應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,石油,地礦,鋼鐵/金屬,航空航天 |
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
TS-V-35一體化振動變送器
產(chǎn)品概述:
是慣性式傳感器,它利用磁電感應(yīng)原理把振動信號轉(zhuǎn)換成電壓信號,該電壓值正比于振動速度值,其高信噪比、低輸出阻抗的優(yōu)點應(yīng)用十分廣泛。 可用于測量軸承殼或結(jié)構(gòu)的振動(相對于慣性空間的振動),直接安裝在機(jī)器外部,使用維護(hù)極為方便。
它是由二個線圈被固定在傳感器上,中間一塊磁鋼通過彈簧連在殼體,磁鋼在線圈內(nèi)運動,因此產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。該電壓正比于機(jī)殼的速度,稱之為速度傳感器。 mVS-2-A04振動速度傳感器(磁電式具有體積小、密封性好,使用壽命長。由于采用雙線圈結(jié)構(gòu),它能使有效信號迭加,干擾信號衰減,有效地提高了抗*力隨著DCS系統(tǒng)的普及,傳統(tǒng)的二次儀表的功能基本上都能由DCS系統(tǒng)實現(xiàn)。在電渦流位移傳感器基礎(chǔ)上,開發(fā)研制了:將傳感器采樣的振動位移峰峰值信號經(jīng)變送器線性化、歸一化處理后,直接輸出4-20mA信號。系列電渦流傳感器探頭配接,取消了變送器或儀表,減少了接線環(huán)節(jié)和安裝環(huán)節(jié),減少了故障率,它將傳統(tǒng)的外部前置器和儀表部分的濾波、信號歸一化處理、信號輸出等功能模塊化,增強了系統(tǒng)的集成度,體積小,提高了可靠性
TS-V-35一體化振動變送器技術(shù)參
l被測應(yīng)體為導(dǎo)磁體,上有齒或凹槽。
建議:測速齒輪模數(shù)≥2, 材料為導(dǎo)磁低碳鋼。
不適于零轉(zhuǎn)速測量。
l工作溫度: -30~80℃或-20~200℃(高溫型)
l安裝間隙: 0.3~2mm
l輸出波形: 近似正弦波(≥50r/min時)
l輸出幅值: 50r/min≥300mv
本安設(shè)計型傳感器可用于易燃易爆的危險場所,防爆等級為ExiaIIBT5。
使用注意事項:
l 傳感器在運輸及安裝過程中,應(yīng)盡量避免不必要的振動和沖擊,尤其避免橫向振動和沖擊。
l 傳感器輸出為2芯屏蔽線,輸出端均為浮地,對外殼絕緣。CRN-02SZMA-9-120轉(zhuǎn)速傳感器
l被測應(yīng)體為導(dǎo)磁體,上有齒或凹槽
建議:測速齒輪模數(shù)≥2, 材料為導(dǎo)磁低碳鋼。
不適于零轉(zhuǎn)速測量。
l工作溫度: -30~80℃或-20~200℃(高溫型)
l安裝間隙: 0.3~2mm
l輸出波形: 近似正弦波(≥50r/min時)
l輸出幅值: 50r/min≥300mv
以上數(shù)據(jù)在被測齒輪60齒、材料A3鋼、模2、間隙0.5mm下測得
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