拉力測試儀的工作原理：

傳統(tǒng)的模擬式稱重傳感器輸出的是模擬信號，顧名思義，數(shù)字式稱重傳感器輸出的就是 數(shù)字信號。由于模擬稱重傳感器電阻應變轉(zhuǎn)換原理決定了其固有的輸出模擬信號小、輸出距 離短、抗干擾能力差、安裝調(diào)拭不方便等缺點，早在上世紀 80 年代人們在傳感器殼內(nèi)內(nèi)置了放大與 A/D 轉(zhuǎn)換電路，即模擬式傳感器+數(shù)字變送（放大與 A/D 電路），構成了代“數(shù)字式稱重傳感器”，克服了模擬稱重傳感器的信號小、傳輸距離短、抗干擾能力差等缺點。 但由于傳感器的各項指標受本身的制造、補償和調(diào)整工藝所決定，所以，沒有突破原有功能。 目前，該類傳感器使用比較普遍。第二代數(shù)字式稱重傳感器是在代的基礎上增加了傳感 器軟件智能化補償，叫做數(shù)字式智能化稱重傳感器。通過數(shù)字補償電路和工藝，可以進行線 性、滯后、蠕變等補償，內(nèi)裝溫度傳感器，通過補償軟件可進行實時溫度補償，地址可調(diào)， 便于應用與互換，遠程診斷與校正。總體上講，這一階段的數(shù)字式智能化傳感器主要體現(xiàn)在 傳感器本身的智能化補償與校正上。然而，嚴格意義上講，數(shù)字式智能化傳感器的智能化不 僅僅反映在傳感器本身的智能化補償與校正上，更重要的是要實現(xiàn)應用的智能化。

第三代數(shù)字式智能稱重傳感器（拉力測試儀）由模擬式傳感器、數(shù)字變送（放大與 A/D 轉(zhuǎn)換）、傳感器 軟件補償和智能化自控軟件組成，它具有敏感功能，能夠完成稱重信號檢測和處理、邏輯判斷、閉環(huán)控制、雙向通信、循環(huán)自檢和自診斷、自動校正和補償、自動計算等全部或大部分 功能，克服了第二代數(shù)字式稱重傳感器的缺點。它既可以是整體型集成化結構，也可以是分 離型模塊化結構。第三代數(shù)字智能化稱重傳感器已應用于各種智能化閉環(huán)控制多用途、多分量測量與高速動態(tài)數(shù)字信號處理以及網(wǎng)絡通訊場合。