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使液壓系統卸荷 先導式溢流閥的遠程控制口通油箱，就可以利用溢流閥使系統卸荷。DBW型先導式電磁溢流閥利用本身的電磁換向閥就可實現系統卸荷，而其他的先導式溢流閥要實現系統卸荷，就要在遠程控制口上添加換向閥。 遠程調壓 在先導式溢流閥的遠程控制口上接遠程調壓閥，能實現遠程調壓。 此外，溢流閥還可做背壓閥使用，能使系統工作平穩；溢流閥與換向閥配合， 起安全閥作用常閉，起溢流閥作用（維持液壓系統壓力恒定）常開。
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負載不同 與液壓缸的內阻不同，就會出現液壓缸運動的順序·一般內阻小與負載輕的先升起。各缸的工作壓力腔是相等的。因為某一液壓缸運動時各液壓缸間壓力自動平衡，高壓分配到低壓，才能使運動的液壓缸不會因壓力不夠而運動不起來。
LY-L8V107SR1.2R11H、
L10VS045DFR/52R-PUC62N00、LY-A2F45W2P2、
“水往低處流"，液壓系統中的壓力油也是這樣，在并聯的幾個油缸中，如果負載的大小不一樣，壓力油肯定是首先流向壓力小的油缸，直到缸內壓力上升，超過其他油缸之后，壓力油才會進入其他油缸。
要想解決這個問題，可以在油缸（換向閥）之前加一個壓力補償類的液壓元件，這個補償可以自動調節，在來油壓力與缸內壓力之間起到"消耗多余壓力“的作用。不論缸內壓力多少，閥前的壓力是穩定的。
串聯液壓缸的同步回路 圖7-29是串聯液壓缸的同步回路。圖中個液壓缸回油腔排出的油液,被送入第二個液壓缸的進油腔。如果串聯油腔活塞的有效面積相等,便可實現同步運動。這種回路兩缸能承受不同的負載,但泵的供油壓力要大于兩缸工作壓力之和。 由于泄漏和制造誤差,影響了串聯液壓缸的同步精度,當活塞往復多次后,會產生嚴重的失調現象,為此要采取補償措施。