在過(guò)去的15年里，代爾夫特理工大學(xué)的太陽(yáng)能船團(tuán)隊(duì)一直致力于推動(dòng)海運(yùn)業(yè)走向更可持續(xù)的未來(lái)。今年，該團(tuán)隊(duì)在此基礎(chǔ)上還遇到了額外的挑戰(zhàn)。他們想在2021年能量船挑戰(zhàn)賽期間在摩納哥使用他們的艘氫動(dòng)力船參加比賽。

Hydro Motion船的設(shè)計(jì)和制造是為了推動(dòng)氫氣。今年，在Hyd Rogen推進(jìn)系統(tǒng)的實(shí)施中投入了大量的精力和吸引力。此外，該船旨在借助船下方的兩個(gè)L形和一個(gè)T形機(jī)翼飛行。必須調(diào)整機(jī)翼的位置，太陽(yáng)能船才能發(fā)揮佳功能。為此，太陽(yáng)能船使用連接到轉(zhuǎn)向板的拉絲傳感器來(lái)測(cè)量轉(zhuǎn)向角。然后，該角度用于確定差分間距。

拉絲傳感器
拉絲傳感器（也稱(chēng)為串式罐位移傳感器）可以測(cè)量精度高達(dá)0.01 mm的距離。它們通過(guò)柔性鋼纜測(cè)量物體的位置和運(yùn)動(dòng)，該鋼纜由彈簧加載的線軸送入。因此，電纜末端的線性運(yùn)動(dòng)被轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

關(guān)于代爾夫特理工大學(xué)太陽(yáng)能船隊(duì)

代爾夫特理工大學(xué)太陽(yáng)能船隊(duì)是代爾夫特理工大學(xué)的夢(mèng)想團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)由代爾夫特理工大學(xué)不同院系的雄心勃勃的學(xué)生組成。每年，學(xué)生們都會(huì)接受挑戰(zhàn)，設(shè)計(jì)，生產(chǎn)和與功能齊全的船比賽。在過(guò)去的幾年里，學(xué)生們建造了太陽(yáng)能船，但在2021年，他們建造了一艘水力運(yùn)動(dòng)船。

堅(jiān)固的鋁型材外殼FD60-100-CR-P拉線傳感器（串聯(lián)電位器）

FD60串鍋的主要特點(diǎn)

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