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12月16日，“汽車——輪胎跨界發展高峰論壇"在北京舉行。論壇由汽車工程學會汽車經濟發展研究分會主辦，輪胎世界網承辦，兩者可謂是一種“跨界合作"。汽車和輪胎，本是整車和零部件的關系，兩者密不可分，為何會變成一種“跨界關系"？兩個行業間有“鴻溝"如果問的汽車老總一個問題：你對輪胎行業了解多少？絕大部分老總可能會回答：很少。如果拿同樣的問題問輪胎企業老總，他們的回答是什么？“我們給某某整車企業配套多年，我知道那家汽車公司老總的名字，但我確實不認識他。

上海菁園科技有限公司，主要做西門子系列，洛森Rosenberg風機，EBM風機，施樂百風機，海德漢編碼器，羅斯蒙特ROSEMOUNT，菲尼克斯Phoenix，施耐德，E+H系列，以及歐洲各種工控新產品，有需要歡迎隨時聯系常用的都備有大量現貨，有優勢歡迎詢價。 本公司將為您提供好的產品，好的售前及售后服務，上述價格僅供參考終價格咨詢。 葛?。I務經理）

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細心的讀者朋友一定會發現，雖說筆者在標題中拋出了“增程式該論混動，還是電動"的爭議點，但在導語末尾又直接采納了“增程式電動車"的說法。其實，這已經表明了筆者對于這一爭議的傾向，增程式以電動論或許更為合適。▎增程式，為何物？從字面意思來看，“增程式"即為“增加續航里程的模式"，顯然是奔著解決電動車里程焦慮這一問題而來的。增程式電動車的通俗定義可以如此解釋：在這類車型中，真正驅動車輪是電動機系統，發動機不參與驅動，僅僅帶動發電機來發電。

      德國施樂百（Ziehl-Abegg）公司成立于1910年，已經擁有100年的歷史。德國施樂百（Ziehl-Abegg）公司是世界上在通風、驅動技術和控制系統領域的制造和開發商。從事技術創新將近一個世紀來，為許多應用領域提供不同的產品。在空氣流動技術領域，我們帶有控制系統的風機是HVAC和制冷行業的基礎產品，同時被許多客戶使用在現代畜牧業和現代農業生產。我們完備的驅動技術，包括馬達、傳動裝置和控制系統，在*廣泛使用于電梯、輸送設備和運輸系統中。公司座落于德國西南部的aden-Wurttemberg州Kunzelsau城，這是的發明者的搖籃，同時也是歐洲經濟實力強的地區。
施樂百公司從1995年進入，專業組裝、生產及銷售德國施樂百的風機馬達等產品。為了保證與德國相同的產品品質，全套引進德國組裝、生產及測試設備。
施樂百的軸流系列風機，擁有*的外轉子馬達設計，結構更加緊湊，性能更好，更適合調速，噪音更低。具備各種認證和行業標準，如CE，UL，ISO，CCC，DIN等，而且ZIEHL-ABEGG軸流風機分為幾大系列，性能指標更，使用范圍更廣泛，例如恒溫恒濕空調，機車空調，冷庫工程，空調工程，通風制冷行業等。其中：
詳細說明:
7片鐮刀機翼型葉片，運用仿生學對葉型進行設計，外徑250-800mm，大流量（零靜壓）28000 m3/h
屬性及特點:
極優的噪音特性和極低的能耗，100％轉速可調
應用:
空調，制冷，變壓器冷卻，通風，供熱等

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深度強化學習不是讓機器通過一個程序或者一些設定好的案例進行學習的過程，而是通過實驗設計和正向強化（positivereinforcement）來學習。正向強化這個概念本身已經存在了數十年（如生物、教育等領域），它與深度神經網絡的*結合使讓機器完成下圍棋這種高度燒腦的任務成為了可能。通過不斷的實驗和對之前圍棋比賽的分析，AlphaGo靠自己探索出了一條成為圍棋蓋世高手之路。下一步對于強化學習的期待是把它應用在更多的實際生活場景中。