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精衛閥控密封式鉛酸蓄電池6-GFM-120-YT 12V120AH
精衛閥控密封式鉛酸蓄電池6-GFM-120-YT 12V120AH
精衛閥控密封式鉛酸蓄電池6-GFM-120-YT 12V120AH
精衛系列閥控密封式鉛酸蓄電池專為UPS應用設計，性能*、技術成熟，具有安全、可靠、維護省力等特點，廣泛應用于通信、電力、鐵路、保險、交通、教育、制造、企業等系統。
蓄電池性能：
◆板柵負極板 活性物質以涂膏狀擠壓在柵板上，柵板合金含鈣量嚴格控制于0.06%有效防止腐蝕。同時降低氫的析出，保證*的復合率。
◆凌膠電解質 電解液浮于搖溶性膠質，酸液的額定濃度為12.4KG/L。即使在使用末期，其濃度一般不會超于12.5KG/L。
◆微孔分隔板 對酸液呈惰性，能有效的將正、負極板分隔。分隔板表面帶微孔，允許氧氣從中遷移，以進行氧循環中和反應。
◆ ABS塑料外殼 電池外殼以抗老化，抗沖擊好的ABS防火塑料所制成，殼體上、下兩部分結合處成槽狀，在高溫條件下融合為一體。頂蓋有極柱的方向，安裝時方便快捷。
◆防爆安全閥 低壓單向閥，能保證及時排放過來內壓，又防止大氣進入電池里。外加防爆氣墊，有明火也不會引起災害。
◆極柱密封墊 又極柱密封件，防腐紂墊和橡膠環管三個部件組成，確保極柱根部與頂蓋接觸面沒有空隙。除保證密封性良好更有效防止正極柱出現縫隙腐蝕現象。
◆內螺紋極柱 銅質芯棒可抵受高倍率放電電流通過，極柱含陰螺紋，安裝時安全可靠，避免了運輸或安裝時招致損壞
特性：
● 吸附式玻璃纖維隔板技術，氣體復合效率達到99%，無需加水維護。
● 空運不受限制，符合航空運輸IATA/ICAO 標準中特別條款A67.
● 浮充和循環使用壽命長
● 可提供標準和阻燃ABS 槽蓋
● 低自放電：20℃時每月容量平均下降3%
電池充電注意事項
具有穩定標準的充電電壓
長時間未使用電池應進行均充調整電池
均充至90%以上容量時應進入浮充使電池達到量大容量
精衛蓄電池故障排除：配制電解液時必須用蓄電池硫酸和蒸餾水，不可用工業硫酸或自來水;
配制電解液用的器皿必須是耐酸材料，配制好的電解液必須保管好，嚴防臟物掉人;蓄電池加液孔蓋要蓋嚴，以免雜質掉入;
將蓄電池蓋上的酸泥等臟物用清水沖洗干凈，并保持干燥。精衛蓄電池自行放電嚴重的蓄電池，可將它*放電或過度放電，使極板上的雜質進入電解液后，將電解液全部倒出，用蒸餾水注入蓄電池內，清洗多次，后再加入新的電解液，重新充電。
安裝使用
(1)使用前請檢查蓄電池的外觀
(2)蓄電池的安裝必須由專業人士來進行。
(3)電池不可在密閉或者高溫的環境下使用（建議循環使用溫度為5～35℃.
(4)安裝搬運電池時應均勻受力，受力處應為蓄電池的殼部分，避免損傷極柱。
(5)電池在多只并聯使用時，請按電池標識“+”、“－”極性依次排列，電池之間的距離不能小于－15mm。
(6)在電池連接過程中，請戴好防護手套，使用扭矩扳手等金屬工具時，請將金屬工具進行絕緣包裝，避免將金屬工具同時接觸到電池正、負端子.
(7)若需要電池并聯使用，一般不要超過三組（只）并聯.
(8)和外接設備連接之前，使設備處于斷開狀態，然后再將蓄電池（組）的正極連接設備的正極，蓄電池（組）的負極連接設備的負，并緊固好連接線。
能進行均浮充轉換
首*行限流限壓充電，但是該“限壓”是一個均衡的充電電壓，比較高。均充一定時間后，再自動轉為電壓較低的浮充。
在以下幾種情況下，開始進行均充浮充的循環：
UPS的交流輸入停電后再來電；
手動開機后；
電池進行自測完成后；
長期浮充后。
（3）分階段充電方式
長期浮充會導致電池極板活性老化，使電池內阻增大，使充進去的能量除了補充電池自放電的消耗外，大部分轉化為內阻發熱的功率。采用分階段充電克服該問題：
分階段充電方式方案：階段是限流均衡充電階段，均充到電池容量的大約90%（時間約5小時到48小時適宜）；第二階段是間隙階段，這時停止充電一個短時間（數分鐘到數小時），讓階段析出的H2和析出的O2充分復合；第三階段是浮充階段，這階段對電池進行浮充充電，將電池充到容量接近100%（一周左右）；第四階段是休眠階段，這階段不給電池充電，利用電池的自身的漏電流放電，一直到規定的電壓下限（20――30天左右）。據試驗該充電方式可以提高電池壽命40%左右。
（4）溫度補償
環境溫度變化時，必須對浮充電壓進行校正，校正系數為18mV/℃（標稱12V的電池）。