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科士達KSTAR蓄電池6-FM-12 12V12AH參數分析

閱讀:292        發布時間:2021-1-21

科士達KSTAR蓄電池6-FM-12 12V12AH參數分析

科士達KSTAR蓄電池6-FM-12 12V12AH參數分析

深圳科士達科技股份有限公司成立于一九九三年,是專注于電力電子技術領域,產品涵蓋UPS不間斷電源、數據中心關鍵基礎設施、太陽能光伏逆變器、逆變電源的國家火炬計劃重點。是中國大陸本土規模大的UPS研發生產企業,高品質閥控式密封鉛酸蓄電池專業制造商,行業的數據中心關鍵基礎設施一體化解決方案提供商、新能源電力轉換產品領域新銳實力廠商。

蓄電池應用領域與分類:
◆ 免維護無須補液;          ● UPS不間斷電源;
◆ 內阻小,大電流放電性能好;     ● 消防備用電源;
◆ 適應溫度廣;            ● 安全防護報警系統;
◆ 自放電??;             ● 應急照明系統;
◆ 使用壽命長;            ● 電力,郵電通信系統;
◆ 荷電出廠,使用方便;        ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆;             ● 電動工具,電動玩具;
◆ *配方,深放電恢復性能好;    ● 便攜式電子設備;
◆ 無游離電解液,側倒仍能使用;    ● 攝影器材;
◆ 產品通過CE,ROHS認證,所有電池    ● 太陽能、風能發電系統;
◆ 符合國家標準?!           ?nbsp;巡邏自行車、紅綠警示燈等。

1.凝膠電解質,無內部短路.熱容量大,熱消散能力強,能避免一般蓄電池易產生的失控現象,因而在高溫操作時極為可靠,電池不會產生“干化”現象,工作溫度范圍.
2.由于電池為膠狀固體,所以電解質濃度均勻,不存在酸分層現象.
3.酸濃度低,對極板腐蝕弱,并采用*的管式極板,因此電池壽命長.
4.電池極板采用無銻合金,電池自放電極低,20°C下存放兩年后,還有50%以上的容量,即兩年內不需補充電.
5.*的承受深放電及大電流放電能力,具有過充及過放電自我保護性能.
6.電池抗深放電能力強,100%放電后仍可繼續接在負載上,在四星期內充電可恢復原容量.
7.采用高靈敏低壓傘壓型氣閥,使蓄電池使用更加安全可靠.
8.采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封,保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能.

放電特性
放電時,放電電流不應大于 3C(A),電池放電的終止電壓參照電池放電曲線圖,請不要使終止電壓低于表值,以免影響電池壽命。
充電特性
電池浮充使用,充電電壓控制在 13.6V~13.8V ,大電流不得大于 0.25C(A)。電池充電時,過高或過低的充電電壓會造成電池長期處于過充或不飽和充電狀態,影響電池壽命。
自放電特性SELF DISCHARGE FEATURE
電池自放電功率與環境溫度有關 , 在 20 攝氏度 環境溫度下 , 電池自放電率為每月大給減少 3% 的常量 .

蓄電池性能特點

1安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。

3耐震動性好:*充電狀態的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4耐沖擊性好:*充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

5耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。

6耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7耐大電流性好:*充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。

綠色無污染:

·*、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施,可與電子儀器等設備同置一室。

全新系列電池具有更長的使用壽命及深循環特性

·采用鉛錫多元特殊正極合金,比傳統的鉛鈣合金耐腐性更強,循環壽命更*。

優化珊格放射形設計,具有更強勁的輸出功率。

·*的鉛膏配方及制造工藝,充分利于4BS的形成,確保電池具有較長的浮充使用壽命。

·添加劑的合理使用。使PCL(容量早期損失)得以更好的解決。

·全新的頂部和側位連接方式,方便用戶以各種方式連接電池,銅芯鍍銀端子及特別設計,保證的電氣性能。

蓄電池的驗收及儲存 

完成安裝后,進行充電,充滿電后再浮充72個小時,然后作完整容量測試。如果通過容量測試,蓄電池驗收才算完畢。驗收完畢后,蓄電池必須再充滿電,浮充72個小時后,測其內阻作為以后判別其性能的基值。如果內阻值都在平均值的±5%,則視為阻值匹配,超過平均值5%的蓄電池要求供應商更換,因為內阻值相差太多的蓄電池組壽命會受到影響。

儲存處應涼爽干燥,高溫和較快的自放電率會使蓄電池的內耗增加如果必須充電,如果蓄電池的儲存時間已超過六個月,用戶還不對它們進行升壓充電,那么多數的生產商所做的保證都將無法實現。如果蓄電池的儲存在高溫92F°環境中,這個時間將變為三個月。

怎樣使蓄電池放電

對新蓄電池進行充、放電循環及試驗蓄電池的工作能力時,需按一定規范進行放電,以檢驗蓄電池是否達到額定容量。用蓄電池額定容量1/20的電流放電至每單格電池電壓為1.75V,并在開始放電后每2h測量一次電壓,電壓降到1.8V后因電壓降低較快,應15~20mim測量一次電壓,電壓降到1.75V時,應立即停止放電,否則電壓會急劇下降到“0”以致燒壞極板,并造成下次充電困難。

放電方法很多(如用燈炮放電、用可變電阻放電、用電解液放電以及用電壓較低的蓄電池放電),可根據具體條件選用。在放電的線路中,必須串聯接入電流表,并聯上電壓表,以便及時觀測電壓值,不失時機地停止放電。

從系統容量角度上分析
從系統容量角度上來說,集中旁路的容量按照機柜設計,與配置的模塊數量無關。而分散旁路的靜態旁路容量由模塊容量決定,當模塊故障時,系統將會失去相應的靜態旁路容量。一個比較的例子,當機柜配置2個功率模塊時,如果負載率是55%左右,當一個模塊故障時,剩余的一個模塊則會處于110%過載的工況,終的結果就是系統掉電。同樣工況對于集中旁路來說,*不是問題。
集中旁路模塊因為器件容量的優勢,甚至有些廠家提供125%長期過載的能力,這對系統可靠性來說有的保障。
從集中旁路的可靠性設計分析
集中旁路的可靠性設計,眾多主流廠家也提出了很多提升可靠性的方案,比如冗余備份的控制回路方案,通信總線冗余的方案,功率模塊和旁路模塊控制解耦方案,功率模塊參與旁路控制方案,每個廠家的解決方案各有特色,經過多年的市場驗證,能夠大大提升系統的可用性,加上旁路模塊普遍的熱插拔設計,維修升級與功率模塊一樣簡便。

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