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| 應用領域 | 環保,石油,能源,電氣,綜合 |
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傳感器安裝在曲軸箱內靠近離合器一側的缸體上，主要由信號發生器用螺釘固定在發動機缸體上，由磁鐵、傳感線圈和線束插頭組成。傳感線圈又稱為信號線圈，磁鐵上帶有一個磁頭，磁頭正對安裝在曲軸上的齒盤式信號轉子，磁頭與磁軛（導磁板）連接而構成導磁回路。信號轉子為齒盤式，在其圓周上均勻間隔地制作有58個凸齒、57個小齒缺和一個大齒缺。
產品簡介
詳細介紹
位置傳感器
傳感器工作情況：當曲軸傳感器隨曲軸旋轉時，由磁感應式傳感器工作原理可知，信號轉子每轉過一個凸齒，傳感線圈中就會產生一個周期性交變電動勢(即電動勢出現一次最大值和一次最小值)，線圈相應地輸出一個交變電壓信號。因為信號轉子上設有一個產生基準信號的大齒缺，所以當大齒缺轉過磁頭時，信號電壓所占的時間較長，即輸出信號為一寬脈沖信號，該信號對應于氣缸1或氣缸4壓縮上止點前一定角度。電子控制單元(ECU)接收到寬脈沖信號時，便可知道氣缸1或氣缸4上止點位置即將到來，至于即將到來的是氣缸1還是氣缸4，則需根據凸輪軸傳感器輸入的信號來確定。由于信號轉子上有58個凸齒，因此信號轉子每轉一圈(發動機曲軸轉一圈)，傳感線圈就會產生58個交變電壓信號輸入電子控制單元。每當信號轉子隨發動機曲軸轉動一圈，傳感線圈就會向電子控制單元(ECU)輸入58個脈沖信號。因此，ECU每接收到曲軸傳感器58個信號，就可知道發動機曲軸旋轉了一圈。如果在1min內ECU接收到曲軸傳感器116000個信號。依此類推，ECU根據每分鐘接收曲軸傳感器脈沖信號的數量，便能計算出發動機曲軸旋轉的轉速。發動機轉速信號和負荷信號是電子控制系統最重要、最基本的控制信號，ECU根據這兩個信號就能計算出基本噴油提前角(時間)、基本點火提前角(時間)和點火導通角(點火線圈一次電流接通時間)三個基本控制參數。
位置傳感器
PT771-250-4S
101NN-K3-N4-C1A-3-30
EDS348-5-016-Y00
FPD10N-020GDA01501
101NN-K3-N4-C1A-3-30
EDS348-5-016-Y00
FPD10N-020GDA01501
608326/BWT B08-20
MDF-5-025+E05+M01
MTW-9-100+E08+P
MDF-3-025+E04
MDW-3-025+E04+M01
MTF-3-100+E04+P
MTW-9-300+E08+M01+P
MTF-9-100+E08+
EK2-G1/2-VA-M3/5002890999
2251000
2271999
NS10/15-AM-K5-SK166/250
Nivotemp 64-MS-M3,370-2K SK601
3410030NMDF-5-025+E05
MDF-5-025+E05+M01 MKS-1/W
MTW-5-100+E05+M01+P
