電感式BES007C開關光強調(diào)制特性的邊緣效應BES M18MI-NSC50B-BV03

BES M18MI-NSC50B-BV03用有限元法計算自感,將漏感從仿真所得自感中扣除,再結(jié)合主電感理論公式反推出氣隙等效導磁面積擴大系數(shù)。分析了電感參數(shù)及ANSYS計算原理;結(jié)合對比文獻論證了本方法的*性;實驗和仿真驗證了該方法的正確性;定性分析氣隙邊緣效應的影響因素。研究結(jié)果表明:主要影響因素依次為氣隙長度、鐵心截面積、鐵心相對磁導率,且氣隙長度起主導作用;氣隙等效導磁面積擴大系數(shù)與氣隙長度呈正比,與鐵心截面積和相對磁導率呈反比。本方法有效避免了漏電感的影響,所得結(jié)論可為鐵心電抗器的設計提供參考依據(jù)。 對于采用交錯并聯(lián)磁集成技術的三通道升壓變換器中的耦合電感器對稱化的設計是一件困難度較大的工作,基于脈寬調(diào)制技術調(diào)制的基本理論,本文選擇占空比在D>2/3的工作條件下,對三通道升壓變換器的各個模態(tài)里的靜態(tài)等效電感、瞬態(tài)響應速度等方面進行了研究分析,運用理論依據(jù)和數(shù)學計算驗證了變換器在D>2/3的條件下能夠?qū)崿F(xiàn)化的控制目的。所以本文通過研究三通道Boost變換器的交錯并聯(lián)磁集成理論和PWM技術與DSP數(shù)字控制相結(jié)合的控制方式來完成這項工作。首先,推導了占空比D>2/3時三通道交錯并聯(lián)升壓變換器中采用磁集成技術制作的電感在不同工作模態(tài)下的等效電感表達式,并且分析了該磁耦合電感的靜態(tài)特性與瞬態(tài)特性,進而證明三相對稱化耦合電感的優(yōu)點。其次,提出兩種不同的設計方案,對三相“EI”耦合電感器進行電感值對稱化的設計,并通過量化計算與仿真實驗對比兩種不同設計方案的優(yōu)劣,后確定更為精確的方案進行三相“EI”耦合電感器實物設計。后,根據(jù)更優(yōu)的設計方案對三相對稱化“EI”形耦合電感器進行實物制作與測試并將其用在三通道交錯并聯(lián)升壓變換器上,通過運用仿真實驗與DSP數(shù)字控制的樣機電路實驗對本文理論分析的正確性以及所設計磁件結(jié)構的可行性進行了驗證。

電感式BES007C開關光強調(diào)制特性的邊緣效應BES M18MI-NSC50B-BV03

BES M18MI-NSC50B-BV03以集成電感器的設計為切入點,通過合理的結(jié)構設計,并將所設計的集成磁件運用到多通道交錯并聯(lián)雙向直流斬波變換器中,使變換器各相性能指標獲得明顯提升。再將磁耦合技術與工作通道數(shù)控制相結(jié)合,使多路交錯并聯(lián)磁耦合雙向直流斬波變換器的輕載效率獲得進一步地提高。首先,以傳統(tǒng)“EE”形,“EI”形集成電感器為例,為了克服上述兩種耦合電感器氣隙過于集中、磁壓和磁通分布不夠均勻、氣隙離繞組過近等缺點,設計一種“E王E”形耦合電感器模型,建立了磁路模型,給出了制作方法。通過仿真實驗與電路實驗,證明提出的耦合電感器性能*,實用性強。其次,分析了由PWM技術控制的變換器輕載效率過低,功率損耗較大的問題,并結(jié)合ISL6558控制芯片制作了一款四路通道數(shù)可控的降壓變換器。根據(jù)輕載工作時負載的變化,適時地減小工作通道數(shù),從而改善降壓變換器的輕載效率。后,以“E王E”形耦合電感器模型結(jié)構為基礎,衍生出“I王I”形集成電感器,并將所制作的兩相“I王I”形集成電感器應用于可控制工作通道數(shù)的四通道交錯并聯(lián)磁耦合雙向直流斬波變換器中,將磁集成技術與工作通道數(shù)控制技術相結(jié)合并加以實驗驗證,結(jié)合了兩種控制策略之后能夠顯著地提升雙向直流斬波變換器的輕載效率。