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D663-4007/L03HABD6VSX2-A*                                                                                 moog穆格伺服閥的閥芯與閥套間隙只有2μm左右，極易造成卡澀，一旦卡死，將導致調節過程無法控制；
另外伺服閥的噴嘴與擋板之間也容易發生卡澀，伺服閥噴嘴與擋板之間的間隙在0.03mm左右，
當油中有顆粒卡在當中時，就會使擋板始終靠近一個噴嘴且反饋桿無法將其拉回，主閥芯兩端的壓差始終存在，
造成閥芯向一個方向開足，油動機就會處于全開或全關位置而無法控制。當其發生卡澀時，
當EH油中的氯離子含量較高時，
大量的氯離子會聚集在伺服閥的閥口處形成電化學腐蝕，造成伺服閥內漏，EH油壓力降低，
回油溫度、壓力升高。伺服閥通過調整閥的開口來控制輸出流量，當伺服閥達到全流量63L/min時，
其閥芯的行程也不超過1mm，可見閥口處的流速相當高，伺服閥屬于零開口滑閥，
其零位密封是由閥芯臺階的尖角來保證，當閥芯尖角被腐蝕掉0.1mm后，
其內泄就可能達到10L/min左右正常應<2.4L/min，無法實現對汽輪機的控制，
甚至無法開啟油動機。伺服閥發生電化學腐蝕后，必須更換閥芯和閥套，
在運行過程中必須嚴格控制抗燃油中的氯離子的含量，防止電化學腐蝕的發生。
若氯離子含量超標，要對EH油系統進行*清洗并換油。                                                        MOOG-0020 D791-4007-S25OQS6VSX2-B
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MOOG-0045 G631-3704B 伺服閥
MOOG-0046 D631-346C 伺服閥
MOOG-0047 D664 Z1708E 伺服閥
MOOG-0031 伺服閥MOOG72559A                                                                                       D663-4007/L03HABD6VSX2-A*