

產品特點

?數字輸入用來接收來自點式的液位計，作為備份

?內置Modbus RTU的RS-485數字通訊接口

?可使用SmartLinx系統和SIMATIC PDM組態軟件

?單點或雙點液位檢測

?對于固定干擾目標進行自動虛假回波

?差分放大電路，可有效共模干擾，提高信/噪比

?MultiRanger 100：液位測量、實現簡單泵控制和液位報警

?MultiRanger 200：液位、體積、明渠測量、液位差測量、實現

泵控制和報警功能

?有墻裝和盤裝選件

應用

MultiRanger可測量多種介質，包括燃料油，市政污水、酸、堿

液或其它有腐蝕性、有毒性的介質。MultiRanger提供雙點液位

測量，內置Modbus® RTU數字通訊RS-485接口。使用SIMATIC

PDM軟件，可在PC機上對其進行組態和設定。的聲智能回

波處理軟件為測量提供了更高的可靠性。

MultiRanger 100提供液位報警、開/關和泵控制，是經濟型的解

決方案。MultiRanger 200可監測明渠流量，有的繼電器

報警和泵控制、體積轉換功能。

它與耐腐蝕的Echomax超聲波傳感器一起使用，可用于各種苛

刻工況，使用溫度可達145°C。

?主要應用：水井、水槽、堰和格柵控制，化工儲罐，液體儲罐。

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另一個目標是令變速器可選配集成式的全輪驅動模塊。通過使用適時全驅離合器，以節能的方式驅動前橋。由于以下幾個因素，主變速器的能量損失多減少了28%：采埃孚股份公司（ZFFriedrichshafenAG）乘用車變速器開發部主管JürgenGreiner博士說：“全新8DT運動型車輛變速器兼具閃速換擋、性和電驅動的特征，可在緊湊的安裝空間內靈活集成不同配置，且不會影響任何性能。"全新8擋雙離合變速器（8DT）無論在扭矩阻力、運動表現、還是高舒適性和效率上，均超過目前的7DT，而安裝尺寸幾乎不變。