ZC-1轉(zhuǎn)速傳感器

概述：

著工廠的預(yù)測性維護團隊力圖更加全面掌握設(shè)備的健康狀況，高頻振動測量已成為識別電機和泵中的軸承缺陷、高速齒輪箱的輪齒不一致等故障的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因而，對具有高頻響應(yīng)的振動傳感器的需求也與日俱增。

哪些因素決定了加速度傳感器的諧振頻率，從而決定了其高頻響應(yīng)呢？要尋求答案，需要先了解下物理學(xué)及彈簧-質(zhì)量諧波隔振器的有關(guān)知識。

彈簧-質(zhì)量諧波隔振器由彈簧、重物和支撐件組成。彈簧垂直懸掛在支撐件上，重物固定在彈簧的末端。將重物下拉一段距離，然后松開，重物和彈簧組成的系統(tǒng)將以平衡位置為中心，上下做正弦波振蕩，速度和距離兩方面都很平穩(wěn)。

 理論上，振蕩的幅值可以用牛頓的運動第二定律（F=ma）計算，但本文關(guān)心的主要是振蕩的速度。振蕩速度可以用Robert Hooke 于十七世紀七十年代晚期提出的胡克定律進行理論計算。按照胡克定律，固有/諧振頻率是剛度和質(zhì)量的函數(shù)，如下式所示。在上文的彈簧-質(zhì)量諧波振蕩器例子中，重物的質(zhì)量以及彈簧剛度都是預(yù)設(shè)好的，因此，系統(tǒng)的振蕩頻率也就固定了。

息，這些機械包括：具有滾動軸承的大部分機械；具有油膜的滑動軸承機械。在一些特殊條件下，由于某種原因（如安裝條件限制以及環(huán)境等因素），安裝電渦流傳感器不可能，對于這種類型的機械若軸的振動能夠大部分傳到軸承座上，它的振動就可采用安裝于軸承座上的速度傳感器進行測

ZC-1轉(zhuǎn)速傳感器技術(shù)參數(shù)：

*直 流 電  阻：200到550Ω(25℃)
*工 作 溫  度：-10到+120℃
物理指標：
*重        量：約120g
*抗   振   動：20g
*螺紋規(guī)格： M16×1
*齒輪材料：齒輪材料應(yīng)采用導(dǎo)磁率強的金屬材料。
*齒形：成漸開線齒形是合適的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用的齒形將會產(chǎn)生巨大的波形畸變，這將會妨礙的測量。如果主軸有軸向移動，則要注意磁極的應(yīng)處在齒輪的位置上。
*齒輪模數(shù) ：2到 4     齒寬b：大于5mm 。
環(huán)境指標：
工 作 溫  度：-10到+120℃

采用電磁感應(yīng)原理實現(xiàn)測速，在傳感器前端繞有線圈，當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時，通過傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化，在傳感器線圈中產(chǎn)生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數(shù)，就能測出齒輪的轉(zhuǎn)速。該傳感器外殼使用不銹鋼，輸出信號強，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。ZHJ系列振動速度傳感器亦稱磁電式振動速度傳感器主要用于電廠發(fā)電機組、風(fēng)機、旋轉(zhuǎn)機械、爆破等振動監(jiān)測，也廣泛應(yīng)用于樁基檢測、石油勘探，具有寬頻帶和較高的假頻，各參數(shù)指標容允差均在±5%以內(nèi)。穩(wěn)定性好，度高，信號采集豐富，雙線圈結(jié)構(gòu)提高了抗共模*力，線圈可在360°內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)，有效面波干擾。因而該傳感器信噪比高，相位差小，具有較高的動態(tài)分辨率，溫度適應(yīng)性強

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