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PaLma八馬蓄電池PM4.5-12 12V4.5AH含稅含運
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板柵制造
引進(jìn)的美國WIRIZ公司鑄造機(jī)，放射型的板柵結(jié)構(gòu)，采用低銻多元合金或鉛鈣合金，改善放電特性提高耐腐能力，失水量少，達(dá)到免維護(hù)要求，公司已經(jīng)研發(fā)成功正在試生產(chǎn)的拉網(wǎng)板柵，各項性能、指標(biāo)在同行業(yè)中均處于地位。
涂板
中國MAC（Mack）平板機(jī)的生產(chǎn)效率，性能穩(wěn)定，同時采用日本的電池技術(shù)配方，活性材料利用率大大提高，優(yōu)質(zhì)板材為高品質(zhì)電池性能提供了有力的保證。
養(yǎng)護(hù)
采用高溫固化法，大大縮短了固化周期，效率同比提高了50％，延長了板的使用壽命，活性材料利用率比傳統(tǒng)方法的10％，延長了使用壽命。
化學(xué)
每個充電器可以獨立編程，并使用計算機(jī)監(jiān)控，以最大限度減少人為錯誤，確保電池板性能穩(wěn)定。
烘干機(jī)
干燥過程的溫度，濕度，時間自動化，以確保符合工藝參數(shù)。
部件
六大*裝配流水生產(chǎn)線，多功能檢測設(shè)備，超大功率超聲波焊接設(shè)備為密封免維護(hù)電池奠定了優(yōu)良品質(zhì)的基礎(chǔ)。
主要特點；
免補(bǔ)水、維護(hù)簡單
采用特殊設(shè)計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補(bǔ)水，維護(hù)簡單。
密封安全、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，而無需另建電池房，降低工程造價。
使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。
高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
安裝使用方便
電池出廠時已經(jīng)*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
蓄電池安全性能好：蓄電池正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹裂。
蓄電池放電性能好：蓄電池放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。
蓄電池耐震動性好：蓄電池*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常。
蓄電池耐沖擊性好：蓄電池*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
鉛酸電池產(chǎn)品有以下幾種，其用途如下：
起動電池：主要用于汽車，摩托車，拖拉機(jī)，柴油發(fā)動機(jī)等起動和照明;
固定式電池：主要用于通信，電廠，計算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)，自動控制待機(jī)功率;
牽引電池：主要用于各種電瓶車，叉車，叉車等電源;
鐵路電池：主要用于鐵路柴油機(jī)車，電力機(jī)車，公共汽車啟動，照明電源;
儲能電池：主要用于風(fēng)力發(fā)電，太陽能等發(fā)電儲能;
電池充電容量與發(fā)動機(jī)不匹配
根據(jù)發(fā)動機(jī)的類型和合理使用電池的充電容量，是提高電池的經(jīng)濟(jì)性和延長其使用壽命的重要途徑之一。當(dāng)起動機(jī)起動發(fā)動機(jī)時，電池輸出電流非常大，一般為150A-200A，在低溫（-10℃）時，輸出電流可達(dá)250A-300A。如果電池充電容量和發(fā)動機(jī)不匹配，電池充電容量小，則啟動電阻大，電池充電容量小時在嚴(yán)重放電的情況下，必然加速單位時間和活性硫酸反應(yīng)，電池溫度高，板由于過載和彎曲，導(dǎo)致大量活性物質(zhì)脫落，早期板損壞，使電池壽命大大降低。如果電池充電容量過大，雖然上述問題不會發(fā)生，但是不能充分利用其活性材料，電池的經(jīng)濟(jì)性。因此，電池的充電容量，必須與發(fā)動機(jī)匹配。通常電池充電容量的選擇應(yīng)基于啟動電源，電壓和電氣設(shè)備負(fù)載可能。
關(guān)電源直流輸出電壓為46.4V,使電池組直接對實際負(fù)荷進(jìn)行放電至開關(guān)電源直流輸出電壓保護(hù)設(shè)置值。由于電池組放電電流大,應(yīng)按電源維護(hù)規(guī)程考慮48V供電范圍40～57V的供電低壓門限,電池組至設(shè)備供電回路全程壓降3.2V及電池單體放電1.8V的要求考慮。為了保證供電系統(tǒng)安全,所以帶實際負(fù)載的放電電流和放電時間掌控較困難,對電池組容量評估不夠準(zhǔn)確,對電池性能測試存在不確定因素,尤其對使用3年以上電池組性能檢測難以達(dá)到試驗的預(yù)期效果。
在線式測量法
在利用在線式測量法進(jìn)行蓄電池組容量試驗時,應(yīng)按如下步驟進(jìn)行:
①在供電系統(tǒng)中,關(guān)掉整流器或降低整流器輸出電壓后,由蓄電池組放電供給通信設(shè)備,在蓄電池組放電中找出蓄電池組中電壓、容量最差的一只電池來作為容量試驗的對象;