666-風采3051TA1A2B21AB4M5E5羅斯蒙特變送器
到底有沒有必要安裝？給大家幾點選購建議發動機護板的作用其實還是比較有限，隱患卻比較多，所以大多數汽車廠商并沒有在出廠時安裝護板，其實不是不重視這方面問題，而是他們在反復考慮之后，這部分可以不用專門設計防護設備。類似于Iphone7花費了很多成本，將車身厚度減少了幾毫米，結果國人買回來自以為是地套上厚厚的手機殼。到底裝不裝呢？還是要看自己的需求和用車環境了。比如考慮到國內二三線及以下城市復雜惡劣的路況，實在是與國外用車環境大相徑庭，而許多車友也希望加裝后圖個穩妥和放心，那么，發動機護板還是有必要裝的。

上海菁園科技有限公司，主要做西門子系列，EBM風機，施樂百風機，海德漢編碼器，羅斯蒙特ROSEMOUNT，菲尼克斯Phoenix，施耐德，E+H系列，以及歐洲各種工控新產品，有需要歡迎隨時聯系常用的都備有大量現貨，有優勢歡迎詢價。 本公司將為您提供好的產品，好的售前及售后服務，上述價格僅供參考終價格咨詢。 葛?。I務經理）
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庫存商品的不斷增加，一方面加大了經營者的周轉資金、庫房面積、管理人員的投入;另一方面同時也不可避免地增加了滯銷商品的數量，提高了淘汰車型配件的比例，更是對庫存商品管控能力薄弱的中小經銷企業帶來更大的經營風險。極大部分經銷企業盈利能力直線下降原由之一，由于這幾年生產廠家的原材料、勞力成本的增長，使產品大幅漲價，而經銷商的進銷差價沒有“水漲船高"，還是那么多。而需要消化的運輸物流、倉儲管理成本卻快速增長;之二，由于各類企業生存發展的需要，擴大銷售是的辦法，價格的競爭、不同檔次商品之間的角逐還是十分激烈。

一、產品概述：

羅斯蒙特的3051C壓力變送器為壓力測量技術創建了一個新的標準。羅斯蒙特3051壓力變送器具有*的操作性能、靈活的CoPlanarTM平臺，而且可以升級。新型羅斯蒙特3051C壓力變送器的性能指標保證了在不同工況下的精度和穩定性。

工作原理：工作時，高、低壓側的隔離膜片和灌充液將過程壓力傳遞給灌充液，接著灌充液將壓力傳遞到傳感器中心的傳感膜片上。傳感膜片是一個張緊的彈性元件，其位移隨所受壓而變化（對于GP表壓變送器，大氣壓如同施加在傳感膜片的低壓側一樣）。AP絕壓變送器，低壓側始終保持一個參考壓力。傳感膜片的位移量為0.004英寸（0.1毫米），且位移量與壓力成正比。兩側的電容極板檢測傳感膜片的位置。傳感膜片和電容極板之間電容的差值被轉換為相應的電流，電壓或數字HART（高速可尋址遠程發送器數據公路）輸出信號。

羅斯蒙特3051壓力變送器的應用

新型羅斯蒙特3051C的性能指標保證在不同工況下的精度和穩定性。靈活可變的CoPlanarTM平臺設計不但為您目前的應用需求提供方案，同時通過PlantWeb工廠管控網和現場總線技術也*能滿足您將來的技術要求。

二、技術參數：

總體性能：±0.15%

精度：±0.075%

差壓：校驗量程從0.5inH2O至2000psi

表壓：校驗量程從2.5inH2O至2000psi

壓力：校驗量程從0.167psia至4000psia

過程隔離膜片：不銹鋼，哈氏合金CR，蒙乃爾R，鉭（僅限CD，CG）及鍍金蒙乃爾

設計小巧、堅固而質輕，易于安裝 

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國內氣動行業近期開發的如鋁業氣缸(耐高溫、自鎖)，鐵路氣缸(抗震、高可靠性)，鐵軌潤滑氣閥(抗低溫、自過濾能力)，環保型汽車燃氣系統(多介質、性能優良)等。十、應用新技術、新工藝、新材料型材擠壓、鑄件浸滲和模塊拼裝等技術十多年前在國內已廣泛應用；壓鑄新技術(液壓抽芯、真空壓鑄等)、去毛刺新工藝(法、電解法等)已在國內逐步推廣；壓電技術、總線技術，新型軟磁材料、透析濾膜等正在被應用；超精加工、納米技術也將被移植。