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恒力ENDURING蓄電池CB55-12 12V55AH詳細(xì)參數(shù)

閱讀:170        發(fā)布時(shí)間:2021-2-20

恒力ENDURING蓄電池CB55-12 12V55AH詳細(xì)參數(shù)

恒力ENDURING蓄電池CB55-12 12V55AH詳細(xì)參數(shù)

1、維護(hù)簡(jiǎn)單:由于充電時(shí)蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被極板吸收還原成電解液,基本沒(méi)有電解液養(yǎng)活現(xiàn)象,不需要象一般蓄電池那種補(bǔ)水和均等充電,維護(hù)簡(jiǎn)便(但有必要進(jìn)行定期檢查總電壓及外觀)。

2、持液性高:電解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流動(dòng)狀態(tài),所以正常的操作情況下,即使倒下也可使用(倒下超過(guò)90度以上不能使用)

3、安全性能*:由充電操作失誤引起產(chǎn)生過(guò)多的氣體時(shí),一定程度上可以放出,防止電池的破裂。

4、自放電極小:使用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵,可以長(zhǎng)期保存。

5、壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好:使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵,擁有較長(zhǎng)的浮動(dòng)壽命。正常浮充電時(shí)產(chǎn)生的氣體,可以很好地被吸收,所以正常操作情況下,不會(huì)因電解液減少出現(xiàn)容量降低現(xiàn)象。特殊隔板能保持住電解液,同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),防止活物質(zhì)脫落,所以壽命長(zhǎng),另外深放電時(shí)也有較長(zhǎng)循環(huán)壽命,是一種很經(jīng)濟(jì)的蓄電池。

6、內(nèi)阻小:由于阻小越是大電流放電,特性越好。

7、深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)性能:把電池和負(fù)載連接在一起長(zhǎng)期放電對(duì)電池不利,但萬(wàn)一出現(xiàn)這種情況,只要充分充電,基本不出現(xiàn)容量降低,很快可以恢復(fù)。

電池在貯存和運(yùn)輸過(guò)程中溫度偏高或通風(fēng)不良會(huì)導(dǎo)致自放電增大,因此應(yīng)保持電池通風(fēng)良好,并使電池遠(yuǎn)離明火、火花、熱源等當(dāng)保存電池時(shí),應(yīng)將電池從充電器和負(fù)載上取下并盡可能保存在干燥、陰涼環(huán)境中。電池保存期間,請(qǐng)按要求定期對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。

蓄電池特點(diǎn):

1)深度放電后回充性強(qiáng),甚至在放電后在未及時(shí)補(bǔ)充電的情況下容量能100%得到回充。
2)是的用于循環(huán)使用的電池——適于每天使用。
3)長(zhǎng)時(shí)間放電具有優(yōu)良的性能。
4)更適合高溫的環(huán)境使用。
5)適用于電力干線供電不穩(wěn)定的環(huán)境。
6)無(wú)流動(dòng)性的膠體電解液,使電解液在電池內(nèi)部不產(chǎn)生分層現(xiàn)象。
7)無(wú)需均衡充電。
8)自放電小。
9)非常準(zhǔn)確的酸量控制,有效地保護(hù)了正極板并地提高了電池壽命。
10)采用厚極板,減小了板柵的腐蝕,并的提高了電池壽命。
11)內(nèi)阻低,充電接受能力強(qiáng)。
12)與AGM電池相比,在正常的充電條件下,電池內(nèi)部水份損耗非常小。
13)德國(guó)*技術(shù)造就的高分子聚合物隔板,提高了電池的性能及壽命。
14)超高機(jī)械強(qiáng)度隔板的應(yīng)用,避免了短路產(chǎn)生的可能。
15)在沒(méi)有*充足電的情況下,可以對(duì)電池進(jìn)行放電,且對(duì)電池不會(huì)有任何損壞。

航空航天室內(nèi)辦公系統(tǒng)電力保障的需求分析
航空航天辦公系統(tǒng)電力保障對(duì)象包括:部門辦公自動(dòng)化、航空航天中心服務(wù)器、航空航天系統(tǒng)電話收發(fā)、雷達(dá)、飛機(jī)升降導(dǎo)航控制系統(tǒng)系統(tǒng)等電力保障系統(tǒng)。


航空航天辦公系統(tǒng)的電力是整個(gè)航空航天日常工作正常用運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障,系統(tǒng)是保障部門之間、上下級(jí)之間溝通的載體,在這個(gè)信息化高度發(fā)展、航空航天機(jī)構(gòu)之間、航空航天與乘客之間的互聯(lián)時(shí)代,系統(tǒng)因電力保障不到位而停擺時(shí),那么對(duì)航空航天基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、重大關(guān)聯(lián)事項(xiàng)會(huì)造成一定程度上的損失。因此,UPS不間斷電源電力保障體系的構(gòu)建是保證航空航天正常運(yùn)作的重要因素。
2.室外航空航天公眾服務(wù)系統(tǒng)(外網(wǎng))類電力保障需求分析
航空航天公眾服務(wù)系統(tǒng)電力保障對(duì)象包括:照明系統(tǒng)、跑道、控制塔信號(hào)系統(tǒng)、中心調(diào)度計(jì)算機(jī)、信息傳遞、航空航天系統(tǒng)雙機(jī)熱備服務(wù)器。

電池長(zhǎng)壽命、高容量、*的過(guò)放電后的恢復(fù)性;
電池氣密性好、安全性高、可快速充電;

每月完成下列反省:
測(cè)量和記載電池組房?jī)?nèi)情況溫度,電池外殼溫度和極柱溫度。
逐一反省電池的潔凈度、端子的毀傷陳?ài)E及溫度、外殼及蓋的損壞或溫度。
測(cè)量和記載電池系統(tǒng)的總電壓、浮充電流。
季度保護(hù)
反復(fù)各項(xiàng)月度反省。
測(cè)量和記載各在線電池的浮充電壓。
年度保護(hù)
反復(fù)季度一切保護(hù)、反省。
每年反省銜接局部能否有松動(dòng)。
每年電池組以實(shí)踐負(fù)荷進(jìn)行一次查對(duì)性放電實(shí)驗(yàn),放出額外容量的30%~40%。
三年保護(hù)
每三年進(jìn)行一次容量實(shí)驗(yàn)(10h率),運(yùn)用六年后每年做一次。若該組電池實(shí)放容量低于額外容量的60%,則以為該電池組壽命終止。

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