R900411358 Z2DB10VD2-41 200V

德國力士樂閥型號Z2DB10VD2-41 200V

德國力士樂閥型號Z2DB10VD2-41 200V

力士樂比例閥Z2DB10VD2-41-200V-哈威電磁閥力士樂比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結構。比例閥不工作時，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置，此時閥門1保持開啟，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段，總是P1等于P2。但是壓力P1的作用面積A1為π（D2-d2）/4，壓力P2的作用面積A2為πD2/4，因而A2大于A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長過程中，當活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預緊力時，活塞便開始下移。當P1和P2增長到一定值PS時活塞2內腔中的閥座與閥門1接觸，進油腔與出油腔即為隔絕，使比例閥進入平衡狀態。若進一步提高P1則活塞將回升，閥門再度開啟，油液繼續流入出油腔而使P2不斷升高，但由于A2大于A1，P2尚未增長到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任一平衡狀態下，差徑活塞的力的平衡方程為：P2路A2=P1路A1+F（此處F為平衡狀態下的彈簧力）。從而保證P2的增量小于P1的增量，若彈簧3的彈力F不變，則PS點不變，即比例閥節制后輪管路壓力的工作點與汽車的載荷無關，這就是非感比例閥。若要使其工作點與汽車載荷的大小相適應，就必須能改變彈簧力的大小，這就是感載比例閥。閥體安裝在車架上，其中的活塞4右部的空腔內有閥門2。不制動時，活塞在感載拉力彈簧6通過杠桿5施加的推力F作用下處于右端極限位置，閥門2因其桿部頂觸螺塞1而開啟。

通徑10至25，zui高壓力315 bar，zui大流量160 L/min，重量規格10和25kg：底板安裝,=3.2/3.5kg，螺紋連接=3.6/3.3 kg，插裝閥=2.5/2.8 kg；

DR型先導式減壓閥：

用于底板安裝；安裝面按DIN 24 340D型，ISO 5781和CETOP –RP 121H；

用于螺紋連接；DR減壓閥后面附帶3種安裝方式：無代號用于底板安裝，螺紋連接用于G，油路塊安裝（插裝型）用于K；

4種調節元件：旋鈕=4，帶護罩調節螺釘=5，帶刻度有鎖旋鈕轉=6，帶刻度旋鈕=7； 4XI系列；

4種壓力等級：50,100,200,315 bar；單向閥代號