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雙登閥控密封式鉛酸蓄電池GFM-3000 2V3000AH參數說明
雙登閥控密封式鉛酸蓄電池GFM-3000 2V3000AH參數說明
雙登閥控密封式鉛酸蓄電池GFM-3000 2V3000AH參數說明
蓄電池技術特點：
1、簡潔的外形設計，新穎的電池整體結構設計，確保電池美觀大方，裝卸方便。
2、選用優質耐用的進口隔板 選用電阻更小，更腐蝕，孔徑更小，孔率更高的進口PE隔板。
3、科學的板柵結構采用中極耳放射板柵設計，降低電池內阻，更有效的提高了電池的大電流啟動能力。大大提高了電池性能。
4、*的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小，保證了電池壽命長。
5、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好，性能優良
6、優異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電，使用方便
雙登電池采用凝膠電解質，微酸性、無內部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產生的熱失控現象，因而在高溫操作時極為可靠，電池內部不會產生“干枯”現象，工作溫度范圍寬。采用管式極板、防止活性物質脫落、從而大大延長電池使用壽命
雙登蓄電池技術要求：
雙登蓄電池使用的放電設備要有終止（下限電壓）保護。設置時根據放電電流來定，例如12v12ah，0.2c以下電流放電，下限電壓設置為10.8v；0.2-0.5c電流放電，下限電壓設置為10.5v；0.5-1c電流放電，下限電壓設置為10.2v；1c以上電流放電，下限電壓設置為9.6v。
2、放完電后，請不要存放或擱置，要立即補充電。
3、請充足電后再使用。
4、蓄電池即使不使用，也需要先充足電再擱置。
5、因蓄電池裝在設備上，受設備結構和線路的影響，必然有或多或少的電流泄漏，因此在設備長期存放時應該采用斷開電源電路。
安全閥漏液原因分析
安全閥在一定壓力下起密封作用,超過規定壓力(開啟壓力)時安全閥自動打開放氣,保證VRLA蓄電池安全,造成安全閥漏液主要原因如下:
•加酸量過多,VRLA蓄電池處于富液狀態,致使O2再化的氣體通道受阻,O2增多,內部壓力增大,超過開啟壓力,安全閥開啟,O2帶著酸霧放出,多次開啟,酸霧在安全閥周圍結成酸液;
•安全閥耐老化性差,使用一段時間后,安全閥的橡膠受O2和H2SO4腐蝕而老化,安全閥彈性下降,開啟壓力下降,甚至長期處于開啟狀態,造成酸霧,產生漏液。
極柱端子漏液原因分析
VRLA蓄電池極柱端子密封的普遍方法是先將極柱同蓋上的鉛套管焊接在一起,再灌上一層環氧樹脂膠密封膠密封。在安裝使用1年以上的VRLA蓄電池有個別的極柱端子產生漏液,使用3～5年端子漏液的就較多了,并且正極比負極嚴重,這是目前國內生產VRLA蓄電池普遍存在的問題。
蓄電池主要特點：
1、電池性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池及破裂。 電池放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。
2、電池耐震動性好：*充電狀態的電池*固定，以4mm的振幅，16.7hz的震動1小時，無漏液，無電池及破裂，開路電壓正常。
3、耐沖擊性好：*充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次無漏液，無電池及破裂，開路電壓正常。
4、耐過放電性好：25攝氏度，*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1ca放電要求的電阻），恢復容 量在75%以上.
5、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態的電池0.1ca充電48小時，無漏液，無電池及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
6、耐大電流性好：*充電狀態的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘
雙登電池自放電極低，在20°的環境溫度下，存放兩年無需充電即可正常安裝使用，極低的析氣速率，可快速充電。在浮充使用時設計壽命15年
鉛酸蓄電池VRLA 電池是在吸液玻璃纖維板技術和鈣柵板的可充電雙登蓄電池，它在使用中不需加水，具有*的電流放電特性和超長的使用壽命。
蓄電池都會有自放電現象（SELF-D1SCHARGE），如果長期放置不用，會使能量損失掉，因此需定期進行充放電。工程人員可以通過測量電池開路電壓來判斷電池的好壞，以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則表示電池儲能還有80%以上，若開路電壓低于12.5V，則應該立刻進行補充充電，若開路電壓低于12V，則表示電池存儲電能不到20%，電池有不堪使用之虞。
電池運行檢查和記錄
電池投入運行后，應至少每季測量浮充電壓和開路電壓一次，并作記錄:
每個單體電池浮充電壓或開路電壓值;
蓄電池系統的端電壓（總壓）;
環境溫度。
每年應檢查一次連接導線是否有松動和腐蝕污染現象，松動的導線必須及時擰緊，腐蝕污染的接頭應及時作清潔處理。
運行中，如發現以下異常情況，應及時查找故障原因，并更換故障的蓄電池:
電壓異常;
物理性損傷（殼、蓋有裂紋或變形）;
電池液泄漏;
溫度異常。